Demontaż silnika z ręczną skrzynią biegów MTX-75

Specjalne narzędzie

	Ściągacz półosi przedniego mostu wiodącego 308-192 (16-057)
	Narzędzie do ustawiania pozycji neutralnej dźwigni zmiany biegów 308-273 (16-088A)
	Narzędzie do podnoszenia silnika 303-122 (21-068A)
	Narzędzie do zdejmowania i instalowania zacisków przewodów chłodnicy 303-397 (24-003)

Wyposażenie ogólne:

• Wtyczki technologiczne
• stół montażowy
• Zacisk mocujący
• Dźwig warsztatowy
• drewniane pręty

Wycofanie

Wszystkie samochody

1. Ogólne instrukcje:

• Położenie mocowania silnika i ograniczników przechyłu silnika w opisie odpowiada widokowi ze skrzyni biegów na silnik.
• W razie potrzeby użyj specjalnego narzędzia 303-397, aby zdemontować przewody płynu chłodzącego i odpowietrzające.
• Ze względu na różne warianty jednego modelu pojazdu, niektóre czynności obsługowe nie mają zastosowania do wszystkich pojazdów. W tym przypadku jest to wyraźnie zaznaczone w tekście.
• W razie potrzeby zdejmij zaciski i wymień je podczas instalacji.

2. Standardowe czynności przygotowawcze:

• Zanotuj kod klucza radiowego.
• Sprawdź zaprogramowane stacje radiowe.

3.

OSTRZEŻENIE: Aby uniknąć poparzenia, przed otwarciem układu chłodzenia zamknij korek wlewu zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego kawałkiem grubej tkaniny. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.

Otwórz zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.
4.

UWAGA: Odłącz przewód dodatni i przewód uziemiający od akumulatora. Wyjmij baterię.

Wyjmij szufladę baterii i odłącz przewód uziemiający.

• 1. Zwolnij i odłącz złącze.
• 2. Zdejmij wiązkę przewodów.
• 3. Wykręć śruby.
• 4. Odłącz przewód dodatni i przewód masy.

5. Zdejmij obudowę filtra powietrza.

• 1. Odłącz złącze wtykowe czujnika masowego przepływu powietrza (MAF).
• 2.Odłączyć wąż PCV.
• 3.Odłączyć wąż dopływowy.
• Zdejmij obudowę filtra powietrza z gumowej tulei.

6. Odłącz przewód uziemiający.



7. Usuń rurociąg wlotowy.




8.

UWAGA: Rezonator jest wciskany we wspornik.

Wymontować rurę wlotową filtra powietrza wraz z rezonatorem.



9.

OSTRZEŻENIE: Ryzyko poparzenia, gdy silnik jest ciepły.

Spuść płyn chłodzący (pokazany od dołu). Po spuszczeniu płynu chłodzącego wkręć korek spustowy z powrotem na miejsce.



10.

UWAGA: Zabezpieczyć przed obrotem kluczem imbusowym.

Poluzuj nakrętki kolumny zawieszenia po obu stronach o pięć obrotów.



11. Poluzuj nakrętki lewego i prawego przedniego koła.



12. Zablokuj dźwignię zmiany biegów za pomocą specjalnego narzędzia.

• Ustaw mechanizm zmiany biegów w położeniu neutralnym.
• Zdejmij osłonę dźwigni zmiany biegów i włóż narzędzie specjalne.

13. Odłącz linkę przyspieszenia.

• 1.Odczep linę.
• 2. Zdejmij plastikowy klips i odłóż linkę przyspieszenia na bok.

14. Odłącz złącza cewki EI i filtra RFI.



15. Odłącz złącze podgrzewanej sondy lambda (HO2S) i złącze wyłącznika ciśnieniowego pompy wspomagania układu kierowniczego.



16. Odłącz złącze wentylatora chłodnicy. Usuń zaciski.



17. Odłącz złącze modułu sterującego zespołu napędowego (RSM).



18. Rozłączyć gniazdo generatora.



19.

OSTRZEŻENIE: Wyciek płynu hamulcowego. Nie dopuszczać do kontaktu płynu hamulcowego ze skórą lub oczami. W przypadku kontaktu płynu hamulcowego ze skórą lub oczami należy natychmiast przemyć to miejsce wodą.

OSTRZEŻENIE: W przypadku kontaktu płynu hamulcowego z lakierem karoserii należy natychmiast spłukać zanieczyszczony obszar wodą.

Odłącz przewód wysokiego ciśnienia od podrzędnego cylindra sprzęgła.

