Системата използва метода на абсорбиране на пари от въглероден адсорбер. Той е монтиран в задната част на основата на тялото и е свързан чрез тръбопроводи към резервоара за гориво и електромагнитния клапан за продухване.
Електромагнитният клапан за продухване на адсорбера, който превключва режимите на работа на системата въз основа на сигнали от блока за управление на двигателя, се намира в двигателното отделение.
Горивните пари от резервоара за гориво непрекъснато се отстраняват през тръбопровод и се натрупват в адсорбер, напълнен с активен въглен (адсорбент). Когато двигателят работи, адсорбентът се регенерира (възстановява) чрез продухване на адсорбера със свеж въздух, влизащ в системата под въздействието на вакуум, предаван през тръбопровод от всмукателната тръба към кухината на адсорбера, когато клапанът се отвори. Електронният блок за управление на двигателя регулира интензивността на прочистване на резервоара в зависимост от режима на работа на двигателя, като изпраща сигнал към клапана с променлива честота на импулса.
Горивните пари от адсорбера навлизат във всмукателната тръба на двигателя през тръбопровод и изгарят в цилиндрите.
Неизправностите в системата за възстановяване на горивните пари водят до нестабилна работа на празен ход до спиране на двигателя, повишена токсичност на отработените газове и влошаване на характеристиките на движение на автомобила.
Тази публикация е заимствана от уебсайта (FordBook)