Specjalne narzędzie
 | Ściągacz przedniej osi napędowej 308-192 (16-057) |
 | Urządzenie do wyrównywania położenia neutralnego dźwigni zmiany biegów 308-273 (16-088A) |
 | Urządzenie do podnoszenia silnika 303-122 (21-068A) |
 | Narzędzie do demontażu i montażu opasek przewodów chłodnicy 303-397 (24-003) |
Wyposażenie ogólne:
- Wtyczki technologiczne
- Stół montażowy
- Zacisk mocujący
- Napraw dźwig terenowy
- Drewniane klocki
Demontaż
Wszystkie samochody
1. Ogólne instrukcje:
- Położenie wsporników silnika i ograniczników przechyłu silnika, jeśli zostało opisane, odpowiada widokowi skierowanemu od skrzyni biegów w stronę silnika.
- Jeśli to konieczne, użyj specjalnego narzędzia 303-397, aby zdemontować węże chłodzące i wentylacyjne.
- Ze względu na różne warianty tego samego modelu pojazdu, niektóre kroki obsługi mogą nie dotyczyć wszystkich pojazdów. W tym przypadku jest to wyraźnie powiedziane w tekście.
- W razie potrzeby zdejmij zaciski i wymień je podczas montażu.
2. Standardowe czynności przygotowawcze:
- Zanotuj kod kluczyka radiowego.
- Zaznacz zaprogramowane stacje radiowe.
3.
OSTRZEŻENIE: Aby zapobiec oparzeniom, przed otwarciem obwodu chłodzenia zakryj korek wlewu zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego grubą szmatką. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.
Otwórz zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.
4.
UWAGA: Odłącz kabel dodatni i uziemiający od akumulatora. Wyjmij baterię.
Wyjmij szufladę na akumulator i odłącz przewód uziemiający.
- 1. Odłącz i odłącz złącze.
- 2. Odłącz wiązkę przewodów.
- 3. Wykręć śruby.
- 4.Odłącz przewód dodatni i przewód uziemiający.
5. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
- 1. Odłącz złącze czujnika masowego przepływu powietrza (MAF).
- 2.Odłącz wąż PCV.
- 3.Odłączyć wąż dopływowy.
- Wyjmij obudowę filtra powietrza z gumowej tulei.
6. Odłącz przewód uziemiający.
7. Zdjąć rurę wlotową.
8.
UWAGA: Rezonator jest wciskany we wspornik.
Wymontuj rurę wlotową filtra powietrza wraz z rezonatorem.
9.
OSTRZEŻENIE: Ryzyko poparzenia, gdy silnik jest ciepły.
Spuścić płyn chłodzący (pokazany od dołu). Po spuszczeniu płynu chłodzącego wkręć korek spustowy z powrotem na miejsce.
10.
UWAGA: Zablokować przed obrotem za pomocą klucza imbusowego.
Poluzuj nakrętki amortyzatora po obu stronach o pięć obrotów.
11. Poluzuj nakrętki kół lewego i prawego przedniego koła.
12. Zablokuj dźwignię zmiany biegów za pomocą specjalnego narzędzia.
- Przełącz dźwignię zmiany biegów na neutralną.
- Zdejmij osłonę dźwigni zmiany biegów i włóż narzędzie specjalne.
13. Odłącz linkę gazu.
- 1. Odłącz kabel.
- 2.Zdejmij plastikowy zacisk i odłóż linkę gazu na bok.
14. Odłączyć złącza cewki EI i filtra przeciwzakłóceniowego.
15. Odłącz złącze podgrzewanej sondy lambda (HO2S) i złącze wyłącznika ciśnieniowego pompy wspomagania układu kierowniczego.
16. Odłącz złącze wentylatora chłodnicy. Usuń zaciski.
17. Odłącz złącze modułu sterującego układu napędowego (PCM).
18. Odłącz złącze generatora.
19.
OSTRZEŻENIE: Wyciek płynu hamulcowego. Nie dopuść do kontaktu płynu hamulcowego ze skórą lub oczami. Jeżeli płyn hamulcowy zetknie się ze skórą lub oczami, natychmiast przemyj zanieczyszczone miejsca wodą.
OSTRZEŻENIE: Jeżeli płyn hamulcowy dostanie się na lakier karoserii, należy natychmiast przemyć to miejsce wodą.
Odłącz przewód wysokiego ciśnienia od siłownika sprzęgła.
- Zwolnij zacisk.
- Odłączyć przewód wysokociśnieniowy i zabezpieczyć go obejmami.
