- pornire dificilă a motorului;
- funcționare instabilă a motorului;
- oprirea motorului la ralanti;
- viteza crescută de rotație a arborelui cotit la ralanti;
- motorul nu dezvoltă putere maximă, răspuns insuficient al motorului;
- smucituri și scăderi în funcționarea motorului când mașina este în mișcare;
- consum crescut de combustibil;
- conținut crescut de CO și CH în gazele de eșapament;
- aprindere strălucitoare din cauza scurgerii injectoarelor.
Veți avea nevoie de un tester automat.
1. Scoateți șina de combustibil (consultați "Demontarea și instalarea șinei de alimentare").
Figura. 5.26. Railă de alimentare cu injectoare și compensator de pulsație a presiunii combustibilului: 1 – șuruburi care fixează compensatorul de pulsație a presiunii combustibilului; 2 – compensator de pulsație a presiunii combustibilului; 3 – inele de etanșare pentru compensatorul de pulsație a presiunii combustibilului; 4 – inele de etanșare superioare ale injectoarelor; 5 – șină de combustibil; 6 – cleme injectoare; 7 – inele de etanșare inferioare ale injectoarelor; 8 – duze
2. Scoateți injectoarele 8 (vezi Fig. 5.26) din orificiile șinei de alimentare 5.
3. Verificați rezistența înfășurării injectorului conectând sondele testerului la bornele înfășurării. Rezistența unui injector care funcționează ar trebui să fie de 12-13 ohmi. Dacă rezistența înfășurării nu este normală, înlocuiți injectorul, deoarece nu poate fi reparat.
SFAT UTIL: Cu un anumit grad de precizie, funcționalitatea injectorului poate fi verificată prin aplicarea energiei acestuia de la baterie folosind două bucăți de sârmă izolata. Când firele sunt conectate, ar trebui să se audă un clic distinct.
NOTĂ: Verificați injectorul pentru forma spray-ului de combustibil și pentru scurgeri la stațiile de service specializate, deoarece o astfel de verificare direct pe mașină este foarte periculos de incendiu. Cu un anumit grad de precizie, puteți verifica etanșeitatea duzei coborând duza de pulverizare într-un recipient cu kerosen și aplicând aer comprimat la o presiune de 3 bar pe racordul duzei. Pentru o duză de lucru, aerul nu trebuie să iasă prin duză.
4. De fiecare dată când scoateți injectoarele, asigurați-vă că înlocuiți cele 4 inele de sus (vezi Fig. 5.26) și cele 7 inferioare.
5. Dacă instalați injectoare vechi, spălați-le cu grijă duzele cu solvent sau cu soluție de curățare a carburatorului.
AVERTISMENT: Nu spălați injectoarele scufundându-le în detergent pentru a evita deteriorarea pieselor lor electrice.
6. Instalaţi injectoarele în ordinea inversă a demontării. Înainte de a instala injectoarele, lubrifiați inelele O cu ulei de motor.
7. Instalați injectoarele în șina de combustibil și rampa pe conducta de admisie, conectați conducta la șină, porniți motorul și verificați etanșeitatea conexiunii conductei și a garniturii injectorului.
Materialul a fost copiat de pe un site web de informații FORDBOOK.RU