Премахване, проверка и монтиране на инжектори

            0

Възможни признаци на повреда на инжектора:
  • трудно стартиране на двигателя;
  • нестабилна работа на двигателя;
  • спрете двигателя на празен ход;
  • повишена скорост на празен ход;
  • двигателят не развива пълна мощност, недостатъчно ускорение на двигателя;
  • подръпвания и пропадания на двигателя, когато колата се движи;
  • увеличен разход на гориво;
  • повишено съдържание на CO и CH в отработените газове;
  • подгряване поради изтичане на инжектори.

Ще ви трябва автотестер.

1. Отстранете горивната релса (вижте "Премахване и монтиране на горивната релса").



Ориз. 5.26. Горивна рейка с инжектори и компенсатор на пулсациите на налягането на горивото: 1 – болтове за закрепване на компенсатора на пулсациите на налягането на горивото; 2 – компенсатор на пулсациите на налягането на горивото; 3 - уплътнителни пръстени на компенсатора на пулсациите на налягането на горивото; 4 – горни уплътнителни пръстени на инжектори; 5 - горивна релса; 6 - скоби за дюзи; 7 - долни уплътнителни пръстени на инжектори; 8 - инжектори

2. Отстранете инжекторите 8 (вижте Фиг. 5.26) от отворите на горивната шина 5.

3. Проверете съпротивлението на намотката на инжектора, като свържете сондите на автотестера към клемите на намотката. Съпротивлението на добър инжектор трябва да бъде 12–13 ома. Ако съпротивлението на намотката не е правилно, сменете инжектора, тъй като е непоправим.


СЪВЕТ: С известна степен на точност работата на инжектора може да бъде тествана чрез захранване на батерията към инжектора с помощта на две дължини на изолиран проводник. В момента на свързване на проводниците трябва да се чуе отчетливо щракване.

ЗАБЕЛЕЖКА: Проверете инжектора за формата на разпръснатата горивна струя и за херметичност в специализирани сервизи, тъй като такава проверка директно върху автомобила е много опасна от пожар. С известна степен на точност можете да проверите херметичността на дюзата, като спуснете нейния пулверизатор в контейнер с керосин и подадете сгъстен въздух под налягане от 3 бара към дюзата на дюзата. При работеща дюза въздухът не трябва да излиза през пулверизатора.

4. Всеки път, когато сваляте инжекторите, не забравяйте да смените горните 4 (вижте Фиг. 5.26) и долните 7 уплътнителни пръстена.

5. Ако монтирате старите инжектори, внимателно измийте дюзите им с разтворител или препарат за почистване на карбуратори.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не е позволено измиването на дюзите чрез потапяне в почистващ състав, в противен случай ще настъпи повреда на електрическите им части.

6. Монтирайте дюзите в обратния ред на отстраняване. Смажете О-пръстените с двигателно масло, преди да монтирате инжекторите.

7. Монтирайте инжекторите в горивната релса и релсата на всмукателната тръба, свържете тръбопровода към релсата, стартирайте двигателя и проверете херметичността на уплътненията на тръбопровода и дюзите.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Фокус 2 
Фокус Турнир 1 
Фокус 1