• Zwolnij zacisk.
• Odłącz przewód wysokiego ciśnienia i zwiąż go zaciskami.

20. Odłącz złącze wiązki przewodów.



21. Odłącz złącze czujnika prędkości pojazdu (VSS).



22. Odłącz złącze wtykowe włącznika świateł cofania i czujnika położenia wału korbowego (TFR). Zwolnij wiązkę przewodów z zacisku na silniku.



23. Wymontuj deflektor powietrza i wentylator chłodnicy.

• Zwolnij zaciski po obu stronach (pokazana lewa strona).
• Odczep deflektor powietrza w kierunku do góry i zdejmij go w kierunku do dołu.

24. Odłącz przewody niskociśnieniowe.



25. Odłącz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców.



26. Uwolnić ciśnienie paliwa. Więcej informacji można znaleźć w podsekcji 310-00.

27.

OSTRZEŻENIE: Wyciek paliwa. Przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z paliwem.

Odłącz przewody paliwowe. Odłącz przewód uziemiający.



28. Odłącz przewody płynu chłodzącego.



29. Odłącz linkę zmiany biegów i linkę zmiany biegów od skrzyni biegów.

• 1.Odłącz linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
• 2. Zwolnij pierścienie podtrzymujące, obracając je w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij zespół kabli ze wspornika.
• 3.Odłącz linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
• 4. Zwolnij pierścienie podtrzymujące, obracając je w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, i wyjmij zespół kabli ze wspornika.
• 5.Zwolnij mechanizm regulacji, naciskając go.

30. Podnieś samochód. Więcej informacji można znaleźć w podsekcji 100-02.

31. Zdejmij osłonę paska napędowego.



32. Poluzuj napięcie paska napędowego i zdejmij pasek (samochody bez klimatyzacji). Obróć napinacz paska zgodnie z ruchem wskazówek zegara.



Pojazdy z klimatyzacją

33. Odłącz sprężarkę klimatyzacji i przymocuj ją do poprzeczki chłodnicy.



Wszystkie samochody

34. Odłącz przewód płynu chłodzącego i wykręć śruby pompy wspomagania układu kierowniczego.



35. Opuść samochód.

36. Odłącz zbiornik wyrównawczy i odłóż go na bok.



37. Wyjmij zbiornik PAS i odłóż go na bok.



38. Odłącz wspornik przewodu wysokiego ciśnienia wspomagania kierownicy.



39. Odłącz pompę wspomagania kierownicy i zawiąż ją zaciskami.



40. Podnieś samochód. Więcej informacji można znaleźć w podsekcji 100-02.

41. Zdejmij elastyczną rurę wydechową.



42. Zdejmij ogranicznik przechyłu silnika.



43. Odłącz oba ramiona zawieszenia (pokazana prawa strona).



44. Odłącz oba przednie koła.

45.

UWAGA: Zawias wewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 18 stopni, a zawias zewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 45 stopni.

Odłączyć półoś prawego przedniego mostu napędowego wraz z wałem pośrednim.

• Zdejmij pokrywę łożyska wału pośredniego.
• Wyrzucić nakrętki i pokrywę łożyska.
• Wymontować wałek pośredni wraz z półośką przedniego mostu napędowego ze skrzyni biegów i związać go opaskami zaciskowymi.
• Zaślepić otwory w przekładni zaślepkami procesowymi.

46.

UWAGA: Zawias wewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 18 stopni, a zawias zewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 45 stopni.

Odłączyć półoś lewej osi przedniej osi napędowej od skrzyni biegów. Użyj specjalnego narzędzia.

• Zdejmij półoś przedniego mostu napędowego i zamocuj zaciskami.
• Zaślepić otwory w przekładni zaślepkami procesowymi.

47. Zamontować pod samochodem stół montażowy wraz z drewnianymi klockami.

48. Delikatnie opuść samochód tak, aby zespół silnika ze skrzynią biegów pozostał na stojaku montażowym.

49. Zamocuj zespół silnika ze skrzynią biegów na stojaku montażowym za pomocą kołnierza mocującego.



50. Zdejmij tylne mocowanie silnika.



51. Zdejmij przednie mocowanie silnika.



52. Delikatnie podnieś samochód. Pociągnij do przodu stojak montażowy wraz z silnikiem i skrzynią biegów.

53. Zawieś zespół silnika ze skrzynią biegów na dźwigu.



54. Wyjmij rozrusznik i przewód uziemiający.



55. Wykręcić śruby kołnierza.



56. Usuń śruby kołnierza (kontynuacja).