Uklonite stabilizator 2 ugrađen između pogona mjenjača i mjenjača. Objesite stabilizator i pogonsku šipku na kućište upravljača. Pažljivo odvrnite bravu poluge mjenjača, uklonite zatik za zaključavanje i oprugu. Nakon uklanjanja držača, gotovo sve ulje će istjecati iz kućišta mjenjača (slika 3.10).
Odvojite kuglaste zglobove donjih krakova ovjesa od zglobova upravljača i pomaknite krake u stranu. Pomoću velikog odvijača uklonite unutarnje spojeve pogonskih osovina prednjih kotača s bočnih zupčanika, a na njihovo mjesto postavite tehnološke plastične igle ili stare šarke za držanje bočnih zupčanika na mjestu. Pogonske osovine objesite na tijelo tako da kut savijanja unutarnjeg zgloba ne prelazi 20°, a kut savijanja vanjskog zgloba ne prelazi 45°. Odvijte četiri vijka koji pričvršćuju mjenjač na nosač i jednu maticu koja pričvršćuje sam nosač. Odvijte tri vijka koji pričvršćuju mjenjač na stražnji nosač i jedan vijak koji pričvršćuje nosač (za mjenjač s pet stupnjeva prijenosa, pomaknite polugu stabilizatora na lijevu stranu).
Odvijte dva donja vijka koji pričvršćuju kućište kvačila za motor i spustite motor ovako. kako bi se mjenjač mogao skinuti. Prije ugradnje, nanesite tanak sloj maziva na nazubljeni kraj ulaznog vratila i na vanjsku površinu čahure vodilice za otpuštanje spojke. da je brtva između motora i kućišta kvačila u ispravnom položaju na ugradbenim rukavcima (Sl. 3.11), umetnite kraj ulaznog vratila mjenjača u otvor pogonskog diska i pomaknite mjenjač prema naprijed dok kućište kvačila ne dođe u dodir sa stražnjom spojnom ravninom motora i zategnite pričvrsne vijke mjenjača na motor zakretnim momentom od 3,5–4,5 kgf·m i na ovjesni nosač agregata zakretnim momentom 8,0–10,0 kgf·m.
Zategnite, bez zatezanja, vijak koji pričvršćuje stražnji potporni nosač mjenjača. Za mjenjač s pet stupnjeva prijenosa postavite šipku stabilizatora na lijevu stranu. Zatim, za sve mjenjače, zategnite stražnje potporne vijke, postavite stezaljku, otpustite oprugu i polugu mjenjača. Zamijenite prstenove za zaključavanje na unutarnjim šarkama pogonskih osovina kotača novima, uklonite tehnološke trnove i ugradite osovine u mjenjač, čvrsto pritiskajući osovine tako da prstenovi za zaključavanje uđu u utore zupčanika osovine. Ponovno postavite donje poluge ovjesa. Ugradite podlošku između kućišta mjenjača i stabilizatora 2 (Sl. 3.9) i zategnite vijak momentom od 1,7-2,0 kgf·m.
Mjenjač s četiri brzine
Pomoću klina promjera 3,5 mm (slika 3.12) zaključajte ručicu mjenjača u čašici njezinog kuglastog zgloba, pričvrstite oprugu na pogonsku šipku i na polugu tijela.
Za ravnomjernu raspodjelu praznina, gurnite osovinu za odabir stupnja prijenosa u položaj 4. stupnja prijenosa. okrenite u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi.
Mjenjač s pet stupnjeva prijenosa
Nakon postavljanja stabilizatora, uključite hod unazad. Da biste to učinili, vratilo za odabir stupnja prijenosa postavite u neutralni položaj, a zatim ga pomoću klina okrenite u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi i gurnite ga do kraja u kućište mjenjača.
Za sve mjenjače
Pomoću alata držite osovinu mjenjača u ovom položaju. prikazano na sl. 3.13.
Pričvrstite pogonsku šipku na osovinu i na steznoj ploči ne smije biti masti. Zategnite zatezni vijak pogonske šipke na šipku zakretnim momentom od 1,7—2,0 kgf·m i uklonite zatik. Vratite poklopac kućišta kvačila i spustite vozilo na pod. Uklonite podupirač za podizanje motora. Zategnite gornje pričvrsne vijke kućišta mjenjača. Spojite sajlu spojke i ponovno instalirajte pogon brzinomjera. Napunite mjenjač uljem. Spojite crijevo na kućište termostata i grijač te spojite bateriju. Umetnite crijevo za ventilaciju kućišta radilice u udubljenje na bočnom nosaču.
Izvorni izvor ovog članka može se pronaći na [www.fordbook.ru]