Direcția vehiculului Ford Focus Turnier 1
Siguranța la volan și la volan sunt legate
Comportamentul la volan și siguranța în trafic, împreună cu alți factori, depind de cât de fiabil ghidează roțile mașina în direcția aleasă. Ambele ar trebui să se...
Comportamentul la volan și siguranța în trafic, împreună cu alți factori, depind de cât de fiabil ghidează roțile mașina în direcția aleasă. Ambele ar trebui să se...
Concepte de geometrie de direcție
Alinierea roților: roțile din față sunt situate puțin mai aproape una de cealaltă în față decât în spate (se rotesc una spre cealaltă). Acest lucru egalizează frecarea...
Alinierea roților: roțile din față sunt situate puțin mai aproape una de cealaltă în față decât în spate (se rotesc una spre cealaltă). Acest lucru egalizează frecarea...
Factor de control — Geometria axei față
Alinierea corectă a roților este esențială dacă vehiculul dumneavoastră urmează roțile din față în mod fiabil pe un drum drept sau în jurul colțurilor. Chiar și un...
Alinierea corectă a roților este esențială dacă vehiculul dumneavoastră urmează roțile din față în mod fiabil pe un drum drept sau în jurul colțurilor. Chiar și un...
Verificarea regulată a jocului liber al direcției
Jocul liber al direcției Focus este reglat. Cel puțin când vine vorba de uzura normală și nu de o defecțiune. Dar lăsați adaptarea la un atelier - profesioniștii de la...
Jocul liber al direcției Focus este reglat. Cel puțin când vine vorba de uzura normală și nu de o defecțiune. Dar lăsați adaptarea la un atelier - profesioniștii de la...
Verificarea apărătoarelor de rack
Cremaliera care iese din carcasa mecanismului de direcție este protejată de un guler de cauciuc pe stânga și dreapta. Ambele manșete trebuie să fie uscate. Înlocuiți...
Cremaliera care iese din carcasa mecanismului de direcție este protejată de un guler de cauciuc pe stânga și dreapta. Ambele manșete trebuie să fie uscate. Înlocuiți...
Verificarea capetelor și gulerelor de tirant
Capetele tirantului sunt situate la dreapta și la stânga între tirant și brațul tirantului de montare a direcției. Capul sferic din oțel este înconjurat de un material...
Capetele tirantului sunt situate la dreapta și la stânga între tirant și brațul tirantului de montare a direcției. Capul sferic din oțel este înconjurat de un material...
Înlocuirea capetelor tirantului
Capetele tirantului se înșurubează împreună pe dreapta și respectiv stânga cu tirantul. Avantaj: Dacă capetele tirantului sunt defecte, nu este nevoie să înlocuiți...
Capetele tirantului se înșurubează împreună pe dreapta și respectiv stânga cu tirantul. Avantaj: Dacă capetele tirantului sunt defecte, nu este nevoie să înlocuiți...
Înlocuirea manșetelor de direcție
Scoateți tijele tirantului. Când deșurubați, numărați cu precizie numărul de filete (vezi secțiunea " Înlocuirea capetelor tirantului "). Scoateți clemele de furtun 1 de...
Scoateți tijele tirantului. Când deșurubați, numărați cu precizie numărul de filete (vezi secțiunea " Înlocuirea capetelor tirantului "). Scoateți clemele de furtun 1 de...
Înlocuirea suportului de direcție
Demontarea Cu piciorul de frână eliberat, slăbiți piulița butucului roții și șuruburile roții. Sprijiniți mașina în siguranță pe o suprafață plană și scoateți roata din...
Demontarea Cu piciorul de frână eliberat, slăbiți piulița butucului roții și șuruburile roții. Sprijiniți mașina în siguranță pe o suprafață plană și scoateți roata din...
Airbag — un loc de muncă pentru adevărații profesioniști
Fiecare Focus este echipat standard cu airbag-uri. Prin urmare, în aceste modele, este mai bine să lăsați lucrul la coloana de direcție și comenzile acesteia unui...
Fiecare Focus este echipat standard cu airbag-uri. Prin urmare, în aceste modele, este mai bine să lăsați lucrul la coloana de direcție și comenzile acesteia unui...
Design coloanei de direcție
Focus designul coloanei de direcție: 1 - modul airbag; 2 - inel distanțier de montare (galben); 3 - telecomanda receptorului radio (în funcție de configurație); 4 -...
Focus designul coloanei de direcție: 1 - modul airbag; 2 - inel distanțier de montare (galben); 3 - telecomanda receptorului radio (în funcție de configurație); 4 -...
Servo Control — Informații generale
Toate modelele Focus sunt echipate cu servocomandă hidraulică. Menține funcția de direcție în funcție de sarcină. Cu cât mergi mai încet, cu atât vei primi mai mult...
Toate modelele Focus sunt echipate cu servocomandă hidraulică. Menține funcția de direcție în funcție de sarcină. Cu cât mergi mai încet, cu atât vei primi mai mult...
Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Vezi alte secțiuni similare pentru mașini Ford:
• Şasiu: Sistemul de directie Ford Mondeo 1 și 2 (1993-2000)
• Şasiu: Sistemul de directie Ford Escorta 5 (1990-1997)
• Suspensie și șasiu: Sistemul de directie Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Şasiu: Sistemul de directie Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Şasiu: Sistemul de directie Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Şasiu: Sistemul de directie Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
• Şasiu: Sistemul de directie Ford Mondeo 1 și 2 (1993-2000)
• Şasiu: Sistemul de directie Ford Escorta 5 (1990-1997)
• Suspensie și șasiu: Sistemul de directie Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Şasiu: Sistemul de directie Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Şasiu: Sistemul de directie Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Şasiu: Sistemul de directie Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informații generale
- Dispozitivul vehiculului
- Recomandări de exploatare
- Defecțiuni pe drum
- Întreținere
- Prima întreținere
- A doua întreținere
- Aplicații
- Consumabile si piese de schimb
- Sfaturi mecanice auto
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Piese de etanșare a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de evacuare
- Sistem de alimentare
- Ambreiaj
- Transmitere
- Tracțiuni pe roți din față
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Corp și acoperire
- Elementele corpului
- Uși laterale
- Hayon
- Elemente de salon
- Sistem de siguranta
- Stergatoare de parbriz
- Îngrijirea caroseriei
- Echipament electric
- Instrumente și motoare
- Baterie si alternator
- Blocare a aprinderii
- Managementul motorului
- Faruri și iluminare
- Comutatoare și senzori
- Diagrame schematice
Focus Turnier 1
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Îngrijirea mașinii
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil (benzină)
- Injecție de combustibil (diesel)
- Sistem de aprindere
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Şasiu
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Roți și anvelope
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Iluminare si semnalizare
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
Focus 1
- Informații generale
- Folosind manualul
- Codurile de identificare
- Unitate de putere
- Motor
- Motor 1.4/1.6 Zetec-SE
- Motor 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Motor Duratec ST 2.0 l
- Motor Duratec 8V 1.6 l
- Motor diesel 1,8 l
- Răcirea motorului
- Alimentare cu combustibil
- Accesorii auxiliare unitate
- Sistem de lansare
- Sistem de aprindere
- Aer și vapori
- Organele de conducere
- Toxicitatea gazelor de evacuare
- Sistem de evacuare
- Transmisie automată
- Ambreiaj
- Cutie mecanică iB5
- Cutie mecanică MTX-75
- Cutie mecanica MT285
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Roți și anvelope
- Axe punte față
- Sistem de franare
- Frana hidraulica
- Sistem de franare anti-blocare
- Sistemul de directie
- Corp și acoperire
- Panouri de caroserie
- Elementele corpului
- Elemente de salon
- Sticla, rame si mecanisme
- Stergatoare de parbriz
- Trapă
- Centuri de siguranță
- Reparatii caroserie
- Elemente din spate
- Echipament electric
- Control climatic
- Incalzire si ventilatie
- Instrumente și lămpi de control
- Baterie si alternator
- Sistem audio
- Faruri și iluminare
- Distributia puterii
- Grup de funcții electronice
