Vrlo je važno na vrijeme utvrditi da je guma probušena. Tijekom vožnje obratite pozornost na ponašanje automobila: ako počne slabo ubrzavati, ako se tijekom manevriranja povećao napor na upravljaču ili se stabilnost smjera pogoršala, svakako provjerite tlak u kotačima.
Kotač ćete najlakše popraviti odlaskom u najbliži vulkanizerski servis, gdje će popravak biti obavljen brzo, stručno i u pravilu po vrlo pristupačnoj cijeni.
Pažnja! Ne pokušavajte doći do vulkanizerske radnje s potpuno praznom gumom: samo se tako odvezite nekoliko desetaka metara i gumu ćete morati baciti.
Morate zamijeniti oštećeni kotač rezervnim. Međutim, ova prilično jednostavna operacija zahtijeva određenu vještinu.
Ako se probuši guma, upalite pokazivače smjera, lagano zakočite automobilom do brzine 2-3 km/h, u 1. brzini pokušajte se pažljivo pomaknuti do ruba kolnika i zaustaviti se što je moguće više udesno uz rub kolnika, a po mogućnosti i izvan kolnika. Ako uvjeti na cesti dopuštaju i to nije u suprotnosti sa zahtjevima Pravila cestovnog prometa, ako je bilo koja guma na desnoj strani automobila probušena, pritisnite na desnu stranu ceste, a ako je probušena na lijevoj strani, lijeva. Pokušajte ne zaustavljati automobil na mjestima gdje je cesta teško vidljiva: u oštrim zavojima, na uzbrdicama i nizbrdicama, mostovima i tunelima. Ako je automobil ostavljen na kolniku, pobrinite se prije svega za vlastitu sigurnost i sigurnost ostalih sudionika u prometu! Upalite svjetla za opasnost i postavite trokut upozorenja.
Zamjena kotača
Pažnja! Budite oprezni kada mijenjate probušenu gumu. Možda su ga probušili lopovi kako bi ukrali dragocjenosti iz unutrašnjosti automobila dok ste zauzeti njegovom zamjenom.
1. Otvorite prtljažnik (sadrži sve što vam je potrebno za promjenu gume) i uklonite prostirku iz prtljažnika (ili podignite stražnji dio).
2. Odvrnite bravu rezervnog kotača..
3. ...uklonite stezaljku..
4. ...i uklonite poklopac rezervnog kotača iz prtljažnika.
5. Izvadite rezervnu gumu iz prtljažnika i postavite je pored gume koju mijenjate.
6. Upotrijebite šiljati kraj ručke ključa za maticu kotača (ključ za kotače) kako biste podigli rub ukrasne kapice..
7. ...i uklonite oblogu, svladavajući silu njezine pričvrsne opruge.
8. Uključite 1. stupanj prijenosa i parkirnu kočnicu i osigurajte vozilo na suprotnoj strani postavljanjem klinova ispod prednjih i stražnjih kotača tako da se podignuto vozilo ne može pomaknuti naprijed ili natrag.
9. Pomoću ključa za kotače otpustite četiri matice kotača i postavite dizalicu ispod vozila pored kotača koji treba zamijeniti (pogledajte sl. "Korištenje dizalice").
Bilješka. Kako biste izbjegli prljanje prilikom mijenjanja kotača, nosite rukavice i zaštitnu odjeću ako ih vaš automobil ima.
Bilješka. Kako biste lakše otpustili matice, preporučujemo kupnju posebnog ključa za kotače s teleskopskom ručkom. Prikladno je raditi s ključem za kotače u obliku križa.
10. Dizalicom podignite auto tako da kotač odleti s ceste, potom do kraja odvrnite matice, skinite kotač, a potom i njegovu ukrasnu kapicu.
Pažnja! Nastojte da auto visi što je kraće moguće sa skinutim kotačem.
Pažnja! Podignite vozilo dizalicom samo do visine potrebne za uklanjanje i postavljanje kotača.
Upozorenje! Ako radite na mekom tlu, postavite debelu dasku ispod podnožja dizalice. Ne koristite cigle u tu svrhu: one se lako lome i automobil može pasti s dizalice i ozbiljno vas ozlijediti.
11. Ugradite rezervni kotač na mjesto uklonjenog, postavite ukrasnu kapicu i zavrnite pričvrsne matice dok se ne zaustave, ali ih nemojte zategnuti.
Pažnja! Prilikom zavrtanja matica pazite da njihovi stožasti dijelovi budu poravnati sa konusnim površinama rupa na disku kotača, inače će matice olabaviti tijekom kretanja i kotač se može izgubiti.
12. Spustite vozilo i konačno zategnite matice. Zategnite matice kotača jednu po jednu po obodu. Kako biste izbjegli oštećenje obruča kotača, ne pokušavajte "zategnuti" matice kotača pritiskom na ručku ključa nogom.
Bilješka. Kako biste osjetili potrebnu silu pritezanja matica kotača (moment pritezanja 130 Nm), prvo upotrijebite moment ključ.
13. Ugradite ukrasnu oblogu poklopca.
14. Prije nastavka vožnje svakako provjerite tlak zraka u gumi ugrađenog kotača.
Bilješka. Auto je opremljen gumama bez zračnica. Ako nemate dovoljno vještine montiranja guma, savjetujemo vam da ne pokušavate sami ovaj posao. Jedno oštećenje bočne stijenke i morat ćete kupiti novu gumu ili ugraditi zračnicu.
Bilješka. U bezizlaznoj situaciji možete koristiti poseban komplet prve pomoći za popravak guma bez zračnica bez rubova ili brtvila za gume. Moraju se koristiti u skladu s priloženim uputama.
Bilješka. Zašto je guma bez zračnice bolja od gume sa zračnicom? Prvo, guma bez zračnice se vrlo sporo ispuhuje kada se probuši: možete je napumpati i voziti tjednima s čavlom u kotaču dok je ne bude moguće popraviti. Drugo, kada nakon vrlo velike kilometraže žice od čelične užadi počnu stršati iz gume bez zračnice, ona se još uvijek može koristiti kao rezervni kotač. Beskorisno je umetati zračnicu u takvu gumu: probušit će se tijekom prvog napuhavanja.