Bardzo ważne jest, aby na czas określić, czy opona została przebita. Podczas jazdy zwróć uwagę na zachowanie samochodu: jeśli zacznie słabo przyspieszać, podczas manewrowania wzrósł wysiłek na kierownicy lub pogorszyła się stabilność kierunkowa, koniecznie sprawdź ciśnienie w kołach.
Najłatwiej naprawić koło, udając się do najbliższego warsztatu oponiarskiego, gdzie naprawa zostanie wykonana szybko, fachowo i z reguły w bardzo przystępnej cenie.
Uwaga! Nie próbuj dotrzeć do sklepu z oponami z całkowicie przebitą oponą: po prostu przejedź tak kilkadziesiąt metrów, a oponę będziesz musiał wyrzucić.
Uszkodzone koło należy wymienić na zapasowe. Jednak ta dość prosta operacja wymaga pewnych umiejętności.
W przypadku przebicia opony należy włączyć światła awaryjne, delikatnie wyhamować samochód do prędkości 2–3 km/h, na 1. biegu, starać się ostrożnie zjechać do krawędzi jezdni i zatrzymać się maksymalnie w prawo na poboczu drogi i, jeśli to możliwe, poza jezdnią. Jeżeli warunki drogowe na to pozwalają i nie jest to sprzeczne z wymogami Przepisów Ruchu Drogowego, w przypadku przebicia którejkolwiek opony po prawej stronie samochodu, należy przesunąć się na prawą stronę jezdni, a w przypadku przebicia po lewej stronie, lewy. Staraj się nie zatrzymywać samochodu w miejscach, gdzie droga jest słabo widoczna: na ostrych zakrętach, na podjazdach i zjazdach, mostach i tunelach. Jeżeli zostawiasz samochód na jezdni, przede wszystkim zadbaj o bezpieczeństwo swoje i innych użytkowników drogi! Włącz światła awaryjne i umieść trójkąt ostrzegawczy.
Wymiana koła
Uwaga! Zachowaj ostrożność podczas wymiany przebitej opony. Być może został przebity przez złodziei w celu kradzieży kosztowności z wnętrza samochodu, gdy Ty jesteś zajęty jego wymianą.
1. Otwórz bagażnik (zawiera wszystko, co potrzebne do wymiany opony) i wyjmij dywanik z bagażnika (lub podnieś jego tył).
2. Odkręć blokadę koła zapasowego..
3. ...zdejmij zacisk..
4. ...i zdejmij z bagażnika osłonę wnęki na koło zapasowe.
5. Wyjmij koło zapasowe z bagażnika i umieść je obok opony, którą wymieniasz.
6. Zaostrzonym końcem rękojeści klucza do nakrętek do kół (klucz do kół) podważ osłonę ozdobnej nasadki..
7. ...i zdejmij listwę pokonując siłę sprężyny mocującej.
8. Włączyć 1. bieg i hamulec postojowy oraz zabezpieczyć pojazd po przeciwnej stronie podkładając kliny pod koła przednie i tylne, tak aby podniesiony pojazd nie mógł ruszyć do przodu ani do tyłu.
9. Za pomocą klucza do kół poluzuj cztery nakrętki kół i umieść podnośnik pod pojazdem obok koła, które ma zostać wymienione (patrz "Korzystanie z podnośnika").
Notatka. Aby uniknąć zabrudzenia podczas wymiany koła, zakładaj rękawiczki i odzież ochronną, jeśli Twój samochód je posiada.
Notatka. Aby ułatwić odkręcenie nakrętek, zalecamy zakup specjalnego klucza do kół z rączką teleskopową. Wygodna jest praca z kluczem do kół w kształcie krzyża.
10. Podnieś samochód za pomocą podnośnika tak, aby koło zeszło z drogi, następnie całkowicie odkręć nakrętki, zdejmij koło, a następnie jego ozdobną nasadkę.
Uwaga! Staraj się, aby samochód po zdjęciu koła pozostawał w zawieszeniu jak najkrócej.
Uwaga! Podnieś pojazd za pomocą podnośnika tylko do wysokości niezbędnej do demontażu i montażu koła.
Ostrzeżenie! Jeśli pracujesz na miękkim podłożu, pod podstawę podnośnika umieść grubą deskę. Nie używaj do tego celu cegieł: łatwo się łamią, a samochód może spaść z podnośnika, powodując poważne obrażenia.
11. Zamontuj koło zapasowe w miejsce zdemontowanego, załóż ozdobną nakładkę i dokręć nakrętki mocujące do oporu, ale ich nie dokręcaj.
Uwaga! Podczas dokręcania nakrętek należy zwrócić uwagę, aby ich stożkowe części pokrywały się ze stożkowymi powierzchniami otworów w tarczy koła, w przeciwnym razie nakrętki poluzują się podczas ruchu i koło może zostać utracone.
12. Opuść pojazd i na koniec dokręć nakrętki. Dokręcaj nakrętki kół pojedynczo na całym obwodzie. Aby uniknąć uszkodzenia felgi, nie próbuj "dokręcać" nakrętek koła, naciskając nogą uchwyt klucza.
Notatka. Aby wyczuć wymaganą siłę dokręcenia nakrętek kół (moment dokręcania 130 Nm) należy najpierw użyć klucza dynamometrycznego.
13. Zamontuj ozdobną osłonę zaślepki.
14. Przed dalszą jazdą należy sprawdzić ciśnienie powietrza w oponie zamontowanego koła.
Notatka. Samochód wyposażony jest w opony bezdętkowe. Jeśli nie masz wystarczających umiejętności montażu opon, radzimy nie podejmować się tej pracy samodzielnie. Jedno uszkodzenie boku i trzeba będzie kupić nową oponę lub założyć dętkę.
Notatka. W beznadziejnej sytuacji można skorzystać ze specjalnej apteczki, która umożliwi naprawę opon bezdętkowych bez konieczności frezowania i uszczelniania opon. Należy je stosować zgodnie z załączoną instrukcją.
Notatka. Dlaczego opona bezdętkowa jest lepsza od opony dętkowej? Po pierwsze, w przypadku przebicia opona bezdętkowa traci powietrze bardzo powoli: można ją napompować i jeździć tygodniami z wbitym gwoździem w koło, aż będzie można ją naprawić. Po drugie, gdy po bardzo dużym przebiegu druty stalowego kordu zaczną wystawać z opony bezdętkowej, nadal może ona służyć jako koło zapasowe. Wkładanie dętki do takiej opony nie ma sensu: przebije się ona przy pierwszym pompowaniu.
Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem FORDBOOK.ru