- трудно стартиране на двигателя;
- нестабилна работа на двигателя;
- спиране на двигателя на празен ход;
- повишена скорост на въртене на коляновия вал на празен ход;
- двигателят не развива пълна мощност, недостатъчна реакция на двигателя;
- резки и спадове в работата на двигателя, когато колата се движи;
- повишен разход на гориво;
- повишено съдържание на CO и CH в отработените газове;
- тлеещо запалване поради изтичане на инжектори.
Ще ви е необходим автоматичен тестер.
1. Отстранете горивната релса (вижте Премахване и монтиране на горивната релса).
2. Повдигнете ключалките..
3….и отстранете инжекторите от отворите на горивната релса.
4. Проверете съпротивлението на намотката на инжектора, като свържете сондите на тестера към клемите на намотката. Съпротивлението на работещ инжектор трябва да бъде 12–13 ома. Ако съпротивлението на намотката не е нормално, сменете инжектора, тъй като той не може да бъде ремонтиран.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: С известна степен на точност функционалността на инжектора може да бъде проверена чрез подаване на захранване към него от батерията с помощта на две части изолиран проводник. Когато проводниците са свързани, трябва да се чуе отчетливо щракване.
ЗАБЕЛЕЖКА: Проверете инжектора за течове и формата на пръсканото гориво в специализирани сервизи, тъй като такава проверка директно на автомобила е много опасна от пожар. С известна степен на точност можете да проверите херметичността на дюзата, като спуснете нейната пръскаща дюза в контейнер с керосин и подадете сгъстен въздух под налягане от 3 бара към фитинга на дюзата. За работеща дюза въздухът не трябва да излиза през дюзата.
5. Не забравяйте да смените О-пръстените всеки път, когато сваляте инжекторите.
6. Ако монтирате стари инжектори, внимателно измийте дюзите им с разтворител или препарат за почистване на карбуратори.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не мийте инжекторите, като ги потапяте в почистващ препарат, за да избегнете повреда на електрическите им части.
7. Инсталирайте инжекторите в реда, обратен на отстраняването. Преди да монтирате инжекторите, смажете О-пръстените с двигателно масло.
8. Монтирайте инжекторите в горивната релса и рампата на всмукателната тръба, свържете тръбопровода към релсата, стартирайте двигателя и проверете херметичността на връзката на тръбопровода и уплътненията на инжектора.
Статията е взета изцяло от посочения уебсайт FordBook