Kod novih automobila ispušni sustav sastoji se od dva dijela. Tijekom popravaka zamjenjuje se sustavom koji se sastoji od tri dijela (za automobile s V6 motorom do 8/94 i dizelskim motorom - četiri dijela). Za standardni ispušni sustav, srednji prigušivač se ne može zasebno zamijeniti; u slučaju popravaka, moraju se zamijeniti i pred- i naknadni prigušivači. Ako je potrebno zamijeniti samo sljedeći prigušivač, ispušni sustav se rasklapa.
Pažnja: Prilikom ugradnje dijelova ispušnog sustava, potrebno je osigurati da su njihovi spojevi čvrsti. U suprotnom, prilikom mjerenja emisija mogu se dobiti netočni rezultati.
Svi dijelovi ispušnog sustava spojeni su vijcima i mogu se zasebno mijenjati. Samosigurnosne matice i brtvene brtve moraju se zamijeniti novima nakon uklanjanja. Prilikom ugradnje novog ispušnog sustava preporuča se ažurirati i sve gumene držače.
Demontaža
Podignite auto na nosače.
Poprskajte sve vijke i matice ispušnog sustava sredstvom za uklanjanje hrđe. Ostavite proizvod na površini dijelova neko vrijeme kako bi se njegov učinak pokazao.
Vozila s katalizatorom: odvojite utikač "C" sonde za kisik na prednjoj stijenci. Uklonite toplinski štit "B", odvrnite senzor iz ispušne cijevi i pažljivo ga uklonite zajedno s brtvom za brtvljenje "D".
Pažnja: Nemojte držati senzor za kisik za osjetljivi element.
Odvijte most između katalizatora i kućišta.
Ako postoje, odvrnite kratkospojnike za uzemljenje sustava za suzbijanje radio smetnji.
Model od 9/94: Odvijte poprečni nosač koji se nalazi ispod mjenjača/ispušnog sustava.
Uklonite vijke strelice koji pričvršćuju prednju ispušnu cijev za ispušni razvodnik.
Skinite ispušni sustav s gumenih pričvrsnih šarki.
Napomena: prije skidanja provjerite ima li na gumenim šarkama pukotina. Da biste to učinili, lako je pritisnuti ispušni sustav prema dolje i pregledati šarke tako da ih osvijetlite svjetiljkom. Ako je potrebno, zamijenite pričvrsne gumene omče.
Pažnja: katalizator (ugrađen u prednju ispušnu cijev) vrlo je osjetljiv na udarce, nemojte dopustiti da padne.
Montaža
Prije ugradnje čeličnom četkom očistite spojne prirubnice ispušne grane i prednje ispušne cijevi. Svakako koristite nove brtve i vijke, a ako je potrebno, također zamijenite pričvrsne gumene omče. Kako biste kasnije lakše odvrnuli vijke ispušnog sustava, preporučuje se njihovo podmazivanje pastom za visoke temperature, poput Liqui Moly LM-508-ASC.
Vozila s V6 motorom do 8/94: Odvojite obje prednje ispušne cijevi starog ispušnog sustava i premjestite montažni jaram na nove ispušne cijevi.
Postavite prednju ispušnu cijev s novom brtvom na prirubnicu ispušnog razvodnika (za dizelski motor s turbopunjačem, na prirubnicu turbopunjača) i zategnite pričvrsne vijke momentom od 50 Nm. Ako je prije uklanjanja otkriveno curenje na ovom području, vrlo pažljivo postavite brtvu za brtvljenje i pratite njen položaj prilikom zatezanja vijaka.
Pažnja. Ni pod kojim okolnostima ne koristite brtvila, jer... To može oštetiti senzor za kisik i katalizator.
Umetnite držač prednjeg prigušivača u pričvrsne petlje i poravnajte prigušivač. Umetnite nove pričvrsne vijke u prirubnice na prednjoj ispušnoj cijevi i lagano ih zategnite.
Vozilo sa V6 motorom do 8/94
Nanesite brtvilo, kao što je Gun Gum, na oba spoja između prednjeg i nizvodnog prigušivača.
Spojite predprigušivač na obje prednje ispušne cijevi i. Bez zatezanja, postavite pričvrsni jaram.
Postavite pričvrsne petlje na lijeve držače predprigušivača. Umetnite desne držače predprigušivača u pričvrsne šarke i pričvrstite lijeve držače šarki predprigušivača na karoseriju.
Postavite pričvrsni jaram u obliku slova U na spojnu cijev sljedećeg prigušivača i nanesite pastu za visoke temperature na spoj srednje cijevi.
Gurnite sljedeći prigušivač na međucijev i umetnite držač u gumenu omču.
Poravnajte OT ispušni sustav. Razmak između ispušnog sustava i karoserije i susjednih dijelova mora biti najmanje 25 mm. Potporne petlje moraju biti ravnomjerno opterećene, bez pretjeranog zatezanja ili iskrivljenja.
Zategnite vijke u obliku slova U i pritezne vijke priključka prednje ispušne cijevi momentom od 40 Nm.
Ako postoje, zategnite premosnike za uzemljenje sustava za suzbijanje radio smetnji.
Automobil s katalizatorom: Uvrnite senzor za kisik s novom brtvom u ispušnu cijev i zategnite na 50 Nm. Prethodno očistite navoj i nanesite pastu za visoku temperaturu na njega, postavite toplinski štit, spojite utičnicu senzora za kisik. Zategnite most između katalizatora i karoserije.
Model od 9/94: Zategnite na 40 Nm 4 vijka poprečnog nosača koji se nalazi ispod mjenjača/ispušnog sustava.
Provjerite curi li ispušni sustav.
Spusti auto.