Sistemul folosește metoda de absorbție a vaporilor de către un absorbant de carbon. Este instalat în partea din spate a bazei caroseriei și este conectat prin conducte la rezervorul de combustibil și la supapa solenoidă de purjare.
Supapa solenoidală pentru purjarea absorbantului, care comută modurile de funcționare ale sistemului pe baza semnalelor de la unitatea de comandă a motorului, se află în compartimentul motorului.
Vaporii de combustibil din rezervorul de combustibil sunt îndepărtați în mod constant printr-o conductă și acumulați într-un adsorbant umplut cu cărbune activ (adsorbant). Când motorul funcționează, adsorbantul este regenerat (restaurat) prin purjarea adsorbantului cu aer proaspăt care intră în sistem sub influența vidului transmis printr-o conductă de la conducta de admisie la cavitatea adsorbantului atunci când supapa se deschide. Unitatea electronică de control al motorului reglează intensitatea purjării recipientului în funcție de modul de funcționare al motorului, trimițând un semnal către supapă cu o frecvență variabilă a impulsului.
Vaporii de combustibil din adsorbant intră în conducta de admisie a motorului printr-o conductă și ard în cilindri.
Defecțiunile sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil duc la ralanti instabil până la oprirea motorului, toxicitate crescută a gazelor de eșapament și deteriorarea performanței de conducere a vehiculului.