2. Проверете тръбите и връзките за признаци на течове, сериозна корозия или повреди. Уверете се, че всички скоби и гумени опори са в добро състояние и напълно закрепени. Ако някоя от гумените опори изисква подмяна, уверете се, че избраната от вас резервна опора е от правилния тип (вижте Фигура 29.2). Течовете в пантите или други части на системата обикновено оставят черни, подобни на сажди петна на мястото на теча. Комплектите за ремонт на изпускателната система Holts Flexiwrap и Holts Gun Gum могат да се използват за ефективни ремонти на изпускателни тръби и ауспуси, включително съединения, краища и извивки. Holts Flexiwrap е одобрено от MOT решение за надеждни и дълготрайни ремонти на изпускателната система. Holts Hregum е подходящ за уплътняване на всички съединения в изпускателната система.
Фигура 29.2. Уверете се, че избраните за подмяна гумени тампони са от правилния тип.
Запомнете: Нито един от уплътнителите, предназначени за изпускателната система, не трябва да се използва върху частите на системата, които предхождат каталитичния конвертор (ако е инсталиран) - дори ако уплътнителят не съдържа добавки, вредни за катализатора, частиците му могат да се запушат (замърсявам) каталитичен елемент, което води до прегряване на системата.
3. При проверка на изпускателната система, проверете каросерията за дупки и пукнатини, през които отработените газове могат да попаднат в превозното средство. Ако е необходимо, запечатайте тялото със силикон или замазка за каросерия.
4. Скърцането и шумът по време на шофиране често са причинени от хлабави закрепвания на изпускателната система, което се отнася особено до гумените тампони. Опитайте да раздвижите системата, ауспуха и катализатора. Ако някой от компонентите на системата влезе в контакт с каросерията или окачването, сменете крепежните елементи на системата с нови.
(За повече информация, моля, посетете уебсайта: «fordbook.ru»)