Pompa paliwa/czujnik wskaźnika paliwa

Uwaga! Zanim zaczniesz, przeczytaj przestrogę w ust. 1 ten rozdział.

Wycofanie

Uwaga: Ta operacja będzie wymagać narzędzia 23-038, dużego klucza nasadowego z wystającymi zębami, które pasują do szczelin w nakrętce zabezpieczającej pompy paliwowej/czujnika wskaźnika. Będziesz także potrzebował asystenta.

1. Wyeliminować ciśnienie resztkowe w układzie paliwowym (ustęp 2) i wyrównać ciśnienie w zbiorniku paliwa, odkręcając korek wlewu.

Ostrzeżenie: Należy pamiętać, że paliwo pozostaje w elementach układu po uwolnieniu ciśnienia resztkowego i przed ich odłączeniem należy przedsięwziąć środki ostrożności.

2. Upewnij się, że zapłon jest wyłączony.

3. Wykręć śruby lub pochyl się do przodu (w zależności od wydajności) poduszka tylnego siedzenia (rozdział 11). Wyjmij wtyczkę zakrywającą pompę paliwową/czujnik wskaźnika z podłogi pojazdu. Zmyć brud z zewnętrznej części zbiornika i wytrzeć do sucha. Za pomocą odkurzacza wyczyść obszar wewnątrz kabiny pasażerskiej najbliżej zbiornika, aby po otwarciu zbiornika nie dostał się do niego brud, woda lub kurz.

4. Odłącz złącze elektryczne pompy paliwa/czujnika wskaźnika (patrz ryc. 8.4).



5. Aby odłączyć przewody wtrysku paliwa i spustu paliwa od serwisowanej jednostki, zwolnij złączki na każdym przewodzie, ściskając zaczepy blokujące znajdujące się na złączce i dokręcając złączkę. Wytrzyj plamy paliwa szmatką. Jeśli złączka jest trudna do usunięcia, użyj szczypiec i drewnianej uszczelki, aby wycisnąć rurę ze złączki. Może to wymagać znacznego wysiłku. Uważaj, aby nie uszkodzić elementów (patrz ryc. 8.5).




6. Zwolnij pierścień ustalający pompy paliwowej/czujnika wskaźnika, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Użyj regulowanego narzędzia Ford 23-038. Jeśli go nie masz, możesz użyć młotka i brody lub szczypiec. To pomoże, przynajmniej przy usuwaniu (patrz ryc. 8.6).



7. Wyciągnij zespół tak, aby nie wygiąć ramienia pływaka. Dźwignia pływaka jest zamontowana na pręcie sprężynowym, co zapewnia dociskanie go do dna zbiornika. Zwróć uwagę na pierścień uszczelniający. Po wyjęciu zespół należy zawsze wymienić (patrz ryc. 8.7, a, b).

Instalacja

8. Podczas instalacji użyj nowego o-ringu i utrzymuj w czystości sitko znajdujące się nad podstawą wlotu pompy.


9. Wyrównaj zespół z otworem w zbiorniku i włóż tak, aby nie wygiąć pływaka. Upewnij się, że dźwignia pływaka przesuwa się wzdłuż pręta, aż górna płyta podstawowa bloku będzie mogła być wyrównana z otworem w zbiorniku i dociśnięta do o-ringu. Będzie to wymagało pewnego wysiłku. Nie uszkadzać komponentów. Określone urządzenie Forda zapewnia, że pierścień jest wciskany podczas wkręcania bez zniekształceń względem zbiornika.

10. Dociśnij węzeł, gdy asystent wkłada i zaczepia pierścień ustalający. Gdy pasuje do wypustek na zbiorniku, obróć pierścień zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby dokręcić.

11. Wykonaj pozostałe czynności montażowe w odwrotnej kolejności do demontażu. Postępuj zgodnie z kodowaniem kolorami, aby umieścić przewody paliwowe na miejscu.