Tłumiki dodatkowe i główne wraz z mieszkiem wykonane są z jednego elementu.
Rysunek. 5.13. Układ wydechowy: 1 – czujnik kontrolny stężenia tlenu; 2 – kolekcjoner kotów; 3 – diagnostyczny czujnik stężenia tlenu; 4 – orzechy; 5 – uszczelka; 6 – rura wydechowa; 7 – miechy; 8, 10, 11, 13 – poduszki zawieszenia układu wydechowego; 9 – dodatkowy tłumik; 12 – tłumik główny
Notatka. Pojazdy Ford Fusion z silnikiem 1,4 litra nie mają montowanego dodatkowego tłumika.
Na kolektorze katodowym zamontowane są dwa czujniki stężenia tlenu: diagnostyczny i główny (kontrolny).
Pomiędzy głowicą cylindrów a kołnierzem kolektora wydechowego instalowana jest wzmocniona metalem uszczelka, wspólna z rurą dolotową.
Rura wydechowa dodatkowego tłumika jest połączona za pomocą wzmocnionej metalem uszczelki z kolektorem katalitycznym.
Aby ograniczyć przenoszenie drgań z jednostki napędowej na układ wydechowy i nadwozie, w rurze wydechowej dodatkowego tłumika zamontowany jest mieszek falisty kompensujący drgania w metalowym oplocie.
Kolektor jest zabezpieczony nakrętkami na śrubach dwustronnych głowicy cylindrów i dodatkowo zabezpieczony wspornikiem na silniku.
Elementy układu wydechowego zawieszone są z korpusu na trzech gumowych podkładkach o tym samym kształcie, różniących się jednak sztywnością..
...oraz jedną oryginalną tylną podkładkę montażową tłumika głównego.
Aby zabezpieczyć silnik i podstawę nadwozia przed nagrzaniem przez elementy układu wydechowego, przed kolektorem katalitycznym, nad tłumikami dodatkowymi i głównymi, zamontowane są stalowe ekrany termiczne. Dodatkowo w komorze silnika zamontowana jest dodatkowa osłona termoizolacyjna chroniąca mechanizm kierowniczy przed przegrzaniem.
Układ wydechowy nie wymaga specjalnej konserwacji. Wystarczy okresowo sprawdzać niezawodność dokręcenia połączeń gwintowych i integralność poduszek zawieszenia. W przypadku uszkodzenia elementów układu, poprzez korozję lub przepalenie, następuje ich wymiana.
Notatka. Okresowo sprawdzaj układ wydechowy. Jeżeli z układu wydechowego wydobywa się podwyższony poziom hałasu, należy sprawdzić jego szczelność. Aby to zrobić, uruchom silnik i sprawdź cały układ. Przesuwając dłonią po ewentualnych nieszczelnościach bez dotykania węzłów, natychmiast poczujesz ulatniający się gaz. W razie potrzeby wymienić zardzewiałe i spalone elementy.
Uwaga! Przed naprawą poczekaj, aż układ wydechowy ostygnie, ponieważ podczas pracy silnika nagrzewa się on bardzo.
Ostrzeżenie! Spaliny są trujące, a zatrucie następuje niezauważone, dlatego przed uruchomieniem silnika pamiętaj o otwarciu bramy garażowej!
Notatka. Jeśli wymiana uszkodzonego urządzenia na nowe nie jest możliwa, można tymczasowo przywrócić jego funkcjonalność, nakładając metalową łatkę na uszkodzone miejsce i zabezpieczając je opaskami lub drutem. Zaleca się podłożyć pod łatę arkusz azbestu.
Notatka. Ponadto sklepy z częściami samochodowymi sprzedają specjalne zestawy do regeneracji elementów układu wydechowego, za pomocą których można tymczasowo naprawić uszkodzenie układu, aby dostać się do serwisu samochodowego lub warsztatu.
Ten artykuł został zapożyczony ze strony internetowej: fordbook.ru