2. Осмотрите со всех сторон резиновый защитный чехол промежуточного подшипника, обращая внимание на малейшие признаки трещин, загрязнения маслом или деформации резины (см. рис. 27.2). Если любое из этих состоянии очевидно, подшипник должен быть заменен (см. главу 8).
Рис. 27.2. Осмотрите резиновый чехол промежуточного подшипника на предмет трещин, загрязнения маслом и деформации резины.
3. Одновременно проверьте состояние шарниров, для чего возьмитесь за карданный вал одной рукой, а за фланец трансмиссии или задней оси - другой, и попробуйте провернуть два компонента во встречных направлениях, обращая внимание на любое движение в крестовинах карданного шарнира. Повторите проверку для промежуточного подшипника и других мест соединения частей карданного вала или шарниров. Если замечен износ любой степени, обратитесь к Главе 8 для проведения ремонтных операций. Если при езде слышны скрипящие, резкие шумы из-под автомобиля, или если имеется любой признак ржавых отложений по краям крестовин шарниров, это говорит о сильном износе, который требует немедленного исправления.
(За подробной информацией обратитесь к сайту: FordBook.ru)