Este foarte important să se stabilească la timp dacă o anvelopă a fost perforată. În timpul conducerii, fiți atenți la comportamentul mașinii: dacă începe să accelereze prost, efortul asupra volanului a crescut în timpul manevrelor sau stabilitatea direcțională s-a deteriorat, asigurați-vă că verificați presiunea din roți.
Cel mai simplu mod de a repara o roată este să mergi la cel mai apropiat atelier de reparații anvelope, unde reparația se va face rapid, profesional și, de regulă, la un preț foarte accesibil.
Atenţie! Nu încercați să ajungeți la un magazin de anvelope cu o anvelopă complet deflată: conduceți doar câteva zeci de metri așa și va trebui să aruncați anvelopa.
Trebuie să înlocuiți roata deteriorată cu una de rezervă. Cu toate acestea, această operațiune destul de simplă necesită o anumită abilitate.
Dacă o anvelopă găsește, aprindeți luminile de avarie, frânați ușor mașina la o viteză de 2–3 km/h, în treapta 1, încercați să vă deplasați cu grijă la marginea carosabilului și opriți-vă cât mai în dreapta posibil. pe marginea drumului și, dacă este posibil, în afara carosabilului. Dacă condițiile drumului permit și acest lucru nu contravine cerințelor Regulilor de circulație rutieră, dacă vreo anvelopă de pe partea dreaptă a mașinii este perforată, apăsați spre partea dreaptă a drumului, iar dacă există o puncție pe partea stângă, să stânga. Încercați să nu opriți mașina în locuri în care drumul este greu de văzut: în viraje strânse, pe pante în sus și în coborâre, poduri și tuneluri. Dacă mașina este lăsată pe carosabil, asigură-te în primul rând siguranța ta și a celorlalți participanți la drum! Aprindeți luminile de avarie și plasați un triunghi de avertizare.
Inlocuire roata
Atenţie! Fiți atenți când înlocuiți o anvelopă deflată. Este posibil să fi fost străpuns de hoți pentru a fura obiecte de valoare din interiorul mașinii în timp ce sunteți ocupat să o înlocuiți.
1. Deschideți portbagajul (conține tot ce aveți nevoie pentru a schimba o anvelopă) și scoateți covorașul portbagajului (sau ridicați partea din spate a acestuia).
2. Deșurubați blocarea roții de rezervă..
3. ...demontați clema..
4. ...și scoateți capacul roții de rezervă din portbagaj.
5. Scoateți roata de rezervă din portbagaj și puneți-o lângă anvelopa pe care o înlocuiți.
6. Folosiți capătul ascuțit al mânerului cheii pentru piulițe de roată (cheie pentru roți) pentru a trage ornamentul capacului decorativ..
7. ...și scoateți garnitura, depășind forța arcului său de fixare.
8. Cuplați treapta 1 și frâna de parcare și asigurați vehiculul pe partea opusă prin plasarea calelor de roată sub roțile din față și din spate, astfel încât vehiculul ridicat să nu se poată deplasa înainte sau înapoi.
9. Folosiți o cheie pentru roți pentru a slăbi cele patru piulițe ale roților și așezați cricul sub vehicul lângă roata care urmează să fie înlocuită (vezi Fig. "Folosind un cric").
Nota. Pentru a evita murdărirea la schimbarea unei roți, purtați mănuși și îmbrăcăminte de protecție dacă mașina dumneavoastră le are.
Nota. Pentru a slăbi mai ușor piulițele, vă recomandăm să cumpărați o cheie specială pentru roți cu mâner telescopic. Este convenabil să lucrați cu o cheie de roată în formă de cruce.
10. Ridicați mașina cu un cric astfel încât roata să iasă de pe drum, apoi deșurubați complet piulițele, scoateți roata și apoi capacul ei decorativ.
Atenţie! Încercați să țineți mașina atârnată cât mai puțin timp posibil, cu roata scoasă.
Atenţie! Ridicați vehiculul cu un cric doar până la înălțimea necesară pentru demontarea și instalarea roții.
Avertizare! Dacă lucrați pe teren moale, puneți o placă groasă sub baza cricului. Nu folosi cărămizi în acest scop: se sparg ușor și mașina poate cădea de pe cric, rănindu-te grav.
11. Montați roata de rezervă în locul celei scoase, montați capacul decorativ și înșurubați piulițele de montare până se opresc, dar nu le strângeți.
Atenţie! Când înșurubați piulițele, asigurați-vă că părțile conice ale acestora sunt aliniate cu suprafețele conice ale orificiilor din discul roții, altfel piulițele se vor slăbi în timpul mișcării și roata se poate pierde.
12. Coborâți vehiculul și în cele din urmă strângeți piulițele. Strângeți piulițele roților una câte una în jurul circumferinței. Pentru a evita deteriorarea jantei roții, nu încercați să "strângeți" piulițele roții apăsând mânerul cheii cu piciorul.
Nota. Pentru a simți forța de strângere necesară a piulițelor roților (cuplu de strângere 130 Nm), utilizați mai întâi o cheie dinamometrică.
13. Instalați ornamentul decorativ al capacului.
14. Înainte de a continua să conduceți, asigurați-vă că verificați presiunea aerului din anvelopa roții instalate.
Nota. Mașina este echipată cu anvelope fără cameră. Dacă nu aveți suficiente abilități de montare a anvelopelor, vă sfătuim să nu încercați singur acest lucru. O deteriorare a peretelui lateral și va trebui să cumpărați o anvelopă nouă sau să instalați o cameră.
Nota. Într-o situație fără speranță, puteți folosi o trusă specială de prim ajutor pentru repararea anvelopelor fără cameră fără borduri sau sigilant pentru anvelope. Acestea trebuie utilizate în conformitate cu instrucțiunile atașate.
Nota. De ce este mai bună o anvelopă fără cameră decât o anvelopă cu cameră? În primul rând, o anvelopă fără cameră se dezumflă foarte lent atunci când este perforată: o puteți pompa și conduce săptămâni întregi cu un cui în roată, până când devine posibil să o reparați. În al doilea rând, atunci când, după un kilometraj foarte important, firele de cablu de oțel încep să iasă din anvelopa fără cameră, aceasta poate fi încă folosită ca roată de rezervă. Este inutil să introduci o cameră într-o astfel de anvelopă: se va perfora la prima umflare.
(Pentru detalii, vă rugăm să vizitați site-ul web: FordBook.ru)