Систем користи методу апсорпције паре помоћу угљеничног адсорбера. Инсталиран је на задњем делу основе каросерије и повезан је цевоводима са резервоаром за гориво и електромагнетним вентилом за прочишћавање.
Електромагнетни вентил за прочишћавање адсорбера, који пребацује режиме рада система на основу сигнала са управљачке јединице мотора, налази се у моторном простору.
Паре горива из резервоара за гориво се константно уклањају кроз цевовод и акумулирају у адсорберу напуњеном активним угљем (адсорбентом). Када мотор ради, адсорбент се регенерише (регенерише) прочишћавањем адсорбера свежим ваздухом који улази у систем под утицајем вакуума који се преноси кроз цевовод од усисне цеви до шупљине адсорбера када се вентил отвори. Електронска контролна јединица мотора регулише интензитет пражњења канистера у зависности од режима рада мотора, шаљући сигнал вентилу са променљивом фреквенцијом импулса.
Паре горива из адсорбера улазе у усисну цев мотора кроз цевовод и сагоревају у цилиндрима.
Неисправности система за рекуперацију паре горива доводе до нестабилног празног хода док се мотор не заустави, повећане токсичности издувних гасова и погоршања возних перформанси возила.
Оригинални чланак можете погледати на порталу (FORDBOOK.RU)