- pornire dificilă a motorului;
- funcționare instabilă a motorului;
- opriți motorul la ralanti;
- turația de mers în gol crescută a arborelui cotit;
- motorul nu dezvoltă putere maximă, accelerație insuficientă a motorului;
- smucituri și defecțiuni în funcționarea motorului atunci când mașina este în mișcare;
- consum crescut de combustibil;
- conținut crescut de CO și CH în gazele de eșapament;
- aprindere strălucitoare din cauza unei încălcări a etanșeității duzelor.
Veți avea nevoie de un autotester.
1. Scoateți șina de combustibil (cm. «Demontarea și montarea șinei de combustibil»).
Orez. 5.26. Railă de alimentare cu injectoare și compensator de pulsație a presiunii combustibilului: 1 – șuruburi pentru fixarea compensatorului de pulsații a presiunii combustibilului; 2 – compensator de pulsație a presiunii combustibilului; 3 - inele de etanșare ale compensatorului de pulsație a presiunii combustibilului; 4 – inele de etanșare superioare ale injectoarelor; 5 - șină de combustibil; 6 - suporturi pentru duze; 7 - inele de etanșare inferioare ale injectoarelor; 8 - duze
2. Scoateți duzele 8 (vezi fig. 5.26) din orificiile șinei de combustibil 5.
3. Verificați rezistența înfășurării injectorului conectând sondele autotesterului la bornele de înfășurare. Rezistența unui injector bun ar trebui să fie de 12-13 ohmi. Dacă rezistența înfășurării nu este corectă, înlocuiți injectorul, deoarece nu este reparat.
SFAT BUN: Într-un anumit grad de precizie, funcționarea duzei poate fi verificată prin alimentarea acesteia de la baterie folosind două bucăți de sârmă izolata. Un clic distinct ar trebui să se audă în momentul conectării firelor.
NOTĂ: Verificați duza pentru forma jetului de combustibil pulverizat și pentru scurgeri la stațiile de service specializate, deoarece o astfel de verificare direct pe mașină este foarte periculos de incendiu. Cu un anumit grad de precizie, puteți verifica etanșeitatea duzei coborând atomizorul acesteia într-un recipient cu kerosen și furnizând aer comprimat la o presiune de 3 bar duzei duzei. La o duză funcțională, aerul nu trebuie să iasă prin atomizor.
4. De fiecare dată când scoateți injectoarele, asigurați-vă că înlocuiți partea superioară 4 (vezi fig. 5.26) iar cele 7 inele inferioare.
5. Dacă instalați injectoarele vechi, spălați-le cu grijă duzele cu solvent sau cu soluție de curățare a carburatorului.
AVERTISMENT: Nu este permisă spălarea duzelor prin scufundare într-o compoziție de detergent pentru a evita deteriorarea părții lor electrice.
6. Instalați duzele în ordinea inversă a demontării. Lubrifiați inelele O cu ulei de motor înainte de a instala injectoarele.
7. Instalați injectoarele în șina de combustibil și șina pe conducta de admisie, conectați conducta la șină, porniți motorul și verificați etanșeitatea conductei și a etanșării duzei.
Comentariile vizitatorilor