2. Огляньте труби та з'єднання на наявність ознак витоків, серйозної корозії чи пошкодження. Переконайтеся, що всі кронштейни та гумові кріплення знаходяться в хорошому стані і абсолютно надійні, якщо будь-яке гумове кріплення вимагає заміни, переконайтеся, що обране для заміни кріплення має потрібний вигляд (див. малюнок 29.2). Витоку в шарнірах або інших частинах системи зазвичай залишають чорні, схожі на сажу, плями в місцях витоку. Для ефективного ремонту вихлопних труб та глушників, включаючи стики, кінці та вигини, можуть бути використані ремонтні комплекси для вихлопної системи Holts Flexiwrap та Holts Gun Gum. Holts Flexiwrap - це схвалений MOT засіб надійного та довготривалого ремонту вилопної системи. Засіб Holts Hregum підходить для герметизації стиків системи випуску газів.
Малюнок 29.2. Переконайтеся, що вибрані для заміни гумові кріплення потрібного вигляду.
Пам'ятайте: жоден з герметиків, призначених для вихлопної системи, не повинен використовуватися для тих частин системи, які передують каталітичному нейтралізатору (якщо його встановлено) - навіть якщо герметик не містить шкідливих для каталізатора присадки, частинки герметика можуть забити (забруднити) елемент каталізатора, викликавши цим перегрів системи.
3. Оглядаючи вихлопну систему, огляньте кузов на предмет отворів та щілин, через які всередину автомобіля можуть потрапити вихлопи. При необхідності загерметизуйте кузов кремнійорганічною або кузовною замазкою.
4. Скрегіт і шум при їзді досить часто викликані ослабленням кріплення системи випуску газів, що стосується гумових кріплень. Спробуйте розворушити систему, глушник і каталізатор. Якщо будь-який з компонентів системи торкнеться кузова або підвіски, замініть кріплення системи новими.
Публікація запозичена з веб-сайту (FORDBOOK)