Ugradnja ručnog mjenjača

Prije postavljanja mjenjača provjerite kvačilo i ležaj za otpuštanje kvačila, vidi str. 86.

Temeljito očistite unutarnje žljebove lamele kvačila, žlijebove ulazne osovine mjenjača i čahuru za vođenje ležaja otpuštanja spojke.

Nanesite lagani sloj Microlube GL-261 na klin pogonskog vratila i čahuru vodilice. U isto vrijeme podmažite sve površine žljebova.

Oprez: Nemojte pretjerano podmazivati, jer će se višak maziva baciti na tarne površine i utjecati na rad kvačila. Korištenje drugog maziva također može uzrokovati kvar spojke.

Provjerite lakoću kretanja ležaja za otpuštanje spojke. Ako je ležaj bio bučan kada je kvačilo otpušteno prije uklanjanja, ležaj se mora zamijeniti.



Modeli do 8/94: provjerite je li poluga za otpuštanje kvačila -A- ispravno namještena na zakretni ležaj. Gurnite polugu za otpuštanje kvačila prema dolje. U tom položaju fiksirajte ručicu žicom ili gumicom -B- tako da se njezin položaj ugradnje ne mijenja prilikom ugradnje mjenjača, C - ulazna osovina mjenjača.

Uvjerite se da je međuploča u ispravnom položaju prije ugradnje mjenjača. Ako je potrebno, pričvrstite međuploču s malo masti.


Podignite mjenjač garažnom dizalicom u ispravan položaj. Umetnite ulaznu osovinu mjenjača u utore diska spojke.

Ako, prilikom ugradnje mjenjača, pogonsko vratilo ne stane u žljebove diska spojke, neka pomoćnik lagano okrene radilicu motora pomoću remenice klinastog remena.

Poravnajte mjenjač. U većini slučajeva, prirubnica kućišta motora ima pogonske klinove koji moraju stati u rupe na prirubnici kućišta mjenjača.

Na kraju umetnite sve pričvrsne vijke i pričvrstite mjenjač na motor. Zategnite pričvrsne vijke na 45 Nm.

Pažnja: Mjenjač se ni pod kojim okolnostima ne smije stegnuti na motor zatezanjem pričvrsnih vijaka. Prvo ravnomjerno zategnite sve vijke, a tek onda zategnite moment ključem.

Umetnite vijke za međuploču i zategnite na 10 Nm.

Mjenjač MT-75

Pažljivo spustite garažnu dizalicu i provjerite dodiruje li neki dio motora prednji zid, ako je potrebno, poduprite motor sa strane prednjeg zida komadom drveta.

Uklonite elektrodu za zavarivanje kako biste držali konzolu mjenjača u položaju za ugradnju.

Umetnite polugu mjenjača u spoj. Namjestite konzolu mjenjača i zategnite na 25 Nm.

Podignite mjenjač dizalicom za garažu.

Modeli do 8/94. ugradite sajlu kvačila vidi str. 86.

Modeli od 9/94 spajaju hidraulički vod na pomoćni cilindar na mjenjaču. Da biste to učinili, umetnite svrdlo bez srha promjera 9,5 mm u spojnu utičnicu i umetnite stezaljku za zaključavanje sa strane. Uklonite bušilicu i spojite cjevovod. U tom slučaju, brza spojka bi se trebala zaustaviti.

Ugradite starter vidi str. 167.


Spojite višepinske konektore prekidača svjetla za vožnju unatrag i senzora brzine.

Pričvrstite poprečnu glavu mjenjača i zategnite vijak poprečne glave na mjenjač momentom od 70 Nm. Zategnite vijke koji pričvršćuju poprečni nosač na karoseriju na 40 Nm.

Mjenjač N: Uklonite čep iz rupe u produžetku mjenjača i spojite propelersko vratilo na žljebove ulaznog vratila. Postavite kardansko vratilo na prirubnicu zadnjeg pogona i međuležaj i pričvrstite ga ručno vijcima.

Pažnja: Ne zaboravite postaviti podloške na srednji oslonac.

Mjenjač MT-75, klinovi amortizera imaju klinove

Provjerite stanje gumenih mostova -B- spojke na propelerskom vratilu. Ako su kratkospojnici napuknuti, potrebno je zamijeniti sklop kardanskog vratila s kvačilom.

Pažnja. Kardansko vratilo je balansirano kao sklop kvačila i dijelovi ovog sklopa se ne mogu pojedinačno mijenjati. Pukotine na tijelu spojnice u zoni -C- nisu bitne, A je metalni rukavac.

Pričvrstite kardansko vratilo na prirubnicu zadnjeg pogona i pričvrstite ga ručno vijcima. Gurnite gumeni rukavac osovine preko klinova i ručno pričvrstite osovinu vijcima na međuoslonac.

