Dacă ecranul pompei de combustibil se înfundă frecvent, scoateți și spălați rezervorul.
SFAT UTIL: Este mai convenabil să scoateți un rezervor gol în timp ce lucrați la un lift, un pasaj superior sau un șanț de inspecție. Pentru a îndepărta combustibilul rezidual după deconectarea furtunului de conectare al conductei de umplere de la racordul rezervorului (vezi punctele 7 și 8 de mai jos), pompați combustibilul prin orificiul deschis din rezervor.
Veți avea nevoie de: chei "10", TORX T20 și T30, cap dub "13", clește cu fălci subțiri, o șurubelniță cu lamă plată.
1. Reduceți presiunea în sistemul de alimentare (vezi "Reducerea presiunii în sistemul de alimentare").
2. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
3. Deconectați furtunurile de injecție și de evacuare ale pompei de combustibil de la conducte..
4. ...strângându-le zăvoarele.
5. Deconectați conductele de la recipientul sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil..
6. ...strângându-le zăvoarele.
7. Slăbiți clema care fixează furtunul de conectare al conductei de umplere de duza rezervorului de combustibil..
8. ...si deconectati furtunul de la duza, scotand simultan clema din furtun pentru a nu-l pierde.
9. Deșurubați cele două piulițe care fixează scutul termic al tobei de eșapament principal de clema de montare a rezervorului de combustibil..
10. ...și îndoiți cu grijă marginea scutului termic în jos, scoțându-l din știfturile de prindere.
11. Scoateți cele două șuruburi care fixează scutul de protecție pe elementul lateral..
12. ...și scoateți scutul.
13. Așezați un suport sigur sub rezervor.
14. Scoateți un șurub care fixează clema rezervorului de combustibil la baza corpului din partea sa din față..
15. ...două șuruburi în spate..
16. ...și coborâți puțin rezervorul în jos pentru a permite accesul la suprafața sa superioară.
17. Deconectați blocul cablajului de la modulul pompei de combustibil strângând clemele acestuia.
18. Coborâți rezervorul în continuare..
19. ...slăbiți clema care se atașează la racordul rezervorului a tubului de evacuare a aerului din conducta de umplere, glisați clema de-a lungul furtunului..
20. ...deconectați furtunul de la racord, scoateți suportul și scoateți rezervorul de combustibil.
21. Montați rezervorul de combustibil în ordinea inversă a demontării.
22. După conectarea conductelor și a cablajului pompei de combustibil, umpleți rezervorul cu benzină, porniți motorul și verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor conductei.
Dacă este necesar scoateți conducta de umplere a rezervorului de combustibil, faceți următoarele.
1. Scoateți roata din spate dreaptă și așezați vehiculul pe un suport sigur.
2. Scoateți căptușeala aripă dreapta spate (vezi "Demontarea și instalarea apărătoarelor de noroi ale roților și căptușelii aripilor").
3. Scoateți șuruburile care fixează conducta de umplere a rezervorului de combustibil pe partea laterală a caroseriei..
4. ...și la partea dreaptă spate.
5. Scoateți tubul de evacuare a aerului din suportul de pe conducta de umplere.
6. Slăbiți clema care fixează furtunul de conectare al conductei de umplere de duza rezervorului de combustibil..
7. ...si deconectati furtunul de la duza, scotand simultan clema din furtun pentru a nu-l pierde.
8. Deplasați țeava de umplere în lateral și îndepărtați gâtul țevii din etanșarea capacului său de vizitare.
9. Scoateți traversa suspensiei spate (vezi "Demontarea și instalarea traversei suspensiei spate") și scoateți conducta de umplere.
NOTĂ: Îndepărtarea traversei suspensiei spate este necesară deoarece, cu traversa instalată, conducta de umplere nu poate fi trecută prin golul dintre traversă și corp.
10. Montați piesele în ordinea inversă a demontării.
Pentru mai multe informații, vă rugăm să vizitați site-ul web FORDBOOK