Výmena palivových potrubí a potrubných spojov (Taurus 1 a 2)

Upozornenie: Pred odpojením potrubí a koncov hadíc je potrebné uvoľniť tlak v palivovom systéme (oddiel 2). Benzín je vysoko horľavý, preto pri práci s akýmikoľvek komponentmi palivového systému je potrebné dodržiavať osobitné opatrenia.

Bezzávitové konektory - montáž a demontáž

1. Vozidlá Ford používajú dva typy bezzávitových potrubných spojok. Linky s priemerom 3/8" a 5/16" používajú zásuvkové spojenie a linky s priemerom 1,4" používajú spojenie s harpúnou.

Postup montáže týchto spojov je odlišný. Svorky by sa mali pri každej demontáži vymeniť.

2. Oddeľte všetky potrubia od prvkov systému: palivový filter, karburátor alebo vstrekovač, plynová nádrž atď. pred odstránením uzla.

Konektory s priemerom 3/8" a 5/16" (s vloženým zámkom vidlice)

3. Skontrolujte pripojenie – môžu na ňom byť nečistoty. Pred demontážou vyčistite pripojenie.

4. Počas dlhej doby prevádzky môže potrubie "rásť spolu" – otáčať rúrky voči sebe a posúvať ich v axiálnom smere.

5. Ohnite jazýček západky a mierne roztiahnite nohy a zatlačte ich do tela. Potom potiahnite trojuholníkový výstupok, aby ste vytiahli zámok z puzdra. Pamätajte, že táto časť práce sa vykonáva bez akýchkoľvek nástrojov.



6. Vytiahnite hadičku z hrotu.



7. Spojovací prvok nepoužívajte znova. Vždy vymeňte za nový.

8. Pred inštaláciou hrotu na potrubie utrite koniec potrubia čistou handrou. Skontrolujte, či sa v ňom nenachádzajú nečistoty.

9. Pri pripájaní hrotu k potrubiu ich nainštalujte koaxiálne a zatlačte jeden do druhého. Potom nainštalujte držiak tak, že jeho nohy vložíte do otvorov v tele násadca a prstom zatlačíte na trojuholníkovú úchytku, kým úchytky nezapadnú. Horná časť trojuholníkového výčnelku by mala smerovať preč od potrubia.

Konektory s priemerom 1/4" (harpúnová západka)

10. Konektor s harpúnovým zámkom pozostáva z tela, medzikrúžkov, tesnenia a zámku (pozri obrázok).



Svorka bezpečne drží potrubie vo vnútri hrotu. Na odpojenie konektora použite jednu z dvoch metód uvedených nižšie.



11. Pred začatím práce skontrolujte, či sa vo viditeľnej vnútornej časti hrotu nenahromadili nečistoty. Pred demontážou je potrebné vyčistiť hrot

12. Po určitom čase sa hrot a potrubie "zlepia". Otočte hrot v potrubí a potom ho posúvajte pozdĺž osi, kým. kým sa nebude voľne pohybovať.

13. Najvýhodnejší spôsob odpojenia vyžaduje použitie špeciálneho nástroja. Zarovnajte drážku špeciálneho nástroja na montáž a demontáž (diely Ford NT82L -9500 - AH alebo podobné) so zodpovedajúcim výstupkom západky (umiestneným pod uhlom 90 stupňov k drážkam na boku západky) a vložte nástroj (pozri obrázok). Tým sa odpojí konektor a hadička.

Poznámka: Niektoré palivové vedenia majú sekundárny okraj, ktorý je zarovnaný s vonkajším povrchom konektora. Môže to zabrániť vloženiu nástroja. V tomto prípade použite alternatívny spôsob demontáže opísaný v bode 16.

14. Uchopte nástroj a hadičku jednou rukou a odstráňte hrot (pozri obrázok).

Poznámka: Ak je svorka správne uvoľnená, stačí mierna sila. Odporúča sa používať iba ruky.

15. Po demontáži skontrolujte a vyčistite tesniace plochy potrubia. Skontrolujte vnútorné povrchy rúrky a špičky – mohli sa tam dostať cudzie častice z konektora. Deformované časti by sa mali vymeniť.

16. Alternatívny postup demontáže vyžaduje kliešte Chanelok. Šírka ich pracovnej časti by nemala byť väčšia ako 3/16 palca.

17. Čeľuste klieští nasaďte na otvory na bočnej strane hrotu a pomocou nich stlačte svorku, ktorá zaisťuje telo. Držiak sa oddelí od tela (obe časti držiaka sa musia uvoľniť súčasne).

