V nových autách sa výfukový systém skladá z dvoch častí. Pri opravách je nahradený systémom zloženým z troch častí (pre autá s motorom V6 do 8/94 a dieselovým motorom - štyri časti). Pri štandardnom výfukovom systéme nie je možné vymeniť stredný tlmič samostatne, v prípade opravy je potrebné vymeniť aj predtlmič a tlmič výfuku. Ak je potrebné vymeniť iba nasledujúci tlmič výfuku, výfukový systém sa rozreže.
Pozor: Pri montáži dielov výfukového systému je potrebné dbať na tesnosť ich spojov. V opačnom prípade môžu byť pri meraní emisií získané nesprávne výsledky.
Všetky časti výfukového systému sú zoskrutkované a dajú sa samostatne vymeniť. Samosvorné matice a tesniace tesnenia musia byť po odstránení vymenené za nové. Pri inštalácii nového výfukového systému sa odporúča aktualizovať aj všetky gumené držiaky.
Demontáž
Zdvihnite auto na podpery.
Nastriekajte všetky skrutky a matice výfukového systému odstraňovačom hrdze. Produkt nechajte nejaký čas na povrchu dielov, aby sa prejavil jeho účinok.
Vozidlá s katalyzátorom: odpojte konektor "C" kyslíkového senzora na prednej stene. Odstráňte tepelný štít "B", odskrutkujte snímač z výfukového potrubia a opatrne ho odstráňte spolu s tesniacim tesnením "D".
Upozornenie: Nedržte kyslíkový senzor za citlivý prvok.
Odskrutkujte uzemňovací mostík medzi katalyzátorom a karosériou.
Ak existujú, odskrutkujte uzemňovacie prepojky systému na potlačenie rádiového rušenia.
Model od 9/94: Odskrutkujte priečku umiestnenú pod prevodovkou/výfukovým systémom.
Odstráňte skrutky so šípkami pripevňujúce predné výfukové potrubie k výfukovému potrubiu.
Odstráňte výfukový systém z gumených upevňovacích pántov.
Poznámka: Pred odstránením skontrolujte, či gumové pánty nie sú prasknuté. Na tento účel je ľahké stlačiť výfukový systém a skontrolovať pánty osvetlením baterkou. V prípade potreby vymeňte upevňovacie gumené slučky.
Pozor: Katalyzátor (zabudovaný v prednom výfukovom potrubí) je veľmi citlivý na otrasy, nedovoľte, aby spadol.
Montáž
Pred montážou očistite oceľovou kefou spojovacie príruby výfukového potrubia a predného výfukového potrubia. Uistite sa, že používate nové tesnenia a skrutky, a ak je to potrebné, vymeňte aj upevňovacie gumené slučky. Pre uľahčenie neskoršieho uvoľnenia skrutiek výfukového systému sa odporúča namazať ich vysokoteplotnou pastou, napríklad Liqui Moly LM-508-ASC.
Vozidlá s motorom V6 do 8/94: Odpojte obe predné výfukové potrubia starého výfukového systému a preneste montážne strmene na nové výfukové potrubie.
Nasaďte predné výfukové potrubie s novým tesniacim tesnením k prírube zberného výfukového potrubia (pre dieselový motor s turbodúchadlom k prírube turbodúchadla) a utiahnite upevňovacie skrutky na krútiaci moment 50 Nm. Ak bola v tejto oblasti pred odstránením zistená netesnosť, veľmi opatrne umiestnite tesniace tesnenie a sledujte jeho polohu pri uťahovaní skrutiek.
Pozornosť. V žiadnom prípade nepoužívajte žiadne tmely, pretože... Môže to poškodiť kyslíkový senzor a katalyzátor.
Vložte držiak predného tlmiča do upevňovacích slučiek a zarovnajte tlmič výfuku. Vložte nové montážne skrutky do prírub na prednom výfukovom potrubí a mierne ich dotiahnite.
Vozidlo s motorom V6 do 8/94
Na oba spoje medzi predným a zadným tlmičom výfuku naneste tesniaci prostriedok, napríklad Gun Gum.
Pripojte predtlmič k obom predným výfukovým trubkám a. Bez utiahnutia namontujte upevňovací strmeň.
Umiestnite upevňovacie slučky na ľavé držiaky predtlmiča. Vložte pravé držiaky predtlmiča do prídržných pántov a priskrutkujte ľavé držiaky pántov predtlmiča k telu.
Na spojovaciu rúrku následného tlmiča výfuku umiestnite upevňovacie strmene v tvare U a na spoj medziľahlej rúrky naneste pastu s vysokou teplotou.
Nasuňte nasledujúci tlmič na medzirúrku a vložte držiak do gumenej slučky.
Zarovnajte výfukový systém OT. Vzdialenosť medzi výfukovým systémom a karosériou a priľahlými časťami musí byť aspoň 25 mm. Upevňovacie slučky musia byť zaťažené rovnomerne, bez nadmerného utiahnutia alebo deformácie.
Utiahnite matice strmeňa v tvare U a uťahovacie skrutky spojenia predného výfukového potrubia na krútiaci moment 40 Nm.
Ak existujú, utiahnite uzemňovacie prepojky systému na potlačenie rádiového rušenia.
Auto s katalyzátorom: Naskrutkujte lambda sondu s novým tesniacim tesnením do výfukového potrubia a utiahnite na 50 Nm. Predčistite závit a naneste naň vysokoteplotnú pastu. Nainštalujte tepelný štít, pripojte konektor lambda sondy. Utiahnite uzemňovaciu prepojku medzi katalyzátorom a karosériou.
Model od 9/94: Utiahnite na 40 Nm 4 skrutky priečnika umiestneného pod prevodovkou/výfukovým systémom.
Skontrolujte tesnosť výfukového systému.
Spustite auto.