Замена водова за гориво и цевних прикључака (Таурус 1 и 2)

Упозорење: Пре одвајања водова и крајева црева, притисак у систему за гориво се мора ослободити (одељак 2). Бензин је веома запаљив, тако да се морају предузети посебне мере предострожности када радите са било којом компонентом система за гориво.

Конектори без навоја - монтажа и демонтажа

1. У аутомобилима Форд се користе две врсте безрезьбовых конектора цевовода. У линијама пречника у 3/8 и 5/16 унутра користе везу са вкладным вильчатым бравом, а у линијама пречника 1.4 унутра користе везу са гарпунной ванредне.

Процедура монтаже за ове везе је другачија. Обујмице треба заменити кад год се растављају.

2. Одвојите све цевоводе од елемената система: филтер горива, карбуратор или ињектор, резервоар за гас итд. пре уклањања чвора.

Конектори пречника 3/8" и 5/16" (са уметнутим закључавањем виљушке)

3. Прегледајте везу - можда на њој има прљавштине. Очистите прикључак пре растављања.

4. Током дугог периода рада, цевовод може "срасти" - ротирати цеви једна у односу на другу и померати их у аксијалном правцу.

5. Савијте језичак резе и, лагано раширивши ноге, гурните их у тело. Након тога повуците троугласту избочину да бисте извукли браву из кућишта. Запамтите да се овај део посла обавља без икаквих алата.



6. Извуците цев из врха.



7. Немојте поново користити затварач. Увек замените новим.

8. Пре постављања врха на цевовод, обришите крај цевовода чистом крпом. Проверите да ли у њему има прљавштине.

9. Када повезујете врх са цевоводом, поставите их коаксијално и гурните један у други. Затим поставите држач тако што ћете његове ноге уметнути у отворе на телу насадника и притиснути троугласти језичак прстом док га језичци не захвате. Врх троугластог избочина треба да буде усмерен даље од цевовода.

Конектори пречника 1/4" (засун за харпун)

10. Конектор са бравом за харпун састоји се од тела, међупрстенова, заптивке и браве (види слику).



Стезаљка безбедно држи цевовод унутар врха. Да бисте искључили конектор, користите један од два метода наведена у наставку.



11. Пре почетка рада проверите да ли се у видљивом унутрашњем делу врха накупила прљавштина. Врх треба очистити пре демонтаже

12. Током одређеног времена, врх и цевовод се "лепе заједно". Окрените врх у цеви, а затим га померите дуж осе док. док се не креће слободно.

13. Најпожељнији начин искључивања захтева употребу посебног алата. Поравнајте жлеб специјалног алата за монтажу и демонтажу (Форд делови NT82L -9500 - АХ или еквивалентно) са одговарајућим језичком резе (налази се под углом од 90 степени у односу на прорезе на бочној страни резе) и уметните алат (погледајте илустрацију). Ово ће одвојити конектор и цев.

Напомена: Неки водови за гориво имају секундарну ивицу која је поравната са спољном површином конектора. То може спречити уметање инструмента. У овом случају користите алтернативни метод растављања описан у тачки 16.

14. Држите алат и цев једном руком и уклоните врх (погледајте илустрацију).

Напомена: Умерена сила је довољна ако је стезаљка правилно отпуштена. Препоручљиво је користити само руке.

15. Након демонтаже, проверите и очистите заптивне површине цевовода. Прегледајте унутрашње површине цеви и врха - страни делови из конектора су могли доспети тамо. Деформисане делове треба заменити.

16. Алтернативни поступак растављања захтева Цханелок клешта. Ширина њиховог радног дела не би требало да буде већа од 3/16 инча.

17. Поставите чељусти клешта на рупице са стране врха и помоћу њих стисните стезаљку која причвршћује тело. Држач ће се одвојити од тела (оба дела држача морају бити отпуштена у исто време).

18. Уклоните цев са врха.

