Sistemul folosește metoda de absorbție a vaporilor de către un absorbant de carbon. Este montat pe traversa suspensiei din spate și este conectat prin conducte la rezervorul de combustibil și la supapa solenoidă de purjare.
Supapa solenoidală pentru purjarea absorbantului, care comută modurile de funcționare ale sistemului pe baza semnalelor de la unitatea de comandă a motorului, se află în compartimentul motorului.
Vaporii de combustibil din rezervorul de combustibil sunt îndepărtați în mod constant printr-o conductă și acumulați într-un adsorbant umplut cu cărbune activ (adsorbant). Când motorul funcționează, adsorbantul este regenerat (restaurat) prin purjarea adsorbantului cu aer proaspăt care intră în sistem sub influența vidului transmis printr-o conductă de la conducta de admisie la cavitatea adsorbantului atunci când supapa se deschide. Deoarece vaporii de combustibil intră în conducta de admisie a motorului, raportul dintre aer și combustibil din amestecul de lucru se modifică, ceea ce poate perturba funcționarea normală a motorului. Pentru a elimina consecințele negative ale modificării compoziției amestecului de lucru, unitatea electronică de control al motorului reglează intensitatea purjării recipientului în funcție de modul de funcționare al motorului, trimițând un semnal către supapă cu o frecvență variabilă a impulsului.
În anumite condiții, supapa de purjare a recipientului se închide (de exemplu, la ralanti) sau nu poate funcționa (când supapa de accelerație este complet deschisă, se creează vid insuficient în conducta de admisie). În plus, unitatea electronică de control a motorului modifică frecvența impulsurilor care controlează supapa de purjare a recipientului atunci când semnalele primite de la senzorii de concentrație de oxigen din catalizatorul sistemului de evacuare indică un conținut suboptim de oxigen în gazele de eșapament.
Defecțiunile sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil duc la ralanti instabil până la oprirea motorului, toxicitate crescută a gazelor de eșapament și deteriorarea performanței de conducere a vehiculului.
Articolul original poate fi vizualizat pe portal: FORDBOOK