2. Осмотрите трубы и соединения на наличие признаков утечек, серьезной коррозии или повреждения. Убедитесь, что все кронштейны и резиновые крепления находятся в хорошем состоянии и абсолютно надежны, если какое-либо из резиновых креплений требует замены, убедитесь, что выбранное для замены крепление имеет нужный вид (см. рис. 29.2). Утечки в шарнирах или в других частях системы обычно оставляют черные, похожие на сажу, пятна в местах утечки. Для эффективного ремонта выхлопных труб и глушителей, включая стыки, концы и изгибы, могут быть использованы ремонтные комплексы для выхлопной системы Holts Flexiwrap и Holts Gun Gum. Holts Flexiwrap - это одобренное MOT средство надежного и долговременного ремонта вылопной системы. Средство Holts Hregum подходит для герметизации всех стыков системы выпуска газов.
Рис.29.2. Убедитесь, что выбранные для замены резиновые крепления нужного вида.
Помните: ни один из герметиков, предназначенных для выхлопной системы, не должен использоваться для тех частей системы, которые предшествуют каталитическому нейтрализатору (если он установлен) - даже если герметик не содержит вредные для катализатора присадки, частицы герметика могут забить (загрязнить) элемент катализатора, вызвав тем самым перегрев системы.
3. Осматривая выхлопную систему, осмотрите кузов на предмет отверстий и щелей, через которые внутрь автомобиля могут попасть выхлопы. При необходимости, загерметизируйте кузов кремнийорганической или кузовной замазкой.
4. Скрежет и шум при езде достаточно часто вызваны ослаблением крепления системы выпуска газов, что в особенности касается резиновых креплений. Пробуйте расшевелить систему, глушитель и катализатор. Если какой-либо из компонентов системы при этом коснется кузова или подвески, замените крепления системы новыми.
Полная статья находится на интернет-ресурсе: www.fordbook.ru