Инсталација ручног мењача (Скорпио 2)

Пре уградње мењача, проверите квачило и лежај за отпуштање квачила, види стр. 86.

Темељно очистите унутрашње уторе диска са погоном квачила, изрезе погонског вратила мењача и водећу чауру лежаја за отпуштање квачила.

Нанесите танак слој специјалног мазива на клинасти спој погонског вратила и чауре за навођење Microlube GL-261. Истовремено, подмажите све површине шиљака.

Пажња: Немојте наносити превише мазива, јер се вишак мазива ослобађа на површине трења и омета рад квачила. Коришћење другачијег мазива такође може довести до квара квачила.

Проверите лежај за отпуштање квачила ради лакшег кретања. Ако је пре уклањања дошло до буке из лежаја када је квачило искључено, лежај се мора заменити.



Модели до 8/94: проверите да ли је полуга за отпуштање квачила "А" правилно постављена на окретни носач. Гурните ручицу за отпуштање квачила надоле. У овом положају причврстите ручицу жицом или гуменом траком "Б" тако да се њен положај уградње не промени приликом уградње мењача, Ц је погонско вратило мењача.



Пре уградње мењача, проверите да ли је међуплоча у исправном положају. Ако је потребно, причврстите међуплочу са малом количином мазива.

Померите мењач у исправан положај користећи гаражну дизалицу. Убаците погонску осовину мењача у уторе диска квачила.

Ако, приликом уградње мењача, погонско вратило не стане у уторе диска квачила, замолите помоћника да мало окрене радилицу мотора помоћу ременице клинастог ремена.

Поравнајте мењач. У већини случајева, на прирубници кућишта радилице постоје игле за вођење које се морају уклопити у рупе на прирубници кућишта мењача.

На крају, уметните све монтажне завртње и причврстите мењач на мотор. Затегните завртње за причвршћивање обртним моментом од 45 Нм.

Пажња: ни у ком случају не повлачите мењач на мотор затезањем вијака за причвршћивање. Прво, све вијке равномерно затегните и тек након тога затегните помоћу момент кључа.

Уврнути завртње за причвршћивање међуплоче и затегнути моментом од 10 Нм.

Мењач МТ-75

Пажљиво спустите гаражу и проверите да ли неки део мотора додирује предњи зид ако је потребно, подуприте мотор са предњег зида дрвеним блоком.

Уклоните електроду за заваривање да бисте држали конзолу мењача у положају за уградњу.

Уметните шипку мењача у зглоб. Поставите конзолу мењача и затегните причвршћивање обртним моментом од 25 Нм.

Подигните мењач помоћу гаражне дизалице.

Модели до 8/94. инсталирати сајлу квачила, види стр. 86.

Модели са 9/94 спојите цевовод хидрауличног погона на радни цилиндар на мењачу. Да бисте то урадили, уметните бушилицу без ивица пречника 9,5 мм у спојни прикључак и убаците држач за закључавање са стране. Уклоните бушилицу и повежите цевовод. У овом случају, квачило за брзо отпуштање треба да се закључа.



Инсталирајте стартер, види стр. 167.

Повежите вишепинске конекторе прекидача фарова за вожњу уназад и сензора брзине.

Поставите јарам мењача и затегните вијак који причвршћује јарам за мењач са обртним моментом од 70 Нм. Затегните завртње који причвршћују помак за тело на обртни момент од 40 Нм.

Мењач Н: Уклоните чеп из отвора на продужетку мењача и повежите осовину пропелера са жбицима погонског вратила. Поставите осовину пропелера на прирубницу крајњег погона и међуносач и причврстите га вијцима руком.

Пажња: Не заборавите да поставите подлошке на међудржач.

Мењач МТ-75, клинови амортизера имају кракове

Проверите стање гумених мостова "Б" спојнице на карданском вратилу. Ако су краткоспојници напукли, потребно је заменити пропелерну осовину и склоп спојнице.

Пажња. Погонско вратило је балансирано као склоп са спојницом и делови овог склопа се не могу заменити појединачно. Пукотине на телу спојнице у зони "Ц" нису од значаја, А је метална чаура.

Поставите осовину пропелера на прирубницу крајњег погона и причврстите је вијцима руком. Гумену спојницу вратила гурните на клинове и руком причврстите осовину вијцима на међудржачу.

