Odvojite prijenos od motora.
Ravnomjerno odvrnite pričvrsne vijke potisne ploče, u nekoliko faza. Ovu operaciju treba izvesti vrlo pažljivo kako se kućište kvačila ne bi savijalo.
Uklonite tlak spojke i pogonske diskove.
Provjerite istrošenost pogonskog diska kvačila. Glave zakovica moraju biti uvučene u disk najmanje 0,5 mm. Ako je barem jedna od obloga masna, potrebno je utvrditi mjesto curenja. Ako se pokaže da ulje curi iz mjenjača, mora se zamijeniti uljna brtva ulaznog vratila mjenjača. Istovremeno provjerite i stanje osovine. Radna površina malo istrošene osovine može se obrisati brusnim papirom granulacije 240. Ako osovina pokazuje značajne znakove istrošenosti, svakako je treba zamijeniti.
Ako ulje curi sa strane zamašnjaka, skinite zamašnjak s osovine i zamijenite uljnu brtvu na stražnjem poklopcu motora. Ako je rukavac koljenastog vratila istrošen na mjestu kontakta s rubom semeringa, potrebno je skinuti vratilo i izbrusiti njegov rukavac.
Provjerite istrošenost radne površine zamašnjaka. Provjerite ima li opečenih područja na površini. Ako na površini ima dubokih ogrebotina i tragova jakog opekotina, potrebno je skinuti zamašnjak i izbrusiti njegovu radnu površinu u interakciji s diskom pogonjenim spojkom. Sloj materijala debljine najviše 1 mm može se brusiti. Ako su i nakon brušenja na površini vidljivi tragovi istrošenosti i preostale ogrebotine, zamašnjak je potrebno zamijeniti. Ugradite novi ili popravljeni zamašnjak na radilicu motora i pričvrstite ga vijcima, zategnutim na zakretne momente navedene u odjeljak 1.1.
Ako mijenjate kvačilo, uvijek trebate zamijeniti otkočni ležaj.
Za ugradnju, postavite pogonski disk kvačila na montažnu šipku 21-103 ili na staro ulazno vratilo, postavljajući ga u otvor radilice. Površina lamele spojke s oznakom "Schwungradseite" ("zamašnjak") mora biti u kontaktu s radnom površinom zamašnjaka.
Kućište kvačila s potisnom pločom mora biti postavljeno na klinove za centriranje koji se nalaze na rubu zamašnjaka. Zategnite vijke ravnomjerno u nekoliko faza (Sl. 3.1). U tom slučaju potrebno je održavati moment pritezanja vijaka preporučen u odjeljku 1.1.
Uklanjanje montažne šipke ili osovine koja se koristi za centriranje diska ne bi trebalo biti teško. U suprotnom, otpustite vijke i ponovno počnite centrirati.
Izvornik se može pronaći na ovom resursu [FORDBOOK.ru]