2. Inspectați țevile și conexiunile pentru a depista semne de scurgeri, coroziune severă sau deteriorare. Asigurați-vă că toate suporturile și suporturile de cauciuc sunt în stare bună și complet fixate; dacă vreunul dintre suporturile de cauciuc necesită înlocuire, asigurați-vă că suportul de schimb selectat este de tipul corect (vezi Figura 29.2). Scurgerile din balamale sau din alte părți ale sistemului lasă de obicei pete negre, asemănătoare funinginii, în locul scurgerii. Kiturile de reparare a sistemului de evacuare Holts Flexiwrap și Holts Gun Gum pot fi utilizate pentru reparații eficiente ale țevilor de eșapament și ale tobelor de eșapament, inclusiv îmbinări, capete și curbe. Holts Flexiwrap este o soluție aprobată de ITP pentru reparații fiabile și de lungă durată ale sistemului de evacuare. Holts Hregum este potrivit pentru etanșarea tuturor îmbinărilor din sistemul de evacuare.
Figura 29.2. Asigurați-vă că suporturile de cauciuc selectate pentru înlocuire sunt de tipul corect.
Rețineți: Niciunul dintre agenții de etanșare concepuți pentru sistemul de evacuare nu trebuie utilizați pe acele părți ale sistemului care precedă convertorul catalitic (dacă este instalat) - chiar dacă etanșantul nu conține aditivi dăunători catalizatorului, particulele de etanșant se pot înfunda (polua) elementul catalizator, provocând astfel supraîncălzirea sistemului.
3. Când inspectați sistemul de evacuare, inspectați caroseria pentru a depista găuri și fisuri prin care pot pătrunde gazele de eșapament în vehicul. Dacă este necesar, sigilați corpul cu silicon sau chit de caroserie.
4. Scrâșnetul și zgomotul în timpul mersului sunt adesea cauzate de fixările slăbite ale sistemului de evacuare, în special de suporturile de cauciuc. Încearcă să pornești sistemul, toba de eșapament și convertorul catalitic. Dacă vreuna dintre componentele sistemului intră în contact cu caroseria sau suspensia, înlocuiți suporturile sistemului cu unele noi.
(Materialul a fost copiat de pe un site web de informații: «FordBook.ru»)