Смяна на горивопроводи и тръбни връзки (Taurus 1 и 2)

Предупреждение: Преди да разкачите тръбопроводите и краищата на маркучите, трябва да се освободи налягането в горивната система (раздел 2). Бензинът е силно запалим, така че трябва да се вземат специални предпазни мерки при работа с компоненти на горивната система.

Съединители без резба - монтаж и демонтаж

1. Автомобилите Ford използват два вида тръбни съединители без резба. Линиите с диаметър 3/8" и 5/16" използват връзка с резе с гнездо, а линиите с диаметър 1,4" използват връзка с резе с харпун.

Процедурата за сглобяване на тези връзки е различна. Скобите трябва да се сменят при всяко разглобяване.

2. Отделете всички тръбопроводи от системните елементи: горивен филтър, карбуратор или инжектор, резервоар за газ и др. преди да премахнете възела.

Конектори с диаметър 3/8" и 5/16" (с вградена ключалка на вилицата)

3. Проверете връзката - може да има мръсотия по нея. Почистете връзката преди разглобяване.

4. В продължение на дълъг период на експлоатация тръбопроводът може да "растат заедно" - завъртете тръбите една спрямо друга и ги преместете в аксиална посока.

5. Огънете езика на ключалката и, като леко разтворите краката му, ги натиснете в тялото. След това издърпайте триъгълната издатина, за да издърпате ключалката от корпуса. Не забравяйте, че тази част от работата се извършва без никакви инструменти.



6. Издърпайте тръбата от върха.



7. Не използвайте повторно закопчалката. Винаги заменяйте с нов.

8. Преди да монтирате накрайника на тръбопровода, избършете края на тръбопровода с чист парцал. Проверете дали има мръсотия в него.

9. Когато свързвате върха към тръбопровода, монтирайте ги коаксиално и ги натиснете един в друг. След това монтирайте фиксатора, като пъхнете крачетата му в дупките в тялото на наконечника и натиснете триъгълното ухо с пръст, докато ушичките го захванат. Горната част на триъгълната издатина трябва да бъде насочена встрани от тръбопровода.

Конектори с диаметър 1/4" (Harpoon Latch)

10. Съединител с харпунна брава се състои от тяло, междинни пръстени, уплътнение и ключалка (вижте фигурата).



Скобата здраво държи тръбопровода вътре в върха. За да изключите конектора, използвайте един от двата метода, описани по-долу.



11. Преди да започнете работа, проверете дали във видимата вътрешна част на накрайника не е натрупана мръсотия. Накрайникът трябва да се почисти преди разглобяване

12. За определено време върхът и тръбопроводът се "залепват". Завъртете върха в тръбата, след което го преместете по оста, докато. докато се движи свободно.

13. Най-предпочитаният метод за изключване изисква използването на специален инструмент. Подравнете жлеба на специалния инструмент за монтаж и демонтаж (части на Ford NT82L -9500 - AH или подобен) със съответната издатина на ключалката (разположена под ъгъл от 90 градуса спрямо жлебовете отстрани на резето) и поставете инструмента (виж фигурата). Това ще изключи конектора и тръбата.

Забележка: Някои горивни тръбопроводи имат допълнителен ръб, който се изравнява с външната повърхност на съединителя. Това може да попречи на поставянето на инструмента. В този случай използвайте алтернативния метод за разглобяване, описан в точка 16.

14. Хванете инструмента и тръбата с една ръка и отстранете върха (вижте илюстрацията).

Забележка: Умерената сила е достатъчна, ако скобата е правилно освободена. Препоръчително е да използвате само ръцете си.

15. След демонтажа проверете и почистете уплътнителните повърхности на тръбопровода. Проверете вътрешните повърхности на тръбата и накрайника - чужди части от съединителя може да са попаднали там. Деформираните части трябва да се сменят.

16. Алтернативна процедура за разглобяване изисква клещи Chanelok. Ширината на работната им част трябва да бъде не повече от 3/16 инча.

17. Поставете челюстите на клещите върху дупките отстрани на върха и ги използвайте, за да стиснете скобата, която закрепва тялото. Фиксаторът ще се отдели от тялото (и двете части на фиксатора трябва да бъдат освободени едновременно).

