Varovanie: Pred odpojením potrubí a koncov hadíc odtlakujte palivový systém (oddiel 2). Benzín je vysoko horľavý, preto je pri práci s akoukoľvek časťou palivového systému potrebné venovať osobitnú pozornosť.
Bezzávitové konektory - montáž a demontáž
1. Vo vozidlách Ford sa používajú dva typy bezzávitových potrubných spojok. 3/8" a 5/16" linky používajú vidlicové pripojenie a 1,4" linky používajú harpúnové spojenie.
Postup montáže týchto spojov je odlišný. Spony by sa mali vymeniť pri každej demontáži.
2. Oddeľte všetky potrubia od prvkov systému: palivový filter, karburátor alebo vstrekovač, plynová nádrž atď. pred odstránením zostavy.
3/8" a 5/16" konektory (s vkladacou vidlicou)
3. Skontrolujte pripojenie – môžu na ňom byť nečistoty. Pred demontážou vyčistite pripojenie.
4. Pre dlhú životnosť môže potrubie "rásť spolu" - otáčajte rúrky voči sebe a posúvajte ich v axiálnom smere.
5. Ohnite jazýček západky a mierne roztiahnite nohy a zatlačte ich do puzdra. Potom zatiahnutím za trojuholníkový výstupok vytiahnite západku z puzdra. Pamätajte, že táto časť práce sa vykonáva bez akýchkoľvek nástrojov.
6. Vytiahnite hadičku z násadca.
7. Nepoužívajte držiak opakovane. Vždy vymeňte za nové.
8. Pred inštaláciou hrotu na hadičku utrite koniec hadičky čistou handrou. Skontrolujte, či sa v ňom nenachádzajú nečistoty.
9. Pri pripájaní násadca k potrubiu ich zarovnajte a zatlačte jeden do druhého. Potom nainštalujte držiak tak, že jeho nohy vložíte do otvorov v tele násadca a prstom zatlačíte na trojuholníkový výstupok, kým ho západky nezaistia. Horná časť trojuholníkovej rímsy musí smerovať preč od potrubia.
1/4" konektory (s harpúnovou západkou)
10. Konektor zámku Harpúny pozostáva z tela, medzikrúžkov, tesnenia a držiaka (pozri obrázok).
Držiak bezpečne drží hadičku vo vnútri násadca. Na odpojenie konektora použite jednu z dvoch nižšie uvedených metód.
11. Pred začatím práce skontrolujte, či sa vo vnútri násadca nenahromadili nečistoty viditeľné okom. Pred demontážou je potrebné špičku vyčistiť
12. Na určitý čas hrot a potrubie "držať pohromade". Otočte hrot v potrubí a potom ho posúvajte pozdĺž osi, kým. kým sa nebude voľne pohybovať.
13. Najvýhodnejší spôsob odpojenia vyžaduje použitie špeciálneho nástroja. Zarovnajte drážku špeciálneho montážno-demontážneho nástroja (diely Ford NT82L -9500 - AH alebo podobné) so zodpovedajúcim výstupkom západky (je v uhle 90 stupňov k štrbinám na boku západky), a vložte nástroj (pozri obrázok). Tým sa oddelí konektor a hadička.
Poznámka: Niektoré palivové vedenia majú sekundárny okraj, ktorý je zarovnaný s vonkajším povrchom konektora. Môže to prekážať pri vkladaní nástroja. V tomto prípade použite alternatívny spôsob demontáže opísaný v bode 16.
14. Pri držaní nástroja a hadičky jednou rukou odstráňte násadec (pozri obrázok).
Poznámka: Ak je spona správne uvoľnená, stačí mierna sila. Odporúča sa používať iba ruky.
15. Po demontáži skontrolujte a vyčistite tesniace plochy potrubia. Skontrolujte vnútorné povrchy rúrky a špičky – mohli sa tam dostať cudzie častice z konektora. Deformované časti by sa mali vymeniť.
16. Alternatívny postup demontáže vyžaduje kliešte Chanelok. Šírka pracovnej časti by nemala byť väčšia ako 3/16 palca.
17. Nasaďte čeľuste klieští na otvory na boku hrotu a stlačte nimi západku, ktorá zaisťuje telo. Západka sa oddelí od tela (je potrebné, aby sa obe časti držiaka uvoľnili súčasne).
18. Odstráňte hadičku z násadca.
Poznámka: Ak bola spona uvoľnená správne, bude potrebná mierna sila. Nepoužívajte pomocné nástroje.
