Instrument special
 | Dispozitiv pentru ridicarea motorului 303-122 (21068A) |
 | Extractor de axe 308-237 (16-087) |
 | Instrument pentru demontarea și instalarea clemelor pentru furtunul radiatorului 303-397 (24-003) |
 | Instrument de aliniere schimbător 307-350A (16-088) |
Echipament general:
- Prize tehnologice
- Masa de asamblare
- Clema de fixare
- Macara de ridicare a motorului
- Blocuri de lemn
Toate mașinile
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil. Consultați Secțiunea 310-00 pentru informații suplimentare.
2. Scoateți raftul pentru baterii. Consultați Secțiunea 414-01 pentru informații suplimentare.
3. Scoateți carcasa filtrului de aer.
- 1. Deconectați conectorul senzorului debitului de aer în masă (MAF).
- 2.Deconectați conducta de aerisire de la filtrul de aer.
- 3.Deconectați conducta de evacuare a filtrului de aer de la corpul clapetei.
- Scoateți carcasa filtrului de aer din bucșele de cauciuc.
4. Deconectați firul de împământare al farului.
5. Slăbiți piulițele de montare a ansamblului loncher/arc de sus cu cinci ture pe ambele părți (figurată în partea stângă).
6. Deconectați portbagajul schimbătorului de viteze de la consola de podea.
7. Scoateți panoul de ornament al manetei schimbătorului de viteze de pe consola podelei. Deconectați clemele.
8. Scoateți panoul de ornament al manetei schimbătorului de viteze.
- Deconectați conectorul de control al tracțiunii (dacă este echipat).
- Deconectați conectorul (conectorii) scaunului încălzit (dacă există).
9.
NOTĂ: Asiguraţi-vă că schimbătorul de viteze este în poziţia neutră.
Folosind unealta specială, blocați maneta schimbătorului de viteze.
10. Deconectați cablul de accelerație de la corpul clapetei și așezați-l în lateral.
- 1.Deconectați cablul.
- 2.Deconectați clema.
11. Deconectați conectorii bobinei EI și filtrul de suprimare a interferențelor radio.
12. Deconectați conectorul comutatorului de presiune al servodirecției (PSP).
13. Deconectați conectorul ventilatorului radiatorului. Scoateți clemele.
14. Deconectați conectorul modulului de control al grupului de propulsie (PCM).
15. Deconectați conexiunea electrică a generatorului.
16.
AVERTISMENT: Dacă lichidul de frână intră în contact cu vopseaua, zona afectată trebuie spălată imediat cu apă rece.
Deconectați linia de alimentare a cilindrului auxiliar al ambreiajului și așezați-o în lateral. Deconectați clema cu arc.
17. Deconectați conectorul cablajului motorului.
18. Scoateți deflectorul de aer și ventilatorul radiatorului.
- Eliberați clemele de pe ambele părți (figurat în partea stângă).
- Desprindeți deflectorul de aer în direcția în sus și scoateți-l în direcția în jos.
19. Deconectați furtunurile de vid de la corpul clapetei.
20. Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor.
21. Deconectați conductele de combustibil și firul de împământare de la galerie.
22. Deconectați rezervorul de expansiune al sistemului de răcire de la pasajul roții și așezați-l în lateral.
23. Deconectați rezervorul servodirecției și așezați-l în lateral.
24. Deconectați linia servodirecției de la motor.
25. Scoateți șuruburile superioare ale pompei servodirecției.
26. Scurgeți lichidul de răcire. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-03.
27. Scoateți roțile din față și anvelopele. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 204-04.
28. Deconectați conectorii comutatorului luminii de marșarier, senzorului de poziție a arborelui cotit (CKP) și senzorului de oxigen încălzit (H02S). Deconectați cablajul de la motor.
29. Deschideți capacul cablurilor de schimbare a vitezelor și de selectare a vitezelor.
30. Deconectați cablurile de schimbare și de selectare a vitezei de la cutia de viteze din blocul cu axa motoare. Deconectați cablurile schimbătorului de viteze și ale selectorului rotind manșonul de