Instrument special
 | Extractor de axă a axei motoare față 308-192 (16-057) |
 | Dispozitiv pentru alinierea poziției neutre a schimbătorului de viteze 308-273 (16-088A) |
 | Dispozitiv pentru ridicarea motorului 303-122 (21-068A) |
 | Instrument pentru demontarea și instalarea clemelor pentru furtunul radiatorului 303-397 (24-003) |
Echipament general:
- Prize tehnologice
- Masa de asamblare
- Clema de fixare
- Macara de zona de reparatii
- Blocuri de lemn
Demontarea
Toate mașinile
1. Instrucțiuni generale:
- Poziția suporturilor motorului și limitatoarelor de rulare a motorului atunci când este descrisă corespunde vederii îndreptate de la cutia de viteze spre motor.
- Dacă este necesar, utilizați unealta specială 303-397 pentru a îndepărta furtunurile de lichid de răcire și de ventilație.
- Datorită diferitelor variante ale aceluiași model de vehicul, este posibil ca unii pași de operare să nu se aplice tuturor vehiculelor. În acest caz, acest lucru este clar menționat în text.
- Dacă este necesar, scoateți clemele și înlocuiți-le în timpul instalării.
2. Activități pregătitoare standard:
- Notați codul cheii radio.
- Marcați posturile de radio presetate.
3.
AVERTISMENT: Pentru a preveni opărirea, acoperiți capacul rezervorului de expansiune cu lichid de răcire cu o bucată groasă de pânză înainte de a deschide circuitul de răcire. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.
Deschideți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.
4.
ATENȚIE: Deconectați cablurile pozitive și de masă de la baterie. Scoateți bateria.
Scoateți tava bateriei și deconectați firul de împământare.
- 1. Eliberați și deconectați conectorul.
- 2. Eliberați cablajul.
- 3. Scoateți șuruburile.
- 4. Deconectați firul pozitiv și firul de masă.
5. Scoateți carcasa filtrului de aer.
- 1. Deconectați conectorul senzorului debitului de aer în masă (MAF).
- 2.Deconectați furtunul PCV.
- 3.Deconectați furtunul de alimentare.
- Scoateți carcasa filtrului de aer din bucșa de cauciuc.
6. Deconectați firul de împământare.
7. Scoateți conducta de admisie.
8.
NOTĂ: Rezonatorul este fixat prin presare în suport.
Scoateți conducta de admisie a filtrului de aer împreună cu rezonatorul.
9.
AVERTISMENT: Risc de opărire când motorul este cald.
Scurgeți lichidul de răcire (prezentat de jos). După scurgerea lichidului de răcire, înșurubați la loc dopul de scurgere.
10.
NOTĂ: Blocați împotriva rotației folosind o cheie hexagonală.
Slăbiți piulițele lonjeroanelor suspensiei de pe ambele părți cu cinci ture.
11. Slăbiți piulițele roților de pe roțile din față stânga și dreapta.
12. Blocați maneta schimbătorului de viteze folosind o unealtă specială.
- Schimbați schimbătorul de viteze pe neutru.
- Scoateți capacul manetei schimbătorului de viteze și introduceți unealta specială.
13. Deconectați cablul de accelerație.
- 1. Desprindeți cablul.
- 2. Scoateți clema de plastic și lăsați cablul de accelerație deoparte.
14. Deconectați conectorii bobinei EI și filtrul de suprimare a interferențelor radio.
15. Deconectați conectorul senzorului de oxigen încălzit (HO2S) și conectorul comutatorului de presiune al pompei servodirecției.
16. Deconectați conectorul ventilatorului radiatorului. Scoateți clemele.
17. Deconectați conectorul modulului de control al grupului de propulsie (PCM).
18. Deconectați conectorul generatorului.
19.
AVERTISMENT: Scurgeri de lichid de frână. Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu pielea sau cu ochii. Dacă lichidul de frână intră în contact cu pielea sau ochii, clătiți imediat zonele afectate cu apă.
AVERTISMENT: Dacă lichidul de frână ajunge pe vopseaua caroseriei, spălați imediat zona afectată cu apă.
Deconectați conducta de înaltă presiune de la cilindrul auxiliar al ambreiajului.
- Eliberați clema.
- Deconectați conducta de înaltă presiune și fixați-o cu cleme.
