Spis treści: Zespół filtra powietrza — silniki… ↳ Zespół filtra powietrza - silniki… ↳ Rezonator kanału dolotowego -… ↳ Komora dolotowa - wczesne silniki… ↳ Elementy umieszczone pod skrzydłem ↳
Zespół filtra powietrza — silniki 4-cylindrowe
Demontaż
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora (Rozdział 5, punkt 1).
2. Odkręcić miernik przepływu powietrza od obudowy filtra powietrza (rozdział 6).
3. Zdjąć gumowy element ustalający z filtra powietrza po jego lewej stronie (patrz 4.3).
4. Odłączyć wąż wentylacji skrzyni korbowej od obudowy filtra powietrza lub od mocowania pokrywy głowicy cylindrów (patrz 4.4).
5. Wyciągnij zespół filtra powietrza z tulei i od kanału wlotu powietrza w wewnętrznym panelu błotnika.
Montaż
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Upewnij się, że występy obudowy są osadzone w tulejach i że kielich filtra powietrza jest całkowicie osadzony wewnątrz tulei łączącej (patrz 4.6).
Zespół filtra powietrza - silniki 6-cylindrowe w kształcie litery V
Demontaż
7. Odłącz ujemny przewód akumulatora (Rozdział 5, punkt 1).
8. Odłącz przewody od czujnika temperatury powietrza dolotowego z boku filtra powietrza.
10. Zwolnij zacisk i odłącz wąż od wylotu filtra powietrza.
11. We wczesnych modelach zdejmij gumowy element ustalający z filtra powietrza po jego lewej stronie.
Uwaga: późniejsze modele nie mają tego zamka.
12. Wyciągnij zespół filtra powietrza, podnosząc go z tulei i odłączając kanał wlotu powietrza po jego lewej stronie.
13. Sprawdź tuleje mocujące i wymień je w razie potrzeby.
Montaż
14. Zamontuj prawidłowo tuleje na wsporniku.
15. W tuleje włożyć występy korpusu i przykręcić kanał dolotowy powietrza.
16. Umieść gumowy element ustalający (jeśli jest na wyposażeniu) po lewej stronie filtra powietrza.
17. Podłącz wąż do wylotu filtra powietrza i dokręć obejmę.
Uwaga: Należy zwrócić uwagę na położenie zaczepu montażowego.
18. Podłączyć przewody do czujnika temperatury powietrza.
19. Podłączyć przewody do przepływomierza powietrza.
20. Podłącz ujemny przewód akumulatora (Rozdział 5, punkt 1).
Rezonator kanału dolotowego - wczesne silniki 4-cylindrowe
Demontaż
21. Wykręcić śruby wspornika rezonatora z przedniej poprzeczki komory silnika. Poluzuj śruby dwóch zacisków mocujących rezonator do węży przepływomierza powietrza i komory kanału powietrza dolotowego. Odsuwając rezonator od obudowy termostatu, odłącz złącze elektryczne czujnika temperatury powietrza dolotowego (patrz 4.21). Wymontuj rezonator.
Montaż
22. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komora dolotowa - wczesne silniki 4-cylindrowe
Demontaż
23. Wyciągnij gumowe zatyczki zakrywające elementy mocujące kamerę i zdejmij elementy mocujące (patrz 4.23, a-c). Poluzuj śrubę zaciskową mocującą komorę kanału wlotowego do węża lub rezonatora. Inną opcją jest odłączenie przepływomierza powietrza od oczyszczacza powietrza.
24. Podnieś kamerę i odłącz wąż podciśnieniowy (jeśli jest) od spodu kamery. Wyciągnij komorę wstępną, zwróć uwagę na dwie gumowe tuleje dystansowe (zamontowane na śrubach korpusu przepustnicy), a także o-ring zamontowany w kielichu wlotowym komory wstępnej (patrz 4.24, a-d).
Montaż
25. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Zamontuj pewnie pierścień uszczelniający i tuleje.
Elementy umieszczone pod skrzydłem
Demontaż
26. Wymontuj blokadę lewego nadkola (rozdział 11).
27. Wykręcić śruby oraz dolot powietrza i obydwa rezonatory.
Montaż
28. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Informacje do tego artykułu zostały pobrane ze strony internetowej (FordBook)