2. Огляньте з усіх боків гумовий захисний чохол проміжного підшипника, звертаючи увагу на найменші ознаки тріщин, забруднення олією або деформацію гуми (див. малюнок 27.2). Якщо будь-який з цих станів очевидний, підшипник повинен бути замінений (див. розділ 8).
Малюнок 27.2. Огляньте гумовий чохол проміжного підшипника щодо тріщин, забруднення маслом і деформації гуми.
3. Одночасно перевірте стан шарнірів, для чого візьміться за карданний вал однією рукою, а за фланець трансмісії або задньої осі – іншою, і спробуйте провернути два компоненти у зустрічних напрямках, звертаючи увагу на будь-який рух у хрестовинах карданного шарніра. Повторіть перевірку для проміжного підшипника та інших місць з'єднання частин карданного валу або шарнірів. Якщо помічено знос будь-якого ступеня, зверніться до Розділ 8 для проведення ремонтних операцій. Якщо при їзді чути скрипучі, різкі шуми з-під автомобіля, або якщо є будь-яка ознака іржавих відкладень по краях хрестовин шарнірів, це говорить про сильне зношування, яке вимагає негайного виправлення.
(Інформація для статті була взята з сайту: FordBook)