18. Odstráňte hadičku z hrotu.

Poznámka: Ak bola svorka uvoľnená správne, bude to vyžadovať miernu silu. Nepoužívajte pomocné nástroje.

19. Po odstránení konektora z potrubia skontrolujte, či sa do potrubia alebo hrotu nedostali nejaké časti. Stratené diely treba vymeniť.

20. Držiak musí zostať na potrubí. Ak ho chcete odstrániť, musíte ho uvoľniť z príruby potrubia. Neinštalujte použitý držiak - iba nový.

21. Pred inštaláciou spojky vyčistite potrubie čistou handrou. Skontrolujte vnútorný povrch konektora – uistite sa, že na ňom nie sú nečistoty alebo cudzie predmety.

22. Pri inštalácii hrotu ho zarovnajte s rúrkou a zatlačte na miesto. Počas inštalácie bude počuť charakteristické kliknutie. Zatiahnite za hrot, aby ste sa uistili, že je pevne na svojom mieste.

23. Vložte jeden zo zubatých koncov kačacieho nosa do otvoru. nainštalujte novú svorku. Pritom ťahajte za druhú stranu, kým svorka nezapadne na miesto.

Pružinové spojky potrubia - montáž a demontáž

24. Na mnohých motoroch so systémami CFI a EFI používajú palivové prívodné a výtlačné potrubia pružinové spoje namiesto plastových "tlačných" koncoviek hadíc a potrubí. Vnútorný koniec spoja s pružinovým uzáverom, obklopený dvoma O-krúžkami, je vložený do samičieho konca prírubovej rúrky vystupujúcej z motora. Spoľahlivosť spojenia zvyšuje pružina Harter, ktorá zabraňuje vykĺznutiu jedného hrotu z druhého (viď obrázok).







25. Priemery spojok vstupného a výstupného potrubia sú rôzne. Na odpojenie 1/2-palcového napájacieho konektora budete potrebovať pružinový nástroj D87L - 9280 - B alebo podobný, pre 3/8-palcový odtokový konektor budete potrebovať D87L - 9280 - A alebo podobný.

Rozdelenie spojenia

26. Pred odpojením hrotov, ktoré sú súčasťou pružinového zámku, uvoľnite tlak v systéme (pozri časť 2).

27. Odpojte záporný kábel batérie.

28. Pomocou malého skrutkovača na oboch koncoch zdvihnite bezpečnostný zámok (pozri obrázok).



29. Znovu nainštalujte uvoľňovací nástroj na približnú veľkosť (pozri obrázok).





30. Zatvorte telo nástroja, zasuňte ho do otvorenej časti klietky, aby ste uvoľnili pružinu Harter a uvoľnili samicu trubicu (pozri obrázok).

Poznámka: Pružina sa nemusí uvoľniť, ak narazíte na nástroj pri zatláčaní do otvoru v klietke.

31. Keď sa pružina uvoľní, vytiahnite hroty od seba.

32. Odstráňte nástroj.

Spojovacia zostava

33. Uistite sa, že pružina Harter sedí v samčej koncovej klietke. Ak chýba, vložte nový do konektora držiaka. Ak je poškodený, vytiahnite ho z klietky pomocou malého háčika (nepoužívajte skrutkovač) a nainštalujte novú pružinu (obrázok 3.24 ukazuje veľkosti pružiny).

34. Očistite obe časti, ktoré sa majú spojiť, od nečistôt a cudzích predmetov.

Upozornenie: Používajte iba štandardizované O-krúžky, sú vyrobené zo špeciálneho materiálu, inštalácia neštandardných O-krúžkov môže spôsobiť netesnosti.

35. Namažte samčí koniec, O-krúžky a vnútro samičieho konca čistým motorovým olejom.

36. Ak zostava obsahuje plastový indikátorový krúžok, umiestnite ho do otvoru držiaka.

37. Vložte samičie a samčie hroty do seba a pohybujte sa, kým pružina Harter nestlačí samičiu prírubu rúrok.

Poznámka: ak je tam plastový indikátorový krúžok, bude odtlačený od konektora klietky, čo indikuje moment montáže spojenia. Ak tam nie je žiadny indikačný krúžok, mali by ste vizuálne overiť, či pružina Harter stlačila prírubu samičieho hrotu (pozri obrázok).

a) pred demontážou spojenia vymeňte biely indikačný krúžok, ktorý mohol skĺznuť pozdĺž potrubia.

b) po oddelení hrotov vložte biely indikačný krúžok do klietky na hroty.

v) neskôr, počas montáže, bude biely indikačný krúžok voľne klapať na objímke samčieho hrotu, kým nebude spojenie úplne zostavené.