Садржај: 32. Бука у неутралном положају када… ↳ 33. Бука у свим брзинама ↳ 34. Бука у једној од брзина ↳ 35. Искакање из највиших брзина ↳ 36. Тешко мењање брзина ↳ 37. Цурење уља ↳
32. Бука у неутралном положају када је мотор укључен
1. Лежај погонске осовине мењача је истрошен.
2. Оштећен је лежај улазног вратила.
3. Лежајеви међувратила су истрошени.
4. Заптивке на крају средњег вратила су истрошене или оштећене.
33. Бука у свим брзинама
1. Било који од горе наведених разлога.
2. Недостатак уља (погледајте пријаву поглавље 1).
34. Бука у једној од брзина
1. Зупци зупчаника на овом конкретном зупчанику су истрошени, поломљени или заглављени.
2. Синхронизатор за овај пренос је истрошен или покварен.
35. Искакање из највиших брзина
1. Мењач слаби кућиште квачила (поглавље 7).
2. Шипка мењача омета носач мотора или ручицу мењача (поглавље 7).
3. Шипка мењача не може слободно да се креће (поглавље 7).
4. Прљавштина између кућишта квачила и мотора или неусклађеност у мењачу (поглавље 7).
5. Истрошено или неправилно постављено квачило (поглавље 7).
36. Тешко мењање брзина
1. Квачило се не искључује у потпуности (погледајте подешавање квачила у поглавље 8).
2. Шипке квачила су лабаве, сломљене или неусклађене. Пажљиво прегледајте и инсталирајте делове по потреби (поглавље 7).
37. Цурење уља
1. Сувише велику количину уља у кутији зупчаника (види поглавље 1).
2. Уљну заптивку погона осовине треба заменити (поглавље 8) или брзиномера (поглавље 7).
Оригинални извор овог чланка можете пронаћи на [FordBook.ru]