Atenţie! Înainte de a începe, vă rugăm să citiți avertismentul din paragraful 1 acest capitol.
Retragere
1. Rezervorul de combustibil nu are dop de golire. Prin urmare, cel mai bine este să-l tragi când este aproape gol (vezi fig.9.1).
2. Mai întâi deconectați cablul negativ al bateriei și pompați combustibilul rămas din rezervor cu o seringă. O altă opțiune este deconectarea conductei de presiune de la filtrul de combustibil (Capitolul 1) și atașați o bucată de furtun astfel încât, atunci când contactul este pornit, pompa de combustibil pompează combustibilul din rezervor într-un recipient curat. Recipientul trebuie să fie suficient de mare. De asemenea, trebuie luate măsuri de precauție pentru a preveni pericolele de incendiu.
Notă: Eliberați presiunea reziduală înainte de a deconecta sau deschide orice componentă a sistemului de combustibil (paragraful 2), egalizați presiunea din rezervor prin îndepărtarea capacului rezervorului și, de asemenea, deconectați cablul negativ al bateriei (capitolul 5 paragraful 1).
3. Scoateți șuruburile sau îndoiți-vă înainte (in functie de performanta) perna banchetei din spate (capitolul 11). Scoateți dopul care acoperă pompa de combustibil/senzorul indicatorului de combustibil din partea de jos a mașinii.
4. Deconectați conectorul electric al pompei de combustibil/senzorului indicatorului și deconectați conducta de evacuare a combustibilului (roșu) din ansamblul pompei (vezi paragraful 9).
5. Blocați roțile din față. Ridicați partea din spate și așezați-o pe suporturi.
6. Studiați în prealabil amplasarea elementelor rezervorului, uitându-vă la fund de jos.
Atenție: Dacă vehiculul este susținut doar de un cric, nu lucrați sub acesta!
7. Scoateți filtrul de combustibil sau deconectați conducta de evacuare de la acesta (vezi capitolul 1).
8. Scoateți sistemul de evacuare de pe suporturile sale de cauciuc. Coborâți sistemul pe un suport sigur pentru a nu crea stres în legătura dintre conducta de evacuare și galeria de evacuare (paragraful 17) sau eliminați întregul sistem.
9. Scoateți șuruburile clemelor suporturilor stabilizatorului oscilațiilor transversale ale suportului de suspensie din spate (vezi fig. 9.9). Mutați stabilizatorul înclinându-l înapoi cât mai mult posibil. Dacă nu este suficient spațiu, scoateți stabilizatorul (capitolul 10).
10. La modelele de lansare înainte de 01.1997, deconectați furtunul de ventilație de la gâtul de umplere din plastic al rezervorului de combustibil, după cum urmează:
- A) La modelele Sedan și Hatchback, prin deschiderea grinzii de suspensie spate dreapta, eliberați clema și trageți furtunul de la gât. Acest lucru necesită un instrument de încredere, mâini mici și experiență (vezi fig. 9.10, a).
- b) La modelele break, slăbiți clema situată deasupra barei anti-ruliu din spate și trageți furtunul de la gât (vezi fig. 9.10.6).
11. Întoarceți șase piulițe de fixare și îndepărtați protecția termoizolantă din spate a unui sistem de evacuare din partea de jos (vezi fig. 9.11).
12. Sprijiniți rezervorul cu un cric mobil sau altceva, punând o garnitură fiabilă și rigidă sub rezervor.
13. Scoateți șurubul din partea din față a fiecărei benzi de montare și rotiți benzile în jos, astfel încât să atârne sub propria greutate și să nu interfereze cu îndepărtarea rezervorului. Observați firul de împământare situat sub șurubul benzii din stânga. Înainte de a instala rezervorul, este necesar să curățați suprafețele de îmbinare pentru a asigura un contact sigur al firului cu banda.
14. Coborâți rezervorul doar cât să desfaceți conducta de evacuare a combustibilului (roșu) de la suprafața sa superioară. Apoi deconectați furtunul de aspirare al recipientului de cărbune de la fitingul situat în partea de sus a rezervorului în spate (vezi fig. 9.14). La modelele de lansare din 01.1997, deconectați conducta de gât de la rezervor. Pentru a nu avea îndoieli în timpul instalării ulterioare, marcați conductele de combustibil, furtunurile și fitingurile corespunzătoare. Conectați furtunurile pentru a nu pătrunde murdăria și pentru a preveni scurgerile de combustibil din ele.
15. Scoateți rezervorul din mașină, eliberându-l de țeava gâtului. După îndepărtarea rezervorului, desprindeți benzile de fixare (rotindu-le cu 90°pentru aceasta) și asigurați-vă că acestea, precum și îmbinările de sub ele de pe fund, sunt în stare bună.
16. După ce ați scos rezervorul, puteți scoate gâtul. Se fixează cu un șurub situat în deschiderea gâtului, precum și cu două șuruburi pe partea inferioară a corpului.
Inspecţie
17. Rezervorul de combustibil trebuie reparat de un specialist. Chiar și după spălarea sistemului de combustibil, vaporii explozivi pot rămâne în acesta și pot provoca aprinderea în timpul reparațiilor rezervorului.
18. Dacă rezervorul este scos din mașină, atunci acesta nu trebuie așezat lângă o flacără deschisă sau unde se formează scântei, astfel încât vaporii de combustibil conținuti în acesta să nu se aprindă. Fiți deosebit de atenți când utilizați un arzător pe gaz în interiorul unui garaj.
Instalare
19. Instalare - în ordinea inversă a demontării.
Comentariile vizitatorilor