Pažnja! Redovito provjeravajte razinu kočione tekućine u spremniku glavnog cilindra. Razina kočione tekućine trebala bi biti blizu oznake "MAX" na tijelu spremnika.
Pad razine tekućine ukazuje ili na curenje kočione tekućine iz sustava ili na prekomjerno trošenje kočionih pločica. Ako se na kontrolnoj ploči upali lampica koja označava nisku razinu kočione tekućine, nemojte žuriti da je dodate odmah; provjerite debljinu kočionih pločica: možda je vrijeme za zamjenu kočionih pločica?
Proizvođači automobila preporučuju zamjenu cijele kočione tekućine u sustavu nakon 40.000 km ili 2 godine (što god nastupi prije).
Neki vozači zanemaruju ovaj savjet jer im se tekućina u spremniku čini prilično čistom, a to je potpuno uzalud. Činjenica je da je kočiona tekućina vrlo higroskopna (upija vlagu iz zraka), a ta vlaga tijekom vremena ne samo da uništava površine kočionih cilindara i cjevovoda i, kao rezultat toga, dovodi do preranog kvara komponenti kočionog sustava, već i značajno smanjuje vrelište kočione tekućine. Normalno vrelište kočionih tekućina klase DOT-4 je 210–260°C. Kod učestalog naglog kočenja disk kočnice se jako zagrijavaju; ako postoji visok sadržaj vode, kočiona tekućina može prokuhati, što obično dovodi do kvara kočnica.
Bilješka. Kako se u budućnosti ne biste izložili nepredviđenim troškovima popravka ne samo kočionog sustava, već i cijelog automobila, bolje je odmah zamijeniti tekućinu u kočionom sustavu.
Bilješka. Preporučujemo zamjenu kočione tekućine nakon 1 godine.
Bilješka. Ako dođe do problema s kočnicama, odzračite kočioni sustav (pogledajte "Provjera zategnutosti pogona hidrauličke kočnice").