19. Po odstránení konektora z potrubia skontrolujte, či do vnútra potrubia alebo hrotu nespadli nejaké časti. Stratené diely treba vymeniť.
20. Držiak musí zostať na potrubí. Na odstránenie sa musí uvoľniť z ramena potrubia. Neinštalujte použitý držiak - iba nový.
21. Pred inštaláciou konektora vyčistite potrubie čistou handrou. Skontrolujte vnútorný povrch konektora – uistite sa, že na ňom nie sú nečistoty alebo cudzie predmety.
22. Pri inštalácii hrotu ho zarovnajte s rúrkou a zatlačte na miesto. V čase inštalácie sa ozve charakteristické kliknutie. Potiahnite hrot, aby ste sa uistili, že je pevne na svojom mieste.
23. Vytvorenie jedného zo zubatých koncov "kačací nos" do diery. nainštalujte novú svorku. Zároveň ťahajte za druhú stranu, kým spona nezapadne na miesto.
Pružinové spojky potrubia - montáž a demontáž
24. Pri použití v mnohých motoroch so systémami CFI a EFI používajú prívodné a výstupné palivové potrubia namiesto plastových spojov s pružinovým uzáverom "jogging" konce hadíc a potrubí. Vnútorný koniec spojenia pružina-a-zámok, opásaný dvoma O-krúžkami, je vložený do samičieho konca prírubovej rúrky vystupujúcej z motora. Spoľahlivosť spojenia zvyšuje pružina Harter, ktorá zabraňuje vykĺznutiu jedného hrotu z druhého (pozri obrázok).
25. Priemery spojok vstupného a výstupného potrubia sú rôzne. Na odpojenie 1/2" vstupného konektora bude potrebný D87L - 9280 - B alebo podobný nástroj s pružinovým zámkom, pre 3/8" výstupný konektor bude potrebný D87L - 9280 - A alebo ekvivalent.
Oddelenie pripojenia
26. Pred odpojením hrotov, ktoré sú súčasťou pružinového zámku, uvoľnite tlak v systéme (pozri časť 2).
27. Odpojte záporný kábel batérie.
28. Pomocou malého skrutkovača na každom hrote vypáčte bezpečnostnú západku (pozri obrázok).
29. Vymeňte uvoľňovací nástroj tak, aby sa priblížil veľkosti (pozri obrázok).
30. Zatvorte telo nástroja, zasuňte ho do otvorenej časti držiaka, aby sa uvoľnila pružina Harter a uvoľnila sa samica (pozri obrázok).
Poznámka: Pružina sa nemusí roztiahnuť, ak narazíte na nástroj pri zasúvaní do otvoru v klietke.
31. Keď sa pružina uvoľní, vytiahnite hroty od seba.
32. Odstráňte nástroj.
Spojovacia zostava
33. Uistite sa, že pružina Harter je v klietke samčieho hrotu. Ak chýba, vložte nový do konektora klipu. Ak je poškodený, vytiahnite ho z klipu pomocou malého háčika (nepoužívajte skrutkovač) a nainštalujte novú pružinu (Obr. 3.24 zobrazuje štandardné veľkosti pružín).
34. Očistite obe spojovacie časti od nečistôt a cudzích predmetov.
Upozornenie: používajte iba štandardizované o-krúžky, sú vyrobené zo špeciálneho materiálu, montáž neštandardných krúžkov môže viesť k netesnostiam.
35. Namažte samčie oko, O-krúžky a vnútornú stranu vnútorného oka čistým motorovým olejom.
36. Ak zostava obsahuje plastový indikátorový krúžok, nainštalujte ho do otvoru v klietke.
37. Vložte samičí a samčí hrot do seba a posúvajte, kým pružina Harter nestlačí prírubu samice.
Poznámka: ak je tam plastový indikátorový krúžok, bude vytlačený z konektora klietky, čím sa indikuje moment montáže spojenia. Ak indikačný krúžok chýba, vizuálne skontrolujte, či pružina Harter stlačila prírubu samičieho oka (pozri obrázok).
A) pred demontážou spoja znova nainštalujte biely indikačný krúžok; mohol skĺznuť pozdĺž potrubia.
b) po oddelení hrotov vložte biely indikačný krúžok do objímky samičieho hrotu.
V) neskôr, počas montáže, bude biely indikačný krúžok voľne naskakovať na klietku samčieho hrotu, kým nebude spojenie úplne zostavené.
Komentáre návštevníkov