Sprawdzanie pompy paliwa (Taurus 1 i 2)

Uwaga: Elektryczna pompa paliwa i jej obwód elektryczny stanowią część układu EEC-IV, więc najbardziej kompletna diagnoza może jedynie określić, jak dobrze działają pompa i obwód elektryczny. Konsekwencją nieprawidłowego działania pompy jest utrata ciśnienia paliwa i/lub ciśnienia, zwykle objawiająca się spadkiem wydajności. Jeśli są jakiekolwiek podejrzenia. Lepiej przeprowadzić proste sprawdzenie pompy. Bardziej szczegółowe badanie obwodu elektrycznego powinien przeprowadzić specjalista.

Ostrzeżenie: Benzyna jest wysoce łatwopalna, dlatego należy zachować środki ostrożności podczas prac przy jakiejkolwiek części układu paliwowego. Nie dopuszczaj do palenia, otwartego ognia ani nieizolowanych lamp w miejscu pracy.

1. Przed przystąpieniem do pracy należy zawsze sprawdzić czy zbiornik gazu jest napełniony paliwem oraz czy nie ma nieszczelności na rurociągach i ich połączeniach.

2. Najłatwiej sprawdzić pracę pompy paliwa w zbiorniku gazu, przekręcając kluczyk w stacyjce do ponownego włączenia, po czym słychać będzie brzęczący sygnał elektryczny, gdy pompa pracuje.

3. Znajdź wyłącznik bezwładnościowy i za pomocą próbnika z niezależnym źródłem zasilania lub testera upewnij się, że pompa jest pod napięciem (patrz rysunek). Jeśli przełącznik otworzy obwód, przywróć go do pierwotnego stanu.



4. Opuść zbiornik gazu (patrz sekcja 5), za pomocą próbnika lub testera z własnym zasilaniem, sprawdzić integralność styku dodatniego pompy i jej zacisku uziemiającego (patrz rysunek).





5. Brak napięcia oznacza awarię pompy. Wymień go (patrz sekcja 7).

6. Jeżeli występuje napięcie, podłączyć akumulator do dodatniego bieguna pompy. Zacznie działać.

7. Jeśli pompa pracuje, może występować przerwa w obwodzie pomiędzy akumulatorem a pompą. Sprawdź i napraw (patrz schematy połączeń na końcu tej książki).

8. Jeśli pompa nie działa, wymień ją (patrz sekcja 7).

9. Poważniejszą kontrolę pompy elektrycznej, jej przekaźników i obwodów powinni przeprowadzić specjaliści.