20. Odłącz złącze wiązki przewodów elektrycznych.
21. Odłącz złącze czujnika prędkości pojazdu (VSS).
22. Odłączyć złącze wtykowe włącznika świateł cofania i czujnika położenia wału korbowego (CPS). Zwolnij wiązkę przewodów z zacisku na silniku.
23. Wymontuj deflektor powietrza i wentylator chłodnicy.
- Zwolnij zaciski po obu stronach (pokazano lewą stronę).
- Odczepić deflektor powietrza w górę i zdjąć go w dół.
24. Odłącz węże niskociśnieniowe.
25. Odłącz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców.
26. Zredukuj ciśnienie paliwa. Dodatkowe informacje można znaleźć w podsekcji 310-00.
27.
OSTRZEŻENIE: Wyciek paliwa. Podczas obchodzenia się z paliwem należy przestrzegać środków bezpieczeństwa.
Odłącz przewody paliwowe. Odłącz przewód uziemiający.
28. Odłącz węże płynu chłodzącego.
29. Odłącz linkę zmiany biegów i linkę wyboru biegu od skrzyni biegów.
- 1.Odłącz linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
- 2. Zwolnij pierścienie podtrzymujące, obracając je w lewo i wyjmij zespół linki ze wspornika.
- 3.Odłącz linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
- 4. Zwolnij pierścienie podtrzymujące, obracając je w lewo i wyjmij zespół linki ze wspornika.
- 5.Zwolnić mechanizm regulacyjny naciskając go.
30. Podnieś samochód. Dodatkowe informacje można znaleźć w podsekcji 100-02.
31. Zdejmij osłonę paska napędowego.
32. Poluzuj napięcie paska napędowego i zdejmij pasek (pojazdy bez klimatyzacji). Obróć napinacz paska w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
Samochody z układem klimatyzacji
33. Odłącz sprężarkę klimatyzacji i przymocuj ją do poprzeczki chłodnicy.
Wszystkie samochody
34. Odłącz przewód płynu chłodzącego i wykręć śruby pompy wspomagania układu kierowniczego.
35. Opuść samochód.
36. Odłącz zbiornik wyrównawczy i odłóż go na bok.
37. Wyjmij zbiornik PAS i odłóż go na bok.
38. Odłącz wspornik przewodu wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy.
39. Odłącz pompę wspomagania kierownicy i zabezpiecz ją obejmami.
40. Podnieś samochód. Dodatkowe informacje można znaleźć w podsekcji 100-02.
41. Wymontuj elastyczną rurę wydechową.
42. Wymontuj ogranicznik przechyłu silnika.
43. Odłącz oba wahacze (pokazano prawą stronę).
44. Odłącz oba przednie koła.
45.
UWAGA: Zawias wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni, a zawias zewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 45 stopni.
Odłącz prawy półoś przedniego mostu napędowego wraz z wałem pośrednim.
- Zdemontować pokrywę łożyska wału pośredniego.
- Wyrzucić nakrętki i pokrywę łożyska.
- Wymontować wał pośredni wraz z półosią przedniego mostu napędowego ze skrzyni biegów i zabezpieczyć go obejmami.
- Zaślepić otwory w przekładni zatyczkami technologicznymi.
46.
UWAGA: Zawias wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni, a zawias zewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 45 stopni.
Odłączyć półoś lewego przedniego mostu napędowego od skrzyni biegów. Użyj specjalnego narzędzia.
- Zdemontować półoś przedniego mostu napędowego i zamocować ją za pomocą zacisków.
- Zaślepić otwory w przekładni zatyczkami technologicznymi.
47. Pod samochodem umieść stół montażowy z umieszczonymi na nim drewnianymi klockami.
48. Ostrożnie opuść pojazd tak, aby zespół silnika i skrzyni biegów pozostał na stanowisku montażowym.
49. Zamocować zespół silnika i skrzyni biegów do stojaka montażowego za pomocą obejmy mocującej.
50. Zdemontuj tylne mocowanie silnika.
51. Zdemontuj przednie mocowanie silnika.
52. Ostrożnie podnieś samochód. Pociągnij do przodu stojak montażowy wraz z silnikiem i skrzynią biegów.
53. Zawieś zespół silnika i skrzyni biegów do dźwigu.
54. Wymontuj rozrusznik i przewód uziemiający.
55. Wykręcić śruby kołnierza.
56. Wykręcić śruby kołnierza (ciąg dalszy).