18. Отстранете тръбата от върха.

Забележка: Ако скобата е била освободена правилно, това ще изисква умерена сила. Не използвайте помощни инструменти.

19. След като извадите съединителя от тръбопровода, проверете дали някакви части не са попаднали в тръбата или накрайника. Изгубените части трябва да бъдат заменени.

20. Фиксаторът трябва да остане върху тръбопровода. За да го премахнете, той трябва да бъде освободен от фланеца на тръбопровода. Не монтирайте използван фиксатор - само нов.

21. Преди да монтирате конектора, почистете тръбопровода с чист парцал. Проверете вътрешната повърхност на съединителя - уверете се, че няма мръсотия или чужди предмети.

22. Когато монтирате накрайника, подравнете го с тръбата и го натиснете на място. По време на монтажа ще се чуе характерно щракване. Дръпнете върха, за да се уверите, че е здраво поставен.

23. Поставете един от назъбените краища на носа на патица в дупката. инсталирайте нова скоба. Докато правите това, дръпнете от другата страна, докато скобата щракне на място.

Тръбни съединители с пружинно заключване - монтаж и демонтаж

24. При редица двигатели със системи CFI и EFI тръбопроводите за захранване и изпускане на гориво използват връзки с пружинно заключване вместо пластмасови "натискащи" маркучи и накрайници на тръби. Мъжкият край на връзката с пружинно заключване, заобиколен от два О-пръстена, се вкарва в женския край на тръбата с фланец, излизаща от двигателя. Надеждността на връзката се увеличава от пружината Harter, която предотвратява изплъзването на единия връх от другия (виж фигурата).





25. Диаметрите на съединителите на входящите и изходящите тръбопроводи са различни. За да изключите 1/2-инчов съединител на захранващата линия, ще ви е необходим инструмент за пружинно заключване D87L - 9280 - B или подобен, за 3/8-инчов съединител за източване ще ви трябва D87L - 9280 - A или подобен.

Разделяне на връзка

26. Преди да разкачите накрайниците, включени в пружинната ключалка, освободете налягането в системата (вижте раздел 2).

27. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.

28. Като използвате малка отвертка от всеки край, повдигнете предпазната ключалка (вижте илюстрацията).



29. Поставете отново инструмента за освобождаване до приблизителния размер (вижте илюстрацията).



30. Затворете тялото на инструмента, плъзнете го в отворената част на клетката, за да освободите пружината Harter и освободите женската тръба (вижте фигурата).

Забележка: Пружината може да не се освободи, ако ударите инструмента, докато го натискате в слота на клетката.

31. Когато пружината се освободи, издърпайте върховете един от друг.

32. Извадете инструмента.

Монтаж на връзката

33. Уверете се, че пружината Harter е поставена в мъжката крайна клетка. Ако липсва, поставете нов в съединителя на държача. Ако е повреден, издърпайте го от клетката с помощта на малка кука (не използвайте отвертка) и поставете нова пружина (Фигура 3.24 показва размерите на пружината).

34. Почистете двете части за свързване от мръсотия и чужди тела.

Предупреждение: Използвайте само стандартизирани О-пръстени, те са направени от специален материал, инсталирането на нестандартни О-пръстени може да причини течове.

35. Смажете мъжкия край, О-пръстените и вътрешността на женския край с чисто двигателно масло.

36. Ако модулът включва пластмасов индикаторен пръстен, поставете го в слота на държача.

37. Поставете женския и мъжкия накрайник един в друг и преместете, докато пружината Harter компресира женския фланец на тръбите.

Забележка: ако има пластмасов индикаторен пръстен, той ще бъде притиснат от конектора на клетката, показвайки момента на сглобяване на връзката. Ако няма индикаторен пръстен, трябва визуално да проверите дали пружината Harter е притиснала фланеца на женския връх (вижте фигурата).

а) преди да разглобите връзката, сменете белия индикаторен пръстен; той може да се е плъзнал по тръбата.



б) след като отделите върховете, поставете белия индикаторен пръстен в клетката за женски накрайници.

v) по-късно, по време на сглобяването, белият индикаторен пръстен ще се люлее свободно върху накрайника с мъжки връх, докато връзката бъде напълно сглобена.