Tłumiki dodatkowe i główne wraz z mieszkiem wykonane są z jednego elementu.
Rysunek. 5.13. Układ wydechowy: 1 – czujnik kontrolny stężenia tlenu; 2 – kolekcjoner kotów; 3 – diagnostyczny czujnik stężenia tlenu; 4 – orzechy; 5 – uszczelka; 6 – rura wydechowa; 7 – miechy; 8, 10, 11, 13 – poduszki zawieszenia układu wydechowego; 9 – dodatkowy tłumik; 12 – tłumik główny
Notatka. Pojazdy Ford Fusion z silnikiem 1,4 litra nie mają montowanego dodatkowego tłumika.
Na kolektorze katodowym zamontowane są dwa czujniki stężenia tlenu: diagnostyczny i główny (kontrolny).
Pomiędzy głowicą cylindrów a kołnierzem kolektora wydechowego instalowana jest wzmocniona metalem uszczelka, wspólna z rurą dolotową.
Rura wydechowa dodatkowego tłumika jest połączona za pomocą wzmocnionej metalem uszczelki z kolektorem katalitycznym.
Aby ograniczyć przenoszenie drgań z jednostki napędowej na układ wydechowy i nadwozie, w rurze wydechowej dodatkowego tłumika zamontowany jest mieszek falisty kompensujący drgania w metalowym oplocie.
Kolektor jest zabezpieczony nakrętkami na śrubach dwustronnych głowicy cylindrów i dodatkowo zabezpieczony wspornikiem na silniku.
Elementy układu wydechowego zawieszone są z korpusu na trzech gumowych podkładkach o tym samym kształcie, różniących się jednak sztywnością..
...oraz jedną oryginalną tylną podkładkę montażową tłumika głównego.
Aby zabezpieczyć silnik i podstawę nadwozia przed nagrzaniem przez elementy układu wydechowego, przed kolektorem katalitycznym, nad tłumikami dodatkowymi i głównymi, zamontowane są stalowe ekrany termiczne. Dodatkowo w komorze silnika zamontowana jest dodatkowa osłona termoizolacyjna chroniąca mechanizm kierowniczy przed przegrzaniem.
Układ wydechowy nie wymaga specjalnej konserwacji. Wystarczy okresowo sprawdzać niezawodność dokręcenia połączeń gwintowych i integralność poduszek zawieszenia. W przypadku uszkodzenia elementów układu, poprzez korozję lub przepalenie, następuje ich wymiana.
Notatka. Okresowo sprawdzaj układ wydechowy. Jeżeli z układu wydechowego wydobywa się podwyższony poziom hałasu, należy sprawdzić jego szczelność. Aby to zrobić, uruchom silnik i sprawdź cały układ. Przesuwając dłonią po ewentualnych nieszczelnościach bez dotykania węzłów, natychmiast poczujesz ulatniający się gaz. W razie potrzeby wymienić zardzewiałe i spalone elementy.
Uwaga! Przed naprawą poczekaj, aż układ wydechowy ostygnie, ponieważ podczas pracy silnika nagrzewa się on bardzo.
Ostrzeżenie! Spaliny są trujące, a zatrucie następuje niezauważone, dlatego przed uruchomieniem silnika pamiętaj o otwarciu bramy garażowej!
Notatka. Jeśli wymiana uszkodzonego urządzenia na nowe nie jest możliwa, można tymczasowo przywrócić jego funkcjonalność, nakładając metalową łatkę na uszkodzone miejsce i zabezpieczając je opaskami lub drutem. Zaleca się podłożyć pod łatę arkusz azbestu.
Notatka. Ponadto sklepy z częściami samochodowymi sprzedają specjalne zestawy do regeneracji elementów układu wydechowego, za pomocą których można tymczasowo naprawić uszkodzenie układu, aby dostać się do serwisu samochodowego lub warsztatu.