20. Deconectați conectorul cablajului electric.
21. Deconectați conectorul senzorului de viteză al vehiculului (VSS).
22. Deconectați conectorul comutatorului luminii de marșarier și senzorul de poziție a arborelui cotit (CPS). Eliberați cablajul din clema de pe motor.
23. Scoateți deflectorul de aer și ventilatorul radiatorului.
- Eliberați clemele de pe ambele părți (figurat în partea stângă).
- Desprindeți deflectorul de aer în direcția în sus și scoateți-l în direcția în jos.
24. Deconectați furtunurile de joasă presiune.
25. Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor.
26. Eliberați presiunea combustibilului. Consultați Subsecțiunea 310-00 pentru informații suplimentare.
27.
AVERTISMENT: Scurgeri de combustibil. Respectați măsurile de siguranță atunci când manipulați combustibil.
Deconectați conductele de combustibil. Deconectați firul de împământare.
28. Deconectați furtunurile de lichid de răcire.
29. Deconectați cablul de schimbare și cablul de selectare a vitezei de la transmisie.
- 1.Deconectați cablul schimbătorului de viteze de la maneta schimbătorului de viteze.
- 2. Eliberați inelele de sprijin rotindu-le în sens invers acelor de ceasornic și scoateți ansamblul cablului din suport.
- 3.Deconectați cablul selectorului de la maneta selectorului de viteze.
- 4. Eliberați inelele de sprijin rotindu-le în sens invers acelor de ceasornic și scoateți ansamblul cablului din suport.
- 5. Eliberați mecanismul de reglare apăsând-l.
30. Ridicați mașina. Consultați Subsecțiunea 100-02 pentru informații suplimentare.
31. Scoateţi capacul curelei de transmisie.
32. Slăbiți tensiunea curelei de transmisie și scoateți cureaua (vehicule fără sistem de aer condiționat). Rotiți întinzătorul curelei în sensul acelor de ceasornic.
Vehicule cu sistem de aer conditionat
33. Deconectați compresorul de aer condiționat și legați-l de traversa radiatorului.
Toate mașinile
34. Deconectați furtunul de lichid de răcire și scoateți șuruburile pompei servodirecției.
35. Coborâți mașina.
36. Deconectați rezervorul de expansiune și puneți-l deoparte.
37. Scoateți rezervorul PAS și puneți-l deoparte.
38. Deconectați suportul conductei de înaltă presiune a servodirecției.
39. Deconectați pompa servodirecției și fixați-o cu cleme.
40. Ridicați mașina. Consultați Subsecțiunea 100-02 pentru informații suplimentare.
41. Scoateți țeava de evacuare flexibilă.
42. Scoateți limitatorul de ruliu al motorului.
43. Deconectați ambele brațe de control (partea dreaptă este prezentată).
44. Deconectați ambele roți din față.
45.
ATENȚIE: Balamaua interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade, iar balamaua exterioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 45 de grade.
Deconectați arborele din dreapta al axei motoare față împreună cu arborele intermediar.
- Scoateți capacul lagărului arborelui intermediar.
- Aruncați piulițele și capacul rulmentului.
- Scoateți arborele intermediar cu arborele axei axei motoare față din cutia de viteze și fixați-l cu cleme.
- Astupați orificiile din cutia de viteze cu dopuri tehnologice.
46.
ATENȚIE: Balamaua interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade, iar balamaua exterioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 45 de grade.
Deconectați arborele axei motoare din stânga față de la cutia de viteze. Utilizați un instrument special.
- Scoateți arborele axei axei motoare față și atașați-l cu cleme.
- Astupați orificiile din cutia de viteze cu dopuri tehnologice.
47. Așezați o masă de asamblare cu blocuri de lemn așezate pe ea sub mașină.
48. Coborâți cu grijă vehiculul, astfel încât ansamblul motor și transmisie să rămână pe suportul de asamblare.
49. Fixați ansamblul motor și cutie de viteze pe suportul de asamblare folosind o clemă de fixare.
50. Scoateți suportul motorului din spate.
51. Scoateți suportul frontal al motorului.
52. Ridicați cu grijă mașina. Trageți înainte suportul de ansamblu împreună cu motorul și cutia de viteze.
53. Agățați ansamblul motor și cutie de viteze la macara.
54. Scoateți firul de pornire și împământare.
55. Scoateți șuruburile flanșei.
56. Scoateți șuruburile flanșei (continuare).
(Această publicație a fost împrumutată de pe site-ul web: «fordbook»)