Demontaža
Uklonite mjenjač, vidi str. 89.
Kako biste spriječili okretanje zamašnjaka prilikom otpuštanja vijaka, pričvrstite ga na prstenasti zupčanik pomoću odvijača i klina.
Otpustite vijke (vanjske strelice i "1") koji pričvršćuju pritisnu ploču na zamašnjak na poprečni način za 1-1,5 okretaja kako biste smanjili naprezanje na potisnoj ploči.
Pažnja: Ako se vijci odjednom potpuno odvrnu, opruga dijafragme se može oštetiti.
Nakon toga potpuno odvrnite pričvrsne vijke.
Uklonite tlak spojke i pogonske diskove.
Pažnja: Prilikom uklanjanja diskova nemojte ih ispustiti, jer u suprotnom, nakon sastavljanja, mogu nastati poteškoće povezane s povlačenjem kvačila i odvajanjem diskova.
Obrišite zamašnjak krpom natopljenom benzinom.
Ispitivanje
Ako su ugrađeni stari tlačni ili pogonski diskovi, potrebno ih je provjeriti prije ugradnje.
Zamijenite diskove spojke s tragovima ulja i masti, kao i s mehaničkim oštećenjima.
Provjerite debljinu obloga diskova pogonjenih kvačilom pomoću čeljusti. Razmak do glava zakovica mora biti najmanje 0,3 mm, u protivnom se pogonski disk mora zamijeniti. Ako se na oblogama pronađu pukotine, disk se također mora zamijeniti.
Provjerite potisnu ploču. Pregledajte oprugu dijafragme na znakove istrošenosti na mjestu kontakta s ležajem za otpuštanje kvačila. Krajevi "strelica" opruge dijafragme mogu se istrošiti do dubine od 0,3 mm.
Provjerite opružne spojeve između potisne ploče i poklopca na pukotine i čvrstoću zakovnih spojeva. Zamijenite kvačila s oštećenim ili olabavljenim zakovicama.
Provjerite ima li na dodirnoj površini tlačne ploče pukotina, opeklina i istrošenosti. Pritisne ploče s ugibima prema unutra do 0,3 mm mogu se ponovno postaviti. Provjera se provodi pomoću metalnog ravnala i sonde.
Provjerite ima li na zamašnjaku pukotina od opeklina i neravnina.
Prijeđite preko pritisne ploče vrlo finim brusnim papirom.
U servisnoj postaji, disk koji pokreće kvačilo može se provjeriti radi odstupanja. Bočno odstupanje ne smije biti veće od 0,25 mm.
Pažnja. Takva provjera je potrebna kada je instaliran stari pogonski disk i kvačilo je prethodno bilo neispravno isključeno.
Provjerite ležaj za otpuštanje spojke u kućištu mjenjača. Na ležaju ne bi trebalo biti vidljivih tragova pritiska. Okrenite ležaj rukom. Trebao bi se lako okretati. Treba zamijeniti ležaj koji stvara buku kada se pritisne papučica spojke, vidi str. 86.
Montaža
Pažnja. Prije postavljanja nove spojke, uklonite zaštitni lak s tarnih površina tlačne ploče otapalom i, ako je potrebno, obrišite zamašnjak.
Nanesite tanak sloj specijalnog maziva (Microlube GL-261) na žličasti spoj pogonske osovine i čahure za vođenje. Istovremeno podmažite sve površine klinova.
Pažnja. Nemojte nanositi previše maziva jer se višak maziva ispušta na tarne površine i remeti rad spojke. Korištenje drugog maziva također može uzrokovati kvar spojke.
Provjerite jesu li klinovi za centriranje kućišta kvačila čvrsto namješteni na zamašnjak.
Poravnajte pogonski disk okom sa središtem potisne ploče. Ipak, najbolje je za to koristiti odgovarajuću iglu, npr. HAZET 2174 ili staro poluosovino mjenjača. Na servisu se za to koristi poseban alat FORD 21-044A. Ako pogonski disk nije centriran, pogonska osovina mjenjača neće se moći umetnuti.
Postavite potisnu ploču zajedno sa centriranim pogonskim diskom na zamašnjak. U tom slučaju ravna strana pogonskog diska s natpisom Flywheel Side / Schwungradseite mora biti okrenuta prema zamašnjaku (prema motoru). Obratite pozornost na položaj klinova za centriranje. vidi sliku F-2B27 (unutarnje strelice i "2").
Rukom umetnite i zavijte pričvrsne vijke pritisne ploče.
Zategnite pričvrsne vijke pritisne ploče uzastopce u poprečnom smjeru za 1-1½ okretaja dok disk ne bude čvrsto zategnut.
Pažnja: nemojte iskriviti pritisnu ploču prilikom zatezanja vijaka. Moment pritezanja montažnih vijaka potisne ploče je 30 Nm.
Uklonite klin za centriranje.
Ugradite mjenjač, vidi str. 90.
[Informacije za ovaj članak preuzete su s web stranice: fordbook.ru]