Sadržaj: Mjenjač MT-75 ↳ Mjenjač MT-75, vijci amortizera… ↳ Mjenjač MT-75, vijci amortizera… ↳ Mjenjač N ↳ Mjenjač MT-75 ↳
Prije ugradnje mjenjača provjerite spojku i ležaj za otpuštanje spojke, vidi str. 86.
Temeljito očistite unutarnje žljebove diska pogonjenog spojkom, žlijebove pogonske osovine mjenjača i čahuru za vođenje ležaja otpuštanja spojke.
Nanesite tanki sloj specijalnog maziva Microlube GL-261 na klinasti spoj pogonskog vratila i čahure vodilice. U isto vrijeme podmažite sve površine klinova.
Pažnja: Nemojte nanositi previše maziva, jer se višak maziva ispušta na tarne površine i ometa rad kvačila. Korištenje drugog maziva također može uzrokovati kvar spojke.
Provjerite lakoću kretanja ležaja za otpuštanje spojke. Ako je prije uklanjanja iz ležaja dolazila buka kada je kvačilo otpušteno, ležaj se mora zamijeniti.
#img1#
Modeli do 8/94: provjerite je li poluga za otpuštanje kvačila "A" ispravno namještena na okretni nosač. Gurnite polugu za otpuštanje kvačila prema dolje. U tom položaju pričvrstite ručicu žicom ili gumenom trakom "B" tako da se njezin položaj ugradnje ne mijenja prilikom ugradnje mjenjača, C je pogonsko vratilo mjenjača.
Prije ugradnje mjenjača, provjerite je li međuploča u ispravnom položaju. Ako je potrebno, pričvrstite međuploču malom količinom maziva.
Pomaknite mjenjač u ispravan položaj pomoću garažne dizalice. Umetnite pogonsku osovinu mjenjača u utore diska pogonjenog spojkom.
Ako, prilikom ugradnje mjenjača, pogonska osovina ne stane u žljebove pogonskog diska kvačila, zamolite pomoćnika da malo okrene radilicu motora pomoću remenice klinastog remena.
Poravnajte mjenjač. U većini slučajeva, na prirubnici kućišta radilice postoje klinovi za vođenje koji moraju stati u rupe na prirubnici kućišta mjenjača.
Na kraju umetnite sve pričvrsne vijke i pričvrstite mjenjač na motor. Zategnite pričvrsne vijke momentom od 45 Nm.
Pažnja: Ni u kojem slučaju nemojte pritezati mjenjač na motor zatezanjem pričvrsnih vijaka. Prvo ravnomjerno zategnite sve vijke, a tek onda ih zategnite pomoću moment ključa.
Uvrnite pričvrsne vijke međuploče i zategnite momentom od 10 Nm.
Mjenjač MT-75
Pažljivo spustite garažnu dizalicu i provjerite dodiruje li neki dio motora prednju stijenku; ako je potrebno, poduprite motor s prednje stijenke drvenim blokom.
Uklonite elektrodu za zavarivanje kako biste držali konzolu mjenjača u položaju za ugradnju.
Umetnite polugu mjenjača u spoj. Postavite konzolu mjenjača i zategnite pričvršćivanje momentom od 25 Nm.
Podignite mjenjač dizalicom za garažu.
Modeli do 8/94. ugradite sajlu kvačila, vidi str. 86.
Modeli s 9/94 spajaju cjevovod hidrauličkog pogona na radni cilindar na mjenjaču. Da biste to učinili, umetnite svrdlo bez srha promjera 9,5 mm u priključni spoj i umetnite držač za zaključavanje sa strane. Uklonite bušilicu i spojite cjevovod. U tom slučaju, spojka za brzo otpuštanje trebala bi se zaključati.
Ugradite starter, vidi str. 167.
Spojite višepinske konektore prekidača prednjih svjetala za vožnju unatrag i senzora brzine.
Postavite vijak mjenjača i zategnite vijak koji pričvršćuje jaram na mjenjač momentom od 70 Nm. Zategnite vijke koji pričvršćuju polugu na tijelo momentom od 40 Nm.
Mjenjač N: Uklonite čep iz rupe u produžetku mjenjača i spojite propelersko vratilo na žbice pogonskog vratila. Postavite pogonsko vratilo na prirubnicu završnog pogona i srednji oslonac i pričvrstite ga vijcima rukom.
Pažnja: Ne zaboravite postaviti podloške na srednji oslonac.
Mjenjač MT-75, vijci amortizera imaju žbice
#img2#
Provjerite stanje gumenih mostova "B" spojke na kardanskom vratilu. Ako su kratkospojnici napuknuti, potrebno je zamijeniti propelersko vratilo i sklop spojke.
Pažnja. Pogonsko vratilo je balansirano kao sklop sa spojkom i dijelovi ovog sklopa se ne mogu pojedinačno mijenjati. Pukotine na tijelu spojke u zoni "C" nisu važne, A je metalna čahura.
