Bardzo ważne jest, aby na czas ustalić, czy doszło do przebicia koła. Podczas jazdy zwracaj uwagę na zachowanie samochodu: jeśli zaczął słabo przyspieszać, podczas manewrowania zwiększył się wysiłek na kierownicy lub pogorszyła się stabilność kierunkowa, koniecznie sprawdź ciśnienie w kołach.
Najprostszym sposobem na naprawę koła jest udanie się do najbliższego serwisu oponiarskiego, gdzie naprawa zostanie wykonana szybko, fachowo i zazwyczaj w bardzo przystępnej cenie.
Uwaga! Nie próbuj jechać do warsztatu z całkowicie przebitą oponą: wystarczy przejechać kilkadziesiąt metrów, a oponę trzeba będzie wyrzucić.
Musisz wymienić uszkodzone koło na zapasowe. Ta dość prosta czynność wymaga jednak pewnych umiejętności.
W przypadku przebicia opony włącz alarm, powoli wyhamuj samochód do prędkości 2-3 km/h, na 1 biegu staraj się ostrożnie zjechać do krawędzi jezdni i zatrzymać się maksymalnie w prawo na krawężnik i jeśli to możliwe poza jezdnią. Jeżeli warunki drogowe na to pozwalają i nie jest to sprzeczne z wymaganiami przepisów ruchu drogowego, w przypadku przebicia któregokolwiek koła z prawej strony samochodu należy zjechać na prawą stronę jezdni, w przypadku przebicia na w lewo - w lewo. Staraj się nie zatrzymywać samochodu w miejscach, gdzie droga jest słabo widoczna: na ostrych zakrętach, na zjazdach i podjazdach, na mostach, w tunelach. Jeśli samochód zostanie pozostawiony na jezdni, przede wszystkim zadbaj o bezpieczeństwo swoje i innych użytkowników drogi! Włącz światła awaryjne i ustaw trójkąt ostrzegawczy.
Wymiana koła
Uwaga! Zachowaj ostrożność podczas wymiany przebitego koła. Być może został przebity przez intruzów, aby ukraść kosztowności z samochodu, gdy Ty jesteś zajęty jego wymianą.
1. Otwórz bagażnik (zawiera wszystko, czego potrzebujesz do zmiany koła) i wyjąć dywanik podłogowy bagażnika (lub podnieść jego grzbiet).
2. Odkręć blokadę koła zapasowego..
3.... zdejmij zatrzask..
4.... i zdejmij osłonę wnęki koła zapasowego z bagażnika.
5. Wyjmij koło zapasowe z bagażnika i umieść obok koła do wymiany.
6. Podważ ostrym końcem klucza do nakrętek kół (klucz do balonów) ozdobna czapka..
7.... i zdejmij tapicerkę, pokonując siłę jej sprężyny mocującej.
8. Włączyć 1. bieg i hamulec postojowy oraz zabezpieczyć pojazd po przeciwnej stronie poprzez podłożenie klinów pod przednie i tylne koła tak, aby uniesiony pojazd nie mógł ruszyć do przodu ani do tyłu.
9. Za pomocą klucza do kół poluzuj cztery nakrętki kół i umieść podnośnik pod pojazdem obok wymienianego koła (cm. «Korzystanie z gniazda»).
Notatka. Aby nie ubrudzić się podczas wymiany koła, załóż rękawiczki i kombinezon, jeśli Twoje auto je posiada.
Notatka. Aby ułatwić odkręcanie nakrętek, zalecamy zakup specjalnego klucza do kół z teleskopową rączką. Wygodna jest praca z kluczem balonowym w kształcie krzyża.
10. Podnieś samochód za pomocą podnośnika, aby koło znalazło się poza drogą, a następnie całkowicie odkręć nakrętki, zdejmij koło, a następnie jego ozdobną nakładkę.
Uwaga! Postaraj się utrzymać samochód tak krótko, jak to możliwe, w stanie zawieszenia ze zdjętym kołem.
Uwaga! Podnoś pojazd za pomocą podnośnika tylko na wysokość niezbędną do zdjęcia i zamontowania koła.
Ostrzeżenie! Jeśli pracujesz na miękkim podłożu, umieść grubą deskę pod podstawą podnośnika. Nie używaj do tego celu cegieł: łatwo się łamią, a samochód może spaść z podnośnika, poważnie cię raniąc.
11. Zamontuj koło zapasowe w miejsce wyjętego, załóż ozdobną zaślepkę i dokręć nakrętki mocujące do oporu, ale ich nie dokręcaj.
Uwaga! Podczas dokręcania nakrętek należy zwrócić uwagę, aby ich stożkowate części były wyrównane ze stożkowymi powierzchniami otworów w tarczy koła, w przeciwnym razie nakrętki poluzują się podczas ruchu i koło może się zgubić.
12. Opuść samochód i na koniec dokręć nakrętki. Dokręć nakrętki kół przez jedną na obwodzie. Aby uniknąć uszkodzenia obręczy koła, nie próbuj tego robić «wytrzymać» nakrętki kół, naciskając rękojeść klucza stopą.
Notatka. Aby wyczuć niezbędną siłę dokręcania nakrętek kół (moment dokręcania 130 Nm), po raz pierwszy użyj klucza dynamometrycznego.
13. Założyć nakładkę ozdobnego czepka.
14. Przed dalszą jazdą koniecznie sprawdź ciśnienie powietrza w oponie zamontowanego koła.
Notatka. Samochód posiada opony bezdętkowe. Jeśli nie masz wystarczających umiejętności montażu opon, radzimy nie próbować wykonywać tej pracy samodzielnie. Jedno uszkodzenie ściany bocznej - i trzeba kupić nową oponę lub włożyć dętkę.
Notatka. W beznadziejnej sytuacji możesz skorzystać ze specjalnej apteczki do naprawy opon bezdętkowych bez zdzierania lub uszczelniania opon. Należy ich używać zgodnie z załączoną instrukcją.
Notatka. Dlaczego opona bezdętkowa jest lepsza od dętkowej? Po pierwsze, bezdętkowa podczas przebicia schodzi bardzo wolno: można, pompując, jeździć tygodniami z gwoździem w kole, aż będzie można go naprawić. Po drugie, gdy przy bardzo dużym przebiegu z opony bezdętkowej zaczynają wystawać stalowe druty kordu, to nadal może służyć jako koło zapasowe. Nie ma sensu wkładać kamery do takiej opony: przebije się ona już podczas pierwszego pompowania.
Komentarze gości