Avertisment: Depresurizați sistemul de combustibil înainte de a deconecta conductele și capetele furtunurilor (sectiunea 2). Benzina este foarte inflamabilă, așa că trebuie avută o atenție deosebită atunci când lucrați cu orice parte a sistemului de combustibil.
Conectori fără filet - asamblare și demontare
1. Există două tipuri de conectori de țevi fără filet utilizați la vehiculele Ford. Liniile de 3/8" și 5/16" folosesc o conexiune de tip furcă, iar liniile de 1,4" folosesc o conexiune de blocare cu harpon.
Procedura de asamblare pentru aceste conexiuni este diferită. Clemele trebuie înlocuite de fiecare dată când dezasamblați.
2. Separați toate conductele de elementele sistemului: filtru de combustibil, carburator sau injector, rezervor de gaz etc. înainte de a scoate ansamblul.
Conectori de 3/8" și 5/16" (cu furca de inserare)
3. Inspectați conexiunea - poate fi murdărie pe ea. Curățați conexiunea înainte de demontare.
4. Pentru o durată lungă de viață, conducta poate "să creștem împreună" - rotiți tuburile unul față de celălalt și mutați-le în direcția axială.
5. Îndoiți urechea zăvorului și, desfăcându-i ușor picioarele, împingeți-le în carcasă. După aceea, trăgând proeminența triunghiulară, trageți zăvorul din carcasă. Amintiți-vă că această parte a lucrării se face fără niciun instrument.
6. Scoateți tubul din piesa de mână.
7. Nu reutilizați dispozitivul de reținere. Înlocuiți întotdeauna cu nou.
8. Ștergeți capătul tubului cu o cârpă curată înainte de a instala vârful pe tub. Verificați dacă există murdărie în el.
9. Când conectați piesa de mână la conductă, aliniați-le și împingeți una în cealaltă. Apoi instalați dispozitivul de reținere introducând picioarele sale în orificiile din corpul piesei de mână și împingând proeminența triunghiulară cu degetul până când urechile o blochează. Partea superioară a marginii triunghiulare trebuie îndreptată departe de conductă.
Conectori de 1/4" (cu zăvor pentru harpon)
10. Conector de blocare Harpoon este format din corp, inele intermediare, etanșare și dispozitiv de reținere (Vezi poza).
Elementul de reținere ține în siguranță tubul în interiorul piesei de mână. Pentru a deconecta conectorul, utilizați una dintre cele două metode de mai jos.
11. Înainte de a începe lucrul, verificați dacă s-a acumulat murdărie în interiorul piesei de mână care este vizibil cu ochiul. Vârful trebuie curățat înainte de dezasamblare
12. Pentru un anumit timp, vârful și conducta "rămâneți împreună". Rotiți vârful în țeavă, apoi mutați-l de-a lungul axei până când. până când se mișcă liber.
13. Cea mai preferată metodă de deconectare necesită utilizarea unui instrument special. Aliniați canelura sculei speciale pentru asamblare și dezasamblare (piese Ford NT82L -9500 - AH sau similare) cu urechiul de blocare corespunzător (este la un unghi de 90 de grade față de fantele de pe partea laterală a zăvorului), și introduceți unealta (Vezi poza). Aceasta va separa conectorul și tubulatura.
Notă: Unele conducte de combustibil au o buză secundară care se aliniază cu suprafața exterioară a conectorului. Poate interfera cu introducerea instrumentului. În acest caz, utilizați metoda alternativă de dezasamblare descrisă la punctul 16.
14. În timp ce țineți instrumentul și tubulatura cu o mână, scoateți piesa de mână (Vezi poza).
Notă: O cantitate moderată de forță este suficientă dacă clema este decuplată corect. Se recomandă utilizarea numai a mâinilor.
15. După dezasamblare, verificați și curățați suprafețele de etanșare ale conductei. Inspectați suprafețele interioare ale țevii și vârfului - este posibil să fi pătruns părți străine de la conector. Piesele deformate trebuie înlocuite.
16. Procedura alternativă de dezasamblare necesită clești Chanelok. Lățimea părții de lucru nu trebuie să fie mai mare de 3/16 inci.
17. Așezați fălcile cleștilor pe orificiile de pe partea laterală a vârfului și strângeți zăvorul care fixează corpul cu ele. zăvorul se va separa de corp (este necesar ca ambele părți ale dispozitivului de reținere să fie eliberate în același timp).
