Допълнителният и основен ауспух с маншон са изработени от един елемент.
Ориз. 5.13. Изпускателна система: 1 – сензор за контрол на концентрацията на кислород; 2 – събирач на котки; 3 – диагностичен сензор за концентрация на кислород; 4 – ядки; 5 – уплътнение; 6 – изпускателна тръба; 7 – маншон; 8, 10, 11, 13 – възглавници на окачването на изпускателната система; 9 – допълнителен шумозаглушител; 12 – основен ауспух
Забележка. Автомобилите Ford Fusion с двигател 1,4 литра нямат монтиран допълнителен ауспух.
На катодния колектор са монтирани два сензора за концентрация на кислород: диагностичен и основен (контролен).
Между главата на цилиндъра и фланеца на изпускателния колектор е монтирано подсилено с метал уплътнение, общо с всмукателната тръба.
Изпускателната тръба на допълнителния шумозаглушител е свързана чрез усилено с метал уплътнение към каталитичния колектор.
За да се намали предаването на вибрации от силовия агрегат към изпускателната система и тялото, в изпускателната тръба на допълнителния ауспух е монтиран компенсиращ вибрациите гофриран маншон в метална оплетка.
Котколекторът е закрепен с гайки на шпилките на главата на цилиндъра и е допълнително закрепен със скоба на двигателя.
Елементите на изпускателната система са окачени от тялото на три гумени подложки със същата форма, но различна по твърдост..
...и един оригинален заден монтажен тампон за основното гърне.
За защита на двигателя и основата на каросерията от нагряване от елементите на системата за отработени газове, пред каталитичния колектор над допълнителния и главния шумозаглушители са монтирани стоманени термични екрани. Освен това в двигателното отделение е монтиран допълнителен топлоизолационен щит за защита на кормилния механизъм от прегряване.
Изпускателната система не изисква специална поддръжка. Достатъчно е периодично да проверявате надеждността на затягане на резбовите връзки и целостта на възглавниците на окачването. В случай на повреда на елементите на системата, поради корозия или изгаряне, те се сменят.
Забележка. Периодично проверявайте изпускателната система. Ако има повишено ниво на шум от изпускателната система, проверете нейната херметичност. За да направите това, стартирайте двигателя и проверете цялата система. Като прокарате ръката си по възможни течове, без да докосвате възлите, веднага ще усетите изтичането на газове. Ако е необходимо, сменете ръждясали и изгорели компоненти.
Внимание! Преди ремонт оставете изпускателната система да се охлади, тъй като става много гореща, когато двигателят работи.
Внимание! Изгорелите газове са отровни и отравянето става незабелязано, така че не забравяйте да отворите вратата на гаража, преди да запалите двигателя!
Забележка. Ако е невъзможно да замените дефектното устройство с ново, можете временно да възстановите неговата функционалност, като поставите метален пластир върху повредената зона и го закрепите със скоби или тел. Препоръчително е да поставите лист азбест под пластира.
Забележка. В допълнение, магазините за авточасти продават специални комплекти за възстановяване на компоненти на изпускателната система, с които можете временно да поправите повреда в системата, за да стигнете до автосервиз или гараж.
Съдържанието е създадено с помощта на данни от този уебсайт: fordbook.ru