Много е важно да се определи навреме, че гумата е спукана. Докато шофирате, обърнете внимание на поведението на автомобила: ако започне да ускорява слабо, усилието върху волана се е увеличило по време на маневриране или стабилността на посоката се е влошила, не забравяйте да проверите налягането в колелата.
Най-лесният начин да ремонтирате колело е да отидете до най-близкия гума сервиз, където ремонтът ще бъде извършен бързо, професионално и като правило на много достъпна цена.
Внимание! Не се опитвайте да стигнете до магазин за гуми с напълно спукана гума: просто карайте няколко десетки метра така и ще трябва да изхвърлите гумата.
Трябва да смените повреденото колело с резервно. Тази доста проста операция обаче изисква известно умение.
Ако се спука гума, включете аварийните светлини, спрете плавно автомобила до скорост 2–3 км/ч, на 1-ва предавка, опитайте се да се придвижите внимателно до ръба на пътното платно и спрете възможно най-вдясно отстрани на пътя и по възможност извън него. Ако пътните условия позволяват и това не противоречи на изискванията на Правилата за движение по пътищата, ако някоя гума от дясната страна на автомобила е спукана, натиснете от дясната страна на пътя, а ако има спукана отляво, отляво. Опитайте се да не спирате колата на места, където пътят е трудно забележим: при остри завои, по склонове нагоре и надолу, мостове и тунели. Ако автомобилът е оставен на пътното платно, осигурете преди всичко собствената си безопасност и безопасността на останалите участници в движението! Включете аварийните светлини и поставете предупредителен триъгълник.
Смяна на колела
Внимание! Бъдете внимателни, когато сменяте спукана гума. Може да е бил пробит от крадци, за да откраднат ценности от вътрешността на колата, докато сте заети да го сменяте.
1. Отворете багажника (съдържа всичко необходимо за смяна на гума) и извадете стелката на багажника (или повдигнете задната й част).
2. Развийте ключалката на резервното колело..
3. ...отстранете скобата..
4. ...и свалете капака на резервното колело от багажника.
5. Извадете резервната гума от багажника и я поставете до гумата, която сменяте.
6. Използвайте заострения край на дръжката на ключа за гайката на колелото (гаечен ключ), за да издърпате облицовката на декоративната капачка..
7. ...и отстранете облицовката, като преодолеете силата на фиксиращата й пружина.
8. Включете 1-ва предавка и ръчната спирачка и закрепете автомобила от противоположната страна, като поставите клинове под предните и задните колела, така че повдигнатото превозно средство да не може да се движи напред или назад.
9. Използвайте гаечен ключ, за да разхлабите четирите гайки на колелото и поставете крика под автомобила до колелото, което трябва да смените (вижте фиг. "Използване на жак").
Забележка. За да избегнете замърсяване при смяна на колело, носете ръкавици и защитно облекло, ако колата ви има такива.
Забележка. За да улесните разхлабването на гайките, препоръчваме да закупите специален гаечен ключ с телескопична дръжка. Удобно е да работите с кръстообразен гаечен ключ.
10. Повдигнете колата с крик, така че колелото да излезе от пътя, след това развийте напълно гайките, свалете колелото и след това декоративната му капачка.
Внимание! Опитайте се да задържите колата да виси възможно най-малко време със свалено колело.
Внимание! Повдигнете автомобила с крик само до височината, необходима за сваляне и монтиране на колелото.
Внимание! Ако работите върху мека земя, поставете дебела дъска под основата на крика. Не използвайте тухли за тази цел: те се чупят лесно и колата може да падне от крика, като ви нарани сериозно.
11. Поставете резервното колело на мястото на отстраненото, поставете декоративната капачка и завийте монтажните гайки, докато спрат, но не ги затягайте.
Внимание! При завинтване на гайките се уверете, че конусните им части са подравнени с конусните повърхности на отворите в диска на колелото, в противен случай гайките ще се разхлабят по време на движение и колелото може да се загуби.
12. Спуснете автомобила и накрая затегнете гайките. Затегнете гайките на колелата една по една около обиколката. За да избегнете повреда на джантата, не се опитвайте да "затегнете" гайките на колелото, като натискате дръжката на гаечния ключ с крак.
Забележка. За да усетите необходимата сила на затягане на гайките на колелото (момент на затягане 130 Nm), първо използвайте динамометричен ключ.
13. Поставете декоративната облицовка на капачката.
14. Преди да продължите да шофирате, не забравяйте да проверите налягането на въздуха в гумата на монтираното колело.
Забележка. Колата е оборудвана с безкамерни гуми. Ако нямате достатъчно умения за монтаж на гуми, съветваме ви да не опитвате сами тази работа. Една повреда на страничната стена и ще трябва да купите нова гума или да поставите камера.
Забележка. В безнадеждна ситуация можете да използвате специален комплект за първа помощ за ремонт на безкамерни гуми без борда или уплътнител за гуми. Те трябва да се използват в съответствие с приложените инструкции.
Забележка. Защо безкамерната гума е по-добра от гумата с камера? Първо, безкамерната гума се изпуска много бавно, когато се спука: можете да я напомпате и да карате седмици с пирон в колелото, докато не стане възможно да я поправите. Второ, когато след много голям пробег теловете от стоманен корд започнат да стърчат от безкамерната гума, тя все още може да се използва като резервно колело. Безполезно е да поставите тръба в такава гума: тя ще се пробие при първото надуване.
Коментари на посетители