Додатковий та основний глушники із сильфоном виконані єдиним елементом.
Мал. 5.13. Система випуску відпрацьованих газів: 1 – керуючий датчик концентрації кисню; 2 – катколектор; 3 – діагностичний датчик концентрації кисню; 4 – гайки; 5 – прокладка; 6 – приймальна труба; 7 – сильфон; 8, 10, 11, 13 – подушки підвіски системи відпрацьованих газів; 9 – додатковий глушник; 12 – основний глушник
На автомобілі Ford Fusion з двигуном об'ємом 1,4 л додатковий глушник не встановлюють.
На катколекторі встановлені два датчики концентрації кисню: діагностичний та основний (керуючий).
Між головкою блоку циліндрів та фланцем випускного колектора встановлена ущільнювальна металоармована прокладка, загальна із впускною трубою.
Приймальна труба додаткового глушника з'єднана через металоармовану прокладку з катколектором.
Для зменшення передачі вібрації від силового агрегату на систему випуску та кузов у приймальну трубу додаткового глушника вмонтовано віброкомпенсуючий гофрований сильфон в металевому обплетенні.
Катколектор закріплений гайками на шпильках головки блоку циліндрів та додатково зафіксований кронштейном на двигуні.
Елементи системи випуску підвішені до кузова на трьох однакових формою, але різних за жорсткістю гумових подушках
…і одній оригінальній подушці заднього кріплення основного глушника.
Для захисту двигуна та основи кузова від нагрівання елементами системи випуску відпрацьованих газів перед катколектором над додатковим та основним глушниками встановлені сталеві термоекрани. Крім цього в моторному відсіку встановлено додатковий теплоізоляційний щиток, що захищає від перегріву механізм кермового керування.
Система випуску газів, що відпрацювали, не вимагає спеціального обслуговування. Достатньо періодично перевіряти надійність затягування різьбових з'єднань та цілість подушок підвіски. У разі пошкодження елементів системи, наскрізної корозії чи прогару їх замінюють.
Примітка. Періодично перевіряйте систему випуску газів, що відпрацювали. При підвищеному рівні шуму від системи випуску перевірте її герметичність. Для цього пустіть двигун та огляньте всю систему. Провівши рукою над місцями можливого витоку, не торкаючись вузлів, ви відразу відчуєте витік газів. За необхідності замініть проржавілі та прогорілі вузли.
Увага! Перед ремонтом дайте системі випуску охолонути, оскільки під час роботи двигуна нагрівається до високої температури.
Попередження! Гази, що відпрацювали, отруйні, отруєння ними відбувається непомітно, тому перед пуском двигуна в гаражі обов'язково відкрийте ворота!
Примітка. При неможливості замінити дефектний вузол на новий можна тимчасово відновити його працездатність, наклавши металеву латку на пошкоджене місце і закріпивши її хомутами або дротом. Під латку рекомендується підкласти лист азбесту.
Примітка. Крім того, в магазинах автозапчастин бувають у продажу спеціальні комплекти для відновлення вузлів системи випуску газів, що відпрацювали, за допомогою яких можна тимчасово усунути пошкодження системи, щоб доїхати до автосервісу або гаража.