Demontaż, kontrola i montaż zbiornika paliwa

Uwaga! Zanim zaczniesz, przeczytaj przestrogę w ust. 1 ten rozdział.

Wycofanie

1. Zbiornik paliwa nie posiada korka spustowego. Dlatego najlepiej strzelać do niego, gdy jest prawie pusty (patrz rys.9.1).



2. Najpierw odłącz ujemny przewód akumulatora i strzykawką wypompuj pozostałe paliwo ze zbiornika. Inną opcją jest odłączenie przewodu ciśnieniowego od filtra paliwa (Rozdział 1) i przymocuj do niego kawałek węża, aby po włączeniu zapłonu pompa paliwa pompowała paliwo ze zbiornika do czystego pojemnika. Pojemnik musi być wystarczająco duży. Należy również podjąć środki ostrożności, aby zapobiec zagrożeniu pożarem.

Note: Uwolnij ciśnienie resztkowe przed odłączeniem lub otwarciem jakiegokolwiek elementu układu paliwowego (ustęp 2), wyrównać ciśnienie w zbiorniku poprzez zdjęcie korka zbiornika, a także odłączyć ujemny przewód akumulatora (rozdział 5 ust. 1).

3. Wykręć śruby lub pochyl się do przodu (w zależności od wydajności) poduszka tylnego siedzenia (rozdział 11). Wyjmij zatyczkę zakrywającą pompę paliwową/czujnik wskaźnika poziomu paliwa od spodu samochodu.

4. Odłącz złącze elektryczne pompy paliwowej/czujnika wskaźnika i odłącz przewód spustowy paliwa (Czerwony) z zespołu pompy (patrz paragraf 9).


5. Zaklinuj przednie koła. Podnieś tył i umieść go na wspornikach.

6. Wstępnie przestudiuj położenie elementów zbiornika, patrząc na dno od dołu.

Ostrzeżenie: Jeśli pojazd jest podparty tylko na podnośniku, nie pracuj pod nim!

7. Wyjmij filtr paliwa lub odłącz od niego rurę wydechową (patrz rozdział 1).

8. Wyjmij układ wydechowy z gumowych mocowań. Opuść układ na bezpieczną podporę, aby nie tworzyć naprężeń w połączeniu między rurą wydechową a kolektorem wydechowym (paragraf 17) lub usuń cały system.

9. Wykręcić śruby obejm wsporników stabilizatora wahań przekroju wspornika tylnego zawieszenia (patrz ryc. 9.9). Przesuń stabilizator, odchylając go maksymalnie do tyłu. Jeśli nie ma wystarczającej ilości miejsca, wyjmij stabilizator (rozdział 10).



10. W modelach wyprodukowanych przed 01.1997 odłączyć przewód wentylacyjny od plastikowej szyjki wlewu zbiornika paliwa w następujący sposób:

• A) W modelach Sedan i Hatchback przez otwór w prawej tylnej belce zawieszenia zwolnij zacisk i wyciągnij przewód z szyjki. Wymaga to niezawodnego narzędzia, małych rąk i doświadczenia (patrz ryc. 9.10, godz).
• B) W modelach kombi poluzuj zacisk znajdujący się nad tylnym stabilizatorem i wyciągnij przewód z szyjki (patrz ryc. 9.10.6).

11. Odkręć sześć nakrętek mocujących i zdejmij tylną osłonę termoizolacyjną układu wydechowego od dołu (patrz ryc. 9.11).




12. Podeprzyj zbiornik podnośnikiem ruchomym lub czymś innym, umieszczając pod zbiornikiem niezawodną i sztywną uszczelkę.

13. Odkręcić śruby z przodu każdej listwy montażowej i obrócić listwy w dół tak, aby zwisały pod własnym ciężarem i nie przeszkadzały w wyjęciu zbiornika. Zwróć uwagę na przewód uziemiający znajdujący się pod lewą śrubą paska. Przed zamontowaniem zbiornika konieczne jest oczyszczenie powierzchni styku, aby zapewnić pewny styk przewodu z listwą.

14. Opuść zbiornik na tyle, aby odkręcić przewód spustowy paliwa (Czerwony) od jego górnej powierzchni. Następnie odłącz wąż zasysający pochłaniacz węgla drzewnego od złączki znajdującej się w górnej części zbiornika z tyłu (patrz ryc. 9.14). W modelach wyprodukowanych od 01.1997 odłączyć szyjkę rurociągu od zbiornika. Aby podczas późniejszej instalacji nie było wątpliwości, zaznacz przewody paliwowe, węże i odpowiednie złączki. Zatykaj węże, aby nie dopuścić do przedostania się brudu i wycieków paliwa.



15. Wyjmij zbiornik z samochodu, uwalniając go z rury szyjki. Po wyjęciu zbiornika odczepić listwy mocujące (w tym celu obrócić je o 90°) i upewnij się, że zarówno one, jak i złącza pod nimi na dole są w dobrym stanie.


16. Po wyjęciu zbiornika można wyciągnąć szyjkę. Mocuje się go za pomocą śruby umieszczonej w otworze gryfu, a także dwoma śrubami w dolnej części korpusu.

Kontrola

17. Zbiornik paliwa musi być naprawiany przez specjalistę. Nawet po przepłukaniu układu paliwowego mogą pozostać w nim wybuchowe opary i spowodować zapłon podczas naprawy zbiornika.

18. W przypadku wyjęcia zbiornika z samochodu nie należy go umieszczać w pobliżu otwartego ognia lub w miejscach, w których powstają iskry, aby zawarte w nim opary paliwa nie uległy zapaleniu. Zachowaj szczególną ostrożność podczas obsługi palnika gazowego w garażu.

Instalacja

19. Montaż - w odwrotnej kolejności do demontażu.