Системата използва метода на абсорбиране на пари от въглероден адсорбер. Той е монтиран в задната част на основата на тялото и е свързан с тръбопроводи към резервоара за гориво и електромагнитния клапан за продухване.
Електромагнитният клапан за продухване на адсорбера, който превключва режимите на работа на системата по сигнали на блока за управление на двигателя, се намира в двигателното отделение.
Парите на горивото от резервоара за гориво непрекъснато се изхвърлят през тръбопровода и се натрупват в адсорбера, напълнен с активен въглен (адсорбент). Когато двигателят работи, адсорбентът се регенерира (възстановява) чрез продухване на адсорбера със свеж въздух, влизащ в системата под действието на вакуум, предаван през тръбопровода от входящата тръба към кухината на адсорбера, когато клапанът е отворен. Електронният блок за управление на двигателя регулира интензивността на продухването на адсорбера в зависимост от режима на работа на двигателя, като подава сигнал към клапана с променлива честота на импулса.
Горивните пари от адсорбера през тръбопровода навлизат във всмукателната тръба на двигателя и изгарят в цилиндрите.
Неизправностите в системата за възстановяване на горивните пари водят до нестабилност на празен ход до изключване на двигателя, повишена токсичност на отработените газове и влошаване на характеристиките на движение на автомобила.
Коментари на посетители