Sprawdzenie pompy paliwa

Uwaga: Elektryczna pompa paliwa i jej obwód elektryczny są częścią układu EEC-IV, więc najbardziej kompletna diagnostyka może jedynie stwierdzić, jak dobrze działa pompa i obwód elektryczny. Konsekwencją awarii pompy jest utrata ciśnienia w głowicy i/lub paliwa, często zgłaszana jako spadek wydajności. Jeśli są jakieś wątpliwości. lepiej zrobić prymitywny przegląd pompy. Bardziej szczegółowe badanie obwodu elektrycznego powinno zostać przeprowadzone przez specjalistę.

Ostrzeżenie: Benzyna jest wysoce łatwopalna, dlatego podczas prac przy jakiejkolwiek części układu paliwowego należy zachować środki ostrożności. W miejscu pracy nie wolno palić, używać otwartego ognia ani nieizolowanych świateł.

1. Przed przystąpieniem do pracy należy zawsze sprawdzić, czy zbiornik paliwa jest pełny oraz czy nie występują nieszczelności w rurociągach i ich połączeniach.

2. Najprostszym sposobem stwierdzenia pracy pompy paliwowej w zbiorniku gazu jest ponowne przekręcenie kluczyka w stacyjce, po czym usłyszymy brzęczący dźwięk sygnału elektrycznego, gdy pompa pracuje.

3. Zlokalizuj przełącznik bezwładnościowy i za pomocą próbnika z niezależnym źródłem zasilania lub testerem upewnij się, że pompa jest zasilana (widzieć zdjęcie). Jeśli przełącznik otworzył obwód, przywróć go do pierwotnego stanu.



4. Opuść zbiornik gazu (patrz sekcja 5), za pomocą próbnika z niezależnym źródłem zasilania lub testera sprawdzić integralność styku dodatniego pompy i jej zacisków "Ziemia" (widzieć zdjęcie).




5. Brak napięcia oznacza awarię pompy. Wymień (patrz sekcja 7).

6. Jeśli obecne jest napięcie, podłącz akumulator do bieguna dodatniego pompy. Zacznie działać.

7. Jeśli pompa pracuje, może występować przerwa w obwodzie między akumulatorem a pompą. Sprawdź i napraw (patrz schematy elektryczne na końcu tej książki).

8. Jeśli pompa nie działa, wymień ją (patrz sekcja 7).

9. Poważniejsza kontrola pompy elektrycznej, jej przekaźnika i obwodów powinna zostać przeprowadzona przez specjalistów.