Pažnja: Ne zaboravite postaviti podloške na srednji oslonac.

Zavrnite matice koje pričvršćuju gumenu spojku i zategnite ih na 80 Nm.

Pažnja: Provjerite jesu li klinovi čvrsto postavljeni. Ako se vijci olabave ili se okrenu prilikom zatezanja pričvršćivača, tada se gumeni pričvršćivač navlake treba ponovno otpustiti i vijci moraju biti ispravno pričvršćeni.

Za pričvršćivanje klinova potrebno ih je odvrnuti i očistiti navoje na klinovima i u amortizeru.

Nanesite 2 kapi Loctite 270 protiv uvijanja na navoje klinova pod kutom od 180°.

Uvrnite vijke i zategnite ih na 90 Nm.

Pažnja. Vijci s prorezima ne smiju se uvrtati u prigušnicu umjesto šesterokutnih vijaka i obrnuto.

Mjenjač MT-75, vijci amortizera imaju šesterokut

Zategnite vijke -A- za amortizer -B- na 120 Nm.

Pričvrstite kardansko vratilo na prirubnicu zadnjeg pogona i pričvrstite ga ručno vijcima. Gurnite gumeni rukavac osovine preko klinova i ručno pričvrstite osovinu vijcima na međuoslonac.

Pažnja: Ne zaboravite postaviti podloške na srednji oslonac.

Zavrnite matice koje pričvršćuju gumenu spojku i zategnite ih na 80 Nm.

Pažnja: nemojte uvijati vijke s prorezima u amortizer umjesto šesterokutnih svornjaka i obrnuto.

Zategnite vijke međuležaja kardanskog vratila na 20 Nm.

Zategnite vijke za kardansko vratilo na stražnjoj osovini na 65 Nm.

Vozila s katalizatorom: Zategnite toplinski štit katalizatora na donji dio vozila.

Ugradite ispušni sustav vidi str. 80.

Modeli do 8/94: pričvrstite stabilizator i zategnite stezaljke za pričvršćivanje na bočne nosače momentom od 90 Nm.



Modeli od 9/94: Zategnite 2 vijka koji pričvršćuju poprečni nosač stražnje osovine na 50 Nm. Također zategnite 4 vijka koji pričvršćuju poprečni nosač ispod mjenjača/ispušnog sustava zakretnim momentom od 40 Nm, pogledajte sl. "Povlačenje".

Provjerite i po potrebi dopunite razinu ulja u mjenjaču, vidi str. 205.

Ugradite poklopac za zvučnu izolaciju u prostor motora.

Spusti auto.

Vozila s V6 motorom i diesel motorom do 8/94 sudoper montiraju gornji i donji dio zračnog kanala hladnjaka.

Vozila s dizelskim motorom u prostoru motora s lijeve i desne strane pričvrstite poklopac zvučne izolacije.

Vozila s V6 motorom do 8/94: Umetnite rotor i postavite poklopac razdjelnika.

Mjenjač N

Pričvrstite ručicu mjenjača na nastavak mjenjača i zategnite pričvrsne vijke na 25 Nm.

Gurnite jastuk za zvučnu izolaciju i unutarnji ovratnik preko ručice mjenjača, umetnite u 4 prihvatne rupe do položaja za zaključavanje i pričvrstite vijcima.

Stavite unutarnju manšetu na okvir.

Ugradite središnju konzolu vidi str. 137.

Navucite vanjski prtljažnik preko poluge mjenjača i pričvrstite ga na konzolu.

Pričvrstite ručku na ručicu mjenjača.

Spojite žicu za uzemljenje na bateriju (-).

Ako je dostupno, postavite sat, unesite protuprovalni kod za radio.

Mjenjač MT-75

Promijenite brzine i provjerite jesu li se svi uključili. Ako nisu uključeni svi zupčanici, provjerite položaj unutarnje manšete i zvučno izoliranog jastuka.

Za provjeru položaja unutarnjeg prtljažnika ručice mjenjača i jastuka za zvučnu izolaciju, otkopčajte sa strane i uklonite ručku ručice mjenjača.

Uklonite središnju konzolu vidi str. 137.



Otpustite vanjski prtljažnik -A- za ručicu mjenjača na dnu i smotajte ga.

Uklonite unutarnji prtljažnik -B- ručice mjenjača zajedno s pričvrsnim okvirom i smotajte ga.

Provjerite i po potrebi ispravite položaj jastuka za zvučnu izolaciju -C-.

Gurnite unutarnji prtljažnik ručice mjenjača na pričvrsni okvir i učvrstite okvir.

Povucite vanjski dio ručice mjenjača prema dolje i umetnite.

Ugradite središnju konzolu vidi str. 137.