Atenţie! Înainte de a începe, citiți avertismentul din paragraful 1 acest capitol.
Demontarea
1. Rezervorul de combustibil nu are dop de golire. Prin urmare, cel mai bine este să-l îndepărtați când este aproape gol (vezi Fig. 9.1).
2. Mai întâi deconectați cablul negativ al bateriei și pompați combustibilul rămas din rezervor cu o seringă. O altă opțiune este deconectarea conductei de presiune de la filtrul de combustibil (capitolul 1) și atașați o bucată de furtun la acesta, astfel încât atunci când contactul este pornit, pompa de combustibil pompează combustibilul din rezervor într-un recipient curat. Recipientul trebuie să fie suficient de mare. De asemenea, trebuie luate măsuri de precauție pentru a preveni pericolele de incendiu.
Notă: Înainte de a deconecta sau deschide orice componentă a sistemului de combustibil, eliberați orice presiune reziduală (paragraful 2), egalizați presiunea din rezervor prin îndepărtarea capacului de umplere a acestuia și, de asemenea, deconectați cablul negativ al bateriei (Capitolul 5, paragraful 1).
3. Scoateți șuruburile sau îndoiți înainte (în funcție de versiune) perna banchetei din spate (Capitolul 11). Scoateți dopul din spatele mașinii care acoperă pompa de combustibil/senzorul de nivel al combustibilului.
4. Deconectați conectorul electric al pompei de combustibil/senzorul manometrului și deconectați conducta de evacuare a combustibilului (roșu) de la ansamblul pompei (vezi paragraful 9).
5. Sprijiniți roțile din față cu pene. Ridicați partea din spate și așezați-o pe suporturi.
6. Studiați în prealabil amplasarea elementelor rezervorului, uitându-vă la fund de jos.
Atenție: Dacă vehiculul este susținut doar de un cric, nu lucrați sub acesta!
7. Scoateți filtrul de combustibil sau deconectați conducta de evacuare de la acesta (vezi capitolul 1).
8. Scoateți sistemul de evacuare de pe suporturile sale de cauciuc. Coborâți sistemul pe un suport sigur pentru a nu crea stres în legătura dintre conducta de evacuare și galeria de evacuare (punctul 17) sau îndepărtați întregul sistem.
9. Deșurubați șuruburile clemelor suporturilor barei antiruliu ale suspensiei din spate (vezi Fig. 9.9). Mutați stabilizatorul, înclinând-l înapoi cât mai mult posibil. Dacă nu este suficient spațiu, scoateți stabilizatorul (Capitolul 10).
10. La modelele fabricate înainte de 01/1997, deconectați furtunul de ventilație de la gâtul de plastic al rezervorului de combustibil după cum urmează:
- a) La modelele Sedan și Hatchback, eliberați clema prin deschiderea dreaptă a traversei de suspensie spate și trageți furtunul de la gât. Acest lucru necesită un instrument de încredere, mâini mici și experiență (vezi Fig. 9.10, a).
- b) La modelele cu caroserie Station Wagon, eliberați clema situată deasupra barei antiruliu a suspensiei din spate și trageți furtunul de pe gât (vezi Fig. 9.10.6).
11. Deșurubați cele șase piulițe de fixare și scoateți scutul termoizolant din spate al sistemului de evacuare din partea inferioară (vezi Fig. 9.11).
12. Sprijiniți rezervorul cu un cric mobil sau altceva, punând o garnitură fiabilă și rigidă sub rezervor.
13. Scoateți șurubul din partea din față a fiecărei benzi de montare și rotiți benzile în jos, astfel încât să atârne sub propria greutate și să nu interfereze cu îndepărtarea rezervorului. Observați firul de împământare situat sub șurubul benzii din stânga. Înainte de a instala rezervorul, trebuie să curățați suprafețele de îmbinare pentru a asigura un contact sigur al firului cu banda.
14. Coborâți rezervorul până când puteți desprinde conducta de evacuare a combustibilului (roșu) din partea superioară a rezervorului. Apoi deconectați furtunul de vid al absorbantului de carbon de la fitingul situat în partea de sus a rezervorului în spate (vezi Fig. 9.14). La modelele produse din 01/1997, deconectați țeava gâtului de la rezervor. Pentru a vă asigura că nu există nicio îndoială în timpul instalării ulterioare, marcați conductele de combustibil, furtunurile și fitingurile aferente. Conectați furtunurile pentru a preveni pătrunderea murdăriei și pentru a preveni scurgerile de combustibil din ele.
15. Scoateți rezervorul din mașină, eliberându-l de țeava gâtului. După scoaterea rezervorului, desprindeți benzile de fixare (întoarceți-le cu 90° pentru a face acest lucru) și asigurați-vă că acestea, precum și îmbinările de sub ele pe fund, sunt în stare bună.
16. După ce ați scos rezervorul, puteți scoate gâtul. Este fixat cu un șurub situat în orificiul gâtului, precum și cu două șuruburi pe partea inferioară a corpului.
Inspecţie
17. Rezervorul de combustibil trebuie reparat de un specialist. Chiar și după spălarea sistemului de combustibil, vaporii explozivi pot rămâne în acesta și pot provoca aprinderea în timpul reparațiilor rezervorului.
18. Dacă rezervorul este scos din vehicul, acesta nu trebuie așezat lângă o flacără deschisă sau unde se generează scântei, pentru ca vaporii de combustibil conținuti în acesta să nu se aprindă. Fiți deosebit de atenți când utilizați un arzător cu gaz în interiorul unui garaj.
Instalare
19. Instalarea se face în ordinea inversă a demontării.
Conținutul a fost creat folosind date de pe acest site web (fordbook.ru)