Spis treści: 32. Hałas na biegu jałowym przy… ↳ 33. Hałas na wszystkich biegach ↳ 34. Hałas na jednym z biegów ↳ 35. Wyskakiwanie z najwyższych biegów ↳ 36. Trudna zmiana biegów ↳ 37. Wyciek oleju ↳
32. Hałas na biegu jałowym przy włączonym silniku
1. Zużyte łożysko wału napędowego skrzyni biegów.
2. Łożysko wału wejściowego jest uszkodzone.
3. Łożyska wału pośredniego są zużyte.
4. Uszczelki końca wału pośredniego są zużyte lub uszkodzone.
33. Hałas na wszystkich biegach
1. Dowolny z powodów podanych powyżej.
2. Brak oleju (patrz odprawa) rozdział 1).
34. Hałas na jednym z biegów
1. Zęby tego konkretnego koła zębatego są zużyte, zepsute lub zablokowane.
2. Synchronizator tej skrzyni biegów jest zużyty lub uszkodzony.
35. Wyskakiwanie z najwyższych biegów
1. Skrzynia biegów osłabia obudowę sprzęgła (rozdział 7).
2. Drążek zmiany biegów koliduje z mocowaniem silnika lub dźwignią zmiany biegów (rozdział 7).
3. Drążek zmiany biegów nie może się swobodnie poruszać (rozdział 7).
4. Zanieczyszczenia pomiędzy obudową sprzęgła a silnikiem lub niewspółosiowość w skrzyni biegów (rozdział 7).
5. Zużyte lub nieprawidłowo zamontowane sprzęgło (rozdział 7).
36. Trudna zmiana biegów
1. Sprzęgło nie rozłącza się całkowicie (patrz regulacja sprzęgła w rozdział 8).
2. Drążki sprzęgła są luźne, złamane lub źle ustawione. Dokładnie sprawdź i zainstaluj części zgodnie z wymaganiami (rozdział 7).
37. Wyciek oleju
1. Za dużo oleju w skrzyni biegów (zobacz rozdział 1).
2. Należy wymienić uszczelkę olejową napędu osi (rozdział 8) lub prędkościomierz (rozdział 7).
Oryginalne źródło publikacji znajduje się na stronie internetowej FORDBOOK.RU