Пажња: Не заборавите да поставите подлошке на међудржач.

Заврните навртке које причвршћују гумену спојницу и затегните на обртни момент од 80 Нм.

Пажња: Проверите да ли су клинови чврсто постављени. Ако се клинови олабаве или се окрену када се причвршћивање затегне, гумену спојницу треба поново олабавити и завртње правилно причврстити.

Да бисте причврстили клинове, потребно је да их одврнете и очистите навоје на вијцима и у амортизеру.

Нанесите 2 капи средства против отпуштања на навоје клинова у луку под углом од 180° Loctite 270.

Уврните клинове и затегните на 90 Нм.

Пажња. Не можете уврнути клинасте клинове у амортизер уместо шестоугаоних вијака и обрнуто.

Мењач МТ-75, клинови амортизера имају шестоугао

Затегните клинове "А" амортизера "Б" на обртни момент од 120 Нм.

Поставите осовину пропелера на прирубницу крајњег погона и причврстите је вијцима руком. Гумену спојницу вратила гурните на клинове и руком причврстите осовину вијцима на међудржачу.

Пажња: Не заборавите да поставите подлошке на међудржач.

Заврните навртке које причвршћују гумену спојницу и затегните на обртни момент од 80 Нм.

Пажња: Немојте увртати клинове у амортизер уместо шестоугаоних вијака и обрнуто.

Затегните завртње који причвршћују међудржач осовине пропелера на обртни момент од 20 Нм.

Затегните вијке за причвршћивање осовине пропелера на задњој осовини на обртни момент од 65 Нм.

Аутомобили са каталитичким неутрализатором: затегните причвршћивање на дно кузова топлотно-заштитног екрана каталитичког неутрализатора.

Инсталирајте издувни систем, види стр. 80.

Модели до 8/94: причврстите стабилизатор и затегните причврсне стезаљке на бочне елементе до обртног момента од 90 Нм.



Модели од 9/94: Затегните 2 вијка за причвршћивање попречног носача задње осовине на обртни момент од 50 Нм. Поред тога, затегните 4 вијка за причвршћивање попречних носача испод мењача/издувног система на 40 Нм, погледајте. "Уклањање".

Проверите и, ако је потребно, допуните ниво уља у мењачу, види стр. 205.

Поставите поклопац за звучну изолацију у моторни простор.

Спусти ауто.

Аутомобили са мотором V6 и дизел мотор до 8/94 за потопити монтажу горњег и доњег дела канала за ваздух хладњака.

Код возила са дизел мотором, причврстити поклопац за звучну изолацију помоћу копчи у моторном простору са леве и десне стране.



Аутомобили са мотором V6 до 8/94: уметните ротор и поставите поклопац разделника паљења.

Мењач Н

Поставите ручицу мењача на продужетак мењача и затегните монтажне завртње моментом од 25 Нм.

Поставите звучну изолацију и унутрашњу манжетну преко ручице мењача, уметните у 4 отвора за пријем док се не забраве и причврстите завртњима.

Поставите унутрашњу манжетну на оквир.

Инсталирајте централну конзолу, види стр. 137.

Поставите спољну манжетну преко ручице мењача и причврстите је за конзолу.

Заврните ручицу на ручицу мењача.

Повежите жицу за уземљење (-) на батерију.

Ако је доступно, подесите сат, унесите шифру за заштиту од крађе за радио.

Мењач МТ-75

Промените брзине и проверите да ли су сви укључени. Ако се не укључе сви зупчаници, проверите положај унутрашње манжетне и звучноизолационе подлоге.

Да бисте проверили положај унутрашње манжетне ручице мењача и звучне изолације, откопчајте ручицу ручице мењача са стране и уклоните је.

Уклоните централну конзолу, види стр. 137.



Откопчајте спољну манжетну "А" ручице мењача на дну и намотајте је.

Скините унутрашњу крагну "Б" ручице мењача заједно са потпорним оквиром и намотајте га.



Проверите и, ако је потребно, подесите положај звучноизолационог јастука "Ц".

Поставите унутрашњу манжетну ручице мењача на оквир за причвршћивање и причврстите оквир.

Повуците спољну манжетну ручице мењача надоле и уметните је.

Инсталирајте централну конзолу, види стр. 137.