18. Scoateți tubulatura din piesa de mână.
Notă: Dacă clema a fost eliberată corect, va fi necesară o forță moderată. Nu folosiți unelte auxiliare.
19. După ce ați scos conectorul din conductă, verificați dacă vreo piesă a căzut în interiorul conductei sau al vârfului. Piesele pierdute trebuie înlocuite.
20. Elementul de reținere trebuie să rămână pe conductă. Pentru a-l îndepărta, trebuie eliberat de umărul conductei. Nu instalați un dispozitiv de fixare uzat - doar unul nou.
21. Înainte de a instala conectorul, curățați conductele cu o cârpă curată. Verificați suprafața interioară a conectorului - asigurați-vă că nu există murdărie sau obiecte străine.
22. Când instalați vârful, aliniați-l cu țeava și împingeți-l în poziție. În momentul instalării, se va auzi un clic caracteristic. Trageți de vârf pentru a vă asigura că este bine fixat.
23. Realizarea unuia dintre capete zimțate "nas de rață" în gaură. instalați o nouă clemă. În același timp, trageți de cealaltă parte până când clema se fixează în poziție.
Conectori de conductă cu blocare cu arc - asamblare și dezasamblare
24. Utilizate într-un număr de motoare cu sisteme CFI și EFI, conductele de admisie și de evacuare a combustibilului folosesc conexiuni cu arc în loc de cele din plastic "jogging" capete de furtun și conducte. Capătul tată al conexiunii arc și blocare, încins cu două inele O, este introdus în capătul mamă al tubului cu flanșă care se extinde de la motor. Fiabilitatea conexiunii este sporită de arcul Harter, care împiedică alunecarea unui vârf din celălalt (Vezi poza).
25. Diametrele conectorilor conductelor de intrare și de evacuare sunt diferite. Va fi necesar un D87L - 9280 - B sau unealtă similară de blocare cu arc pentru a deconecta un conector de intrare de 1/2 inchi, va fi necesar un conector D87L - 9280 - A sau echivalent pentru un conector de ieșire de 3/8 inchi.
Separarea conexiunii
26. Eliberați presiunea din sistem înainte de a deconecta vârfurile incluse în blocarea cu arc (vezi secțiunea 2).
27. Deconectați cablul negativ al bateriei.
28. Folosind o șurubelniță mică pe fiecare vârf, ridicați zăvorul de siguranță (Vezi poza).
29. Înlocuiți instrumentul de eliberare, aproximând dimensiunea (Vezi poza).
30. Închideți corpul sculei, glisați-l în partea deschisă a suportului pentru a decomprima arcul Harter și eliberați tubul mamă (Vezi poza).
Notă: Arcul poate să nu se extindă dacă loviți unealta în timp ce îl glisați în fanta cuștii.
31. Când arcul este eliberat, trageți vârfurile unul din celălalt.
32. Scoateți unealta.
Ansamblu de conexiune
33. Asigurați-vă că arcul Harter este în cușca de vârf. Dacă lipsește, introduceți unul nou în conectorul clipului. Dacă este deteriorat, trageți-l din clemă cu un cârlig mic (nu folosiți o șurubelniță) și instalați un nou arc (Fig. 3.24 prezintă dimensiunile standard ale arcurilor).
34. Curăţaţi ambele părţi de împerechere de murdărie şi de obiecte străine.
Atenție: utilizați numai inele standardizate, acestea sunt realizate din material special, instalarea de inele nestandardizate poate duce la scurgeri.
35. Lubrifiați urechiul tată, inelele O și interiorul urechii mamă cu ulei de motor curat.
36. Dacă ansamblul include un inel indicator din plastic, instalați-l în fanta cuștii.
37. Introduceți vârfurile mamă și tată unul în celălalt și glisați până când arcul Harter comprimă flanșa tubului mamă.
Notă: dacă există un inel indicator din plastic, acesta va fi presat afară din conectorul cuștii, indicând prin aceasta momentul montării conexiunii. În absența unui inel indicator, verificați vizual dacă arcul Harter a comprimat flanșa urechii mamă (Vezi poza).
A) reinstalați inelul indicator alb înainte de a demonta îmbinarea; este posibil să fi alunecat de-a lungul țevii.
b) după separarea vârfurilor, introduceți inelul indicator alb în virola vârfului mamă.
V) mai târziu, în timpul asamblarii, inelul indicator alb va apărea liber pe cușca vârfului tată până când conexiunea este complet asamblată.
Comentariile vizitatorilor