При новите автомобили изпускателната система се състои от две части. По време на ремонта се заменя със система от три части (при автомобили с V6 двигател до 8/94 и дизелов двигател, система от четири части). При стандартна изпускателна система централният ауспух не може да се смени отделно; в случай на ремонт трябва да се сменят и пред-заглушителят и след-заглушителят. Ако трябва да се смени само ауспухът надолу по веригата, изпускателната система се разрязва.
Внимание: Когато монтирате части от изпускателната система, уверете се, че връзките им са стегнати, в противен случай могат да се получат неправилни резултати при измерване на нивото на вредни емисии.
Всички части на изпускателната система са свързани с болтове и могат да се сменят отделно. Самозаключващите се гайки и уплътнения трябва да се сменят с нови след демонтирането. При инсталиране на нова изпускателна система е препоръчително да се актуализират и всички гумени държачи.
Оттегляне
Вдигнете колата върху козите.
Напръскайте всички болтове и гайки на изпускателната система с препарат за отстраняване на ръжда. Оставете агента върху повърхностите на частите за известно време, за да прояви ефекта си.
Автомобили с каталитичен конвертор: Изключете електрическия конектор -C- за кислородния сензор на предната стена. Отстранете топлинния щит -B-, развийте сензора от изпускателната тръба и внимателно го отстранете заедно с уплътнението -D-.
Внимание: Не приемайте сензора за кислород като чувствителен елемент.
Разхлабете заземяващия джъмпер между катализатора и тялото.
Ако има такива, развийте закрепването на заземяващите джъмпери на системата за потискане на радиосмущенията.
Модел от 9/94: Разкопчайте напречната греда под скоростната кутия/изпускателната система.
Отстранете болтовете -стрелки-, закрепващи предната изпускателна тръба към изпускателния колектор.
Разкачете изпускателната система от задържащите гумени пластини.
Забележка: Преди да премахнете, проверете гумените пластини за пукнатини. За да направите това, лесно е да натиснете изпускателната система надолу и да проверите пантите, като ги осветите с фенерче. Ако е необходимо, сменете задържащите гумени примки.
Внимание: Катализаторът (вграден в предната изпускателна тръба) е много чувствителен към удар, не го оставяйте да падне.
Инсталиране
Преди монтаж почистете свързващите фланци на изпускателния колектор и предната изпускателна тръба със стоманена четка. Не забравяйте да използвате нови уплътнения и болтове, ако е необходимо, също сменете задържащите гумени примки. За да улесните по-късно разхлабването на болтовете на изпускателната система, се препоръчва да ги смажете с високотемпературна паста, като Liqui Moly LM-508-ASC.
Превозни средства с V6 двигатели до 8/94: Отделете двете предни изпускателни тръби на старата изпускателна система и прехвърлете монтажната скоба към новите изпускателни тръби.
Прикрепете предната изпускателна тръба с ново уплътнение към фланеца на изпускателния колектор (в случай на дизелов двигател с турбокомпресор, към фланеца на турбокомпресора) и затегнете закрепващите болтове до 50 Nm. Ако на това място е открит теч преди отстраняването, поставете уплътнителната гарнитура много внимателно и при затягане на болтовете следете нейната позиция.
Внимание. При никакви обстоятелства не трябва да се използват никакви уплътнители, напр това може да повреди сензора за кислород и каталитичния конвертор.
Поставете държача на предния ауспух в задържащите примки и подравнете ауспуха. Поставете нови монтажни болтове във фланците на предната изпускателна тръба и ги затегнете леко.
Автомобил с V6 двигател до 8/94
Нанесете уплътнител, като Gun Gum, към двете връзки между предния и долния ауспух.
Свържете предшумителя към двете предни изпускателни тръби и. без затягане, монтирайте закрепващата скоба.
Плъзнете задържащите зъбчета върху държачите на левия предзаглушител. Поставете държачите на десния предзаглушител в задържащите зъбчета и завийте държачите на левия предзаглушител към тялото.
Поставете U-образната скоба върху свързващата тръба на долния шумозаглушител и нанесете високотемпературна паста върху кръстовището на междинната тръба.
Плъзнете ауспуха надолу по течението върху междинната тръба и поставете държача в гумената примка.
Подравнете изпускателната система. Разстоянието между изпускателната система и каросерията и съседните части трябва да бъде най-малко 25 mm. Задържащите бримки трябва да се натоварват равномерно, без пренатягане и изкривяване.
Затегнете гайките на U-образния болт и свързващите болтове за връзката на предната изпускателна тръба до 40 Nm.
Ако има такива, затегнете заземяващите джъмпери на системата за потискане на радиосмущенията.
Превозно средство с каталитичен конвертор: Завийте кислородния сензор с ново уплътнение в изпускателната тръба и го затегнете до 50 Nm. Предварително почистете резбата и нанесете високотемпературна паста върху нея. Инсталирайте топлинния щит, свържете щепселния конектор на кислородния сензор. Затегнете заземяващата лента между катализатора и тялото.
Модел от 9/94: Затегнете 4-те болта за напречната греда под скоростна кутия/изпускателна система на 40 Nm.
Проверете изпускателната система за течове.
Спуснете колата.
Коментари на посетители