Uwaga. Uwolnienie ciśnienia w układzie paliwowym nie powoduje uwolnienia paliwa z układu paliwowego. Dlatego też pracując przy jakichkolwiek elementach układu paliwowego lub przy jego odłączaniu należy pamiętać, że może dojść do rozlania paliwa.
Układ paliwowy składa się ze zbiornika paliwa zawierającego czujnik poziomu paliwa i pompę paliwa, filtra paliwa, wtryskiwacza paliwa, regulatora ciśnienia, metalowych rurek oraz elastycznych przewodów paliwowych łączących te elementy. Układ znajduje się pod ciśnieniem, gdy silnik pracuje lub bezpośrednio po jego wyłączeniu. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy układzie paliwowym należy rozhermetyzować układ.
Najłatwiejszą metodą zmniejszenia ciśnienia jest wyłączenie zasilania pompy paliwa. Można to zrobić poprzez wyjęcie bezpiecznika pompy paliwa lub wyłączenie czerwonego przycisku na wyłączniku paliwa, a następnie pozostawienie silnika na biegu jałowym i poczekanie, aż silnik zatrzyma się z powodu spadku ciśnienia w układzie paliwowym. Aby sprawdzić spadek ciśnienia, spróbuj kilka razy uruchomić silnik za pomocą rozrusznika. Po zakończeniu prac przy układzie paliwowym należy koniecznie zamontować bezpiecznik lub nacisnąć czerwony przycisk wyłącznika pompy paliwa.
Po rozhermetyzowaniu układu paliwowego uruchomienie silnika za pomocą rozrusznika zajmie znacznie więcej czasu, ponieważ konieczne jest napełnienie układu paliwowego paliwem i wytworzenie w nim ciśnienia.
(Oryginał można znaleźć w tym zasobie: «FordBook.ru»)