Este foarte important să se determine din timp dacă a avut loc o perforare a roții. În timpul conducerii, fiți atenți la comportamentul mașinii: dacă a început să accelereze prost, efortul asupra volanului a crescut la manevră sau stabilitatea direcțională s-a înrăutățit, asigurați-vă că verificați presiunea din roți.
Cel mai simplu mod de a repara o roată este să mergi la cel mai apropiat magazin de anvelope, unde reparația se va face rapid, profesional și, de obicei, la un preț foarte accesibil.
Atenţie! Nu încercați să ajungeți la magazinul de anvelope cu o anvelopă complet deflată: este suficient să conduceți câteva zeci de metri și anvelopa va trebui aruncată.
Trebuie să înlocuiți roata deteriorată cu una de rezervă. Cu toate acestea, această operațiune destul de simplă necesită anumite abilități.
În caz de spargere a anvelopei, porniți alarma, frânați mașina încet la o viteză de 2–3 km/h, în treapta 1 încercați să vă deplasați cu atenție la marginea carosabilului și opriți-vă cât mai în dreapta posibil la bordura și, dacă este posibil, în afara căii carosabile. În cazul în care condițiile drumului permit și acest lucru nu contravine cerințelor Regulilor Rutiere, în cazul unei spargeri a vreunei roți de pe partea dreaptă a mașinii, trageți pe partea dreaptă a drumului, în cazul unei pături pe stânga - la stânga. Încercați să nu opriți mașina în locuri unde drumul este puțin vizibil: în viraje strânse, în coborâri și urcări, poduri, în tuneluri. Dacă mașina este lăsată pe carosabil, asigură-te în primul rând siguranța ta și a celorlalți participanți la drum! Aprindeți luminile de avarie și setați triunghiul de avertizare.
Inlocuire roata
Atenţie! Aveți grijă când înlocuiți o roată perforată. Poate că a fost străpuns de intruși pentru a fura obiecte de valoare din mașină în timp ce ești ocupat să o înlocuiești.
1. Deschide portbagajul (contine tot ce ai nevoie pentru a schimba o roata) și scoateți covorașul portbagajului (sau ridică-i spatele).
2. Deșurubați blocarea roții de rezervă..
3.... scoateți zăvorul..
4.... și scoateți capacul nișei roții de rezervă din portbagaj.
5. Scoateți roata de rezervă din portbagaj și puneți-o lângă roata de schimbat.
6. Trageți cu capătul ascuțit al cheii pentru piulițe de roată (cheie cu balon) capac decorativ..
7.... și scoateți garnitura, depășind forța arcului său de fixare.
8. Cuplați treapta 1 și frâna de parcare și asigurați vehiculul pe partea opusă prin plasarea calelor de roată sub roțile din față și din spate, astfel încât vehiculul ridicat să nu se poată deplasa înainte sau înapoi.
9. Folosiți un suport de roată pentru a slăbi cele patru piulițe ale roților și așezați un cric sub vehicul lângă roata care trebuie schimbată (cm. «Folosind un cric»).
Notă. Pentru a nu te murdari la schimbarea unei roți, îmbracă-ți mănuși și salopete, dacă mașina ta le are.
Notă. Pentru a slăbi mai ușor piulițele, vă recomandăm să cumpărați o cheie specială pentru roți cu mâner telescopic. Este convenabil să lucrați cu o cheie cu balon în formă de cruce.
10. Ridicați mașina cu un cric, astfel încât roata să fie în afara drumului, apoi deșurubați complet piulițele, scoateți roata și apoi capacul ei decorativ.
Atenţie! Încercați să păstrați mașina cât mai puțin timp în stare suspendată, cu roata scoasă.
Atenţie! Ridicați vehiculul cu un cric doar până la înălțimea necesară pentru demontarea și instalarea roții.
Avertizare! Dacă lucrați pe teren moale, puneți o placă groasă sub baza cricului. Nu folosi cărămizi în acest scop: se sparg ușor și mașina poate cădea de pe cric, rănindu-te grav.
11. Montați roata de rezervă în locul celei scoase, montați capacul decorativ și înșurubați piulițele de fixare până se opresc, dar nu le strângeți.
Atenţie! Când înșurubați piulițele, asigurați-vă că părțile conice ale acestora sunt aliniate cu suprafețele conice ale orificiilor din discul roții, altfel piulițele se vor slăbi în timpul mișcării și roata se poate pierde.
12. Coborâți mașina și în cele din urmă strângeți piulițele. Strângeți piulițele roții printr-una din jurul circumferinței. Pentru a evita deteriorarea jantei, nu încercați «rezista» piulițele roților apăsând mânerul cheii cu piciorul.
Notă. Pentru a simți forța necesară de strângere a piulițelor roților (cuplu de strângere 130 Nm), utilizați o cheie dinamometrică pentru prima dată.
13. Stabiliți o suprapunere a unui capac decorativ.
14. Înainte de a continua să conduceți, asigurați-vă că verificați presiunea aerului din anvelopa roții instalate.
Notă. Masina are cauciucuri fara camera. Dacă nu aveți suficiente abilități de montare a anvelopelor, vă sfătuim să nu încercați să faceți singur această lucrare. O deteriorare a peretelui lateral - și trebuie să cumpărați o anvelopă nouă sau să introduceți o cameră.
Notă. Într-o situație fără speranță, puteți folosi o trusă specială de prim ajutor pentru repararea anvelopelor fără cameră fără decapare sau un etanșant pentru anvelope. Acestea trebuie utilizate în conformitate cu instrucțiunile atașate.
Notă. De ce este mai bună o anvelopă fără cameră decât una cu cameră? În primul rând, unul fără tub coboară foarte încet în timpul unei puncție: poți, pompând, să conduci săptămâni întregi cu un cui în roată până când devine posibil să-l repari. În al doilea rând, atunci când, cu un kilometraj foarte important, firele de cablu de oțel încep să iasă din anvelopă fără cameră, aceasta poate fi încă folosită ca roată de rezervă. Este inutil să introduci o cameră într-o astfel de anvelopă: se va străpunge deja la prima umflare.
Comentariile vizitatorilor