Postavite pogonsko vratilo na prirubnicu završnog pogona i ručno ga pričvrstite vijcima. Gurnite gumenu spojku osovine na svornjake i ručno pričvrstite osovinu vijcima na međuoslonac.
Pažnja: Ne zaboravite postaviti podloške na srednji oslonac.
Uvrnite matice koje pričvršćuju gumenu spojku i zategnite momentom od 80 Nm.
Pažnja: Provjerite jesu li klinovi čvrsto postavljeni. Ako se svornjaci olabave ili se okreću kada se pričvršćivanje zategne, gumenu spojku treba ponovno olabaviti i svornjake ispravno pričvrstiti.
Kako biste učvrstili klinove, morate ih odvrnuti i očistiti navoje na klinovima i prigušnici.
Nanesite 2 kapi Loctite 270 sredstva protiv labavljenja na navoje klinova u luku kroz 180°.
Uvrnite vijke i zategnite ih na 90 Nm.
Pažnja. U prigušnicu ne možete zavrnuti klinove umjesto šesterokutnih i obrnuto.
Mjenjač MT-75, vijci amortizera imaju šesterokut
#img3#
Zategnite vijke "A" amortizera "B" momentom od 120 Nm.
Postavite pogonsko vratilo na prirubnicu završnog pogona i ručno ga pričvrstite vijcima. Gurnite gumenu spojku osovine na svornjake i ručno pričvrstite osovinu vijcima na međuoslonac.
Pažnja: Ne zaboravite postaviti podloške na srednji oslonac.
Uvrnite matice koje pričvršćuju gumenu spojku i zategnite momentom od 80 Nm.
Pažnja: nemojte uvijati klinove s klinovima u amortizer umjesto šesterokutnih svornjaka i obrnuto.
Zategnite vijke koji pričvršćuju srednji oslonac propelerskog vratila momentom od 20 Nm.
Zategnite pričvrsne vijke propelerskog vratila na stražnjoj osovini momentom od 65 Nm.
Vozila s katalizatorom: Zategnite toplinski štit katalizatora na donji dio vozila.
Ugradite ispušni sustav, vidi str. 80.
Modeli do 8/94: pričvrstite stabilizator i zategnite pričvrsne stezaljke na bočne elemente zakretnim momentom od 90 Nm.
#img4#
Modeli od 9/94: Zategnite 2 pričvrsna vijka poprečnog nosača stražnje osovine momentom od 50 Nm. Osim toga, zategnite 4 vijka za pričvršćivanje poprečnog nosača ispod mjenjača/ispušnog sustava na 40 Nm, vidi. "Demontaža".
Provjerite i po potrebi dopunite razinu ulja u mjenjaču, vidi str. 205.
Ugradite poklopac za zvučnu izolaciju u prostor motora.
Spusti auto.
Automobili s V6 motorom i dizel motorom do 8/94 udubljuju montažu gornjeg i donjeg dijela zračnog kanala hladnjaka.
Za vozila s dizelskim motorom, pričvrstite poklopac zvučne izolacije kopčama u motornom prostoru s lijeve i desne strane.
Automobili s V6 motorom do 8/94: umetnite rotor i postavite poklopac razdjelnika paljenja.
Mjenjač N
Postavite ručicu mjenjača na nastavak mjenjača i zategnite pričvrsne vijke momentom od 25 Nm.
Postavite jastučić za zvučnu izolaciju i unutarnju manžetu preko poluge mjenjača, umetnite u 4 prihvatne rupe dok ne sjednu na mjesto i pričvrstite vijcima.
Stavite unutarnju manšetu na okvir.
Ugradite središnju konzolu, vidi str. 137.
Postavite vanjsku manžetu preko poluge mjenjača i pričvrstite je za konzolu.
Pričvrstite ručku na ručicu mjenjača.
Spojite žicu za uzemljenje (-) na bateriju.
Ako je dostupno, postavite sat, unesite protuprovalni kod za radio.
Mjenjač MT-75
Promijenite brzine i provjerite jesu li svi uključeni. Ako se ne uključe svi zupčanici, provjerite položaj unutarnje manšete i zvučno izolirane podloge.
Za provjeru položaja unutarnje manšete ručice mjenjača i zvučno izolacijske podloge, otkopčajte ručku ručice mjenjača sa strane i uklonite je.
Uklonite središnju konzolu, vidi str. 137.
#img5#
Otkopčajte vanjsku manšetu "A" ručice mjenjača na dnu i smotajte je.
Uklonite unutarnji prsten "B" ručice mjenjača zajedno s okvirom za pričvršćivanje i smotajte ga.
Provjerite i, ako je potrebno, podesite položaj zvučno izoliranog jastuka "C".
Postavite unutarnju manšetu ručice mjenjača na okvir za držanje i učvrstite okvir.
Povucite vanjsku manšetu ručice mjenjača prema dolje i umetnite je.
Ugradite središnju konzolu, vidi str. 137.