Напомена: Ако је стезаљка правилно отпуштена, биће потребна умерена сила. Немојте користити помоћне алате.

19. Након уклањања конектора са цевовода, проверите да ли су неки делови ушли у цев или врх. Изгубљене делове треба заменити.

20. Држач мора остати на цевоводу. Да бисте га уклонили, мора се ослободити од прирубнице цевовода. Не постављајте коришћени држач - само нови.

21. Пре уградње конектора, очистите цевовод чистом крпом. Проверите унутрашњу површину конектора - уверите се да нема прљавштине или страних предмета.

22. Када постављате врх, поравнајте га са цеви и гурните га на место. Током инсталације, чуће се карактеристичан клик. Повуците врх да бисте били сигурни да је чврсто на месту.

23. Ставите један од назубљених крајева пачјег носа у рупу. поставите нову стезаљку. Док то радите, повуците другу страну док стезаљка не шкљоцне на своје место.

Конектори цевовода са опругом - монтажа и демонтажа

24. Он се користи у великом броју мотора са системима CFI и EFI цевоводи за довод и испуштање горива користе спојеве са опругом уместо пластичних "гурајућих" крајева црева и цеви. Мушки крај прикључка са опругом, окружен са два О-прстена, уметнут је у женски крај цеви са прирубницом која се протеже од мотора. Поузданост везе повећава Хартер опруга, која спречава да један врх исклизне из другог (погледајте слику).







25. Пречници конектора улазних и излазних цевовода су различити. Биће вам потребан алат за закључавање опруге да бисте искључили 1/2-инчни конектор за довод D87L - 9280 - Б или слично, за утичницу од 3/8 инча биће вам потребна D87L - 9280 - А или еквивалентно.

Раздвајање везе

26. Пре него што одвојите врхове укључене у опружну браву, отпустите притисак у систему (види одељак 2).

27. Одспојите негативни кабл батерије.

28. Користећи мали шрафцигер на сваком крају, подигните сигурносну браву (погледајте илустрацију).



29. Поново инсталирајте алатку за отпуштање на приближну величину (погледајте илустрацију).





30. Затворите тело алата, гурните га у отворени део кавеза да ослободите Хартер опругу и ослободите женску цев (погледајте слику).

Напомена: Опруга се можда неће ослободити ако ударите алат док га гурате у отвор кавеза.

31. Када се опруга ослободи, извуците врхове један из другог.

32. Уклоните алат.

Монтажа везе

33. Уверите се да је Хартер опруга смештена у мушки крајњи кавез. Ако недостаје, уметните нови у конектор држача. Ако је оштећен, извуците га из кавеза помоћу мале куке (не користите шрафцигер) и поставите нову опругу (слика 3.24 показује величине опруга).

34. Очистите оба дела која се спајају од прљавштине и страних предмета.

Упозорење: Користите само стандардизоване О-прстенове, они су направљени од специјалног материјала, уградња нестандардних О-прстенова може изазвати цурење.

35. Подмазати чист моторным уљем покривена савет, О-прстенови и унутрашњу површину покривају врха.

36. Ако склоп укључује пластични индикаторски прстен, поставите га у отвор за држач.

37. Уметните женски и мушки врх један у други и померајте се све док Хартерова опруга не притисне женску прирубницу цеви.

Напомена: ако постоји пластични индикаторски прстен, он ће бити притиснут од кавезног конектора, што указује на тренутак склапања везе. Ако нема индикаторског прстена, требало би визуелно да проверите да ли је Хартер опруга стиснула прирубницу женског врха (погледајте слику).

а) пре него што раставите прикључак, замените бели индикаторски прстен, можда је склизнуо дуж цеви.

б) након одвајања врхова, уметните бели индикаторски прстен у кавез са женским врхом.

в) касније, током монтаже, бели индикаторски прстен ће слободно клапати на мушком врху све док се веза у потпуности не састави.

За више информација, посетите веб страницу (FORDBOOK)