Deconectați firul de împământare de la clema bateriei.
Scoateți filtrul de aer.
Deconectați conexiunile electrice la carburator sau la dispozitivul de injecție de combustibil.
Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire. Pentru a face acest lucru, scoateți furtunul elastic inferior al radiatorului. Dacă lichidul de răcire a fost utilizat de mai puțin de doi ani și dacă este lipsit de contaminare, acesta poate fi utilizat în viitor.
Deconectați furtunurile de la carcasa termostatului.
Deconectați furtunurile care conectează galeria de admisie la încălzitorul vehiculului.
Într-un motor cu carburator, deconectați legătura șocului de la carburator.
Deconectați legătura pedalei de accelerație.
Deconectați conductele de combustibil.
Scoateți tubul de vid care conectează galeria de admisie la servofrânarea cu vid.
Scoateți vârfurile bujiilor.
Deconectați toate celelalte conexiuni electrice de la motor.
Scoateți șuruburile care fixează țeava de evacuare față de galeria de evacuare.
Scoateți capacul chiulasei.
Deșurubați șuruburile care fixează arborele pârghiei supapei. Scoateți axa împreună cu pârghiile supapelor (nu dezasamblați acest subansamblu).
Scoateți tijele de împingere și păstrați-le împreună cu marcajele de montare corespunzătoare. Tijele trebuie montate împreună cu împingătoarele și pârghiile cu care au interacționat anterior.
Slăbiți șuruburile de montare și scoateți chiulasa. Dacă chiulasa este puternic "lipită" de garnitură, îndepărtați-o folosind lovituri ușoare ale unui ciocan de plastic. În nici un caz nu trebuie introduse unelte între chiulasa și corpul motorului. Dacă există apă sau ulei în cilindri, îndepărtați-l.
Capul blocului este instalat în ordine inversă. La efectuarea acestei operațiuni poate fi utilă secțiunea privind ansamblul motorului 1.1.
Umpleți și purjați sistemul de răcire a motorului (vezi secțiunea 2.8 "Sistemul de răcire").
Articolul original este disponibil pe site web: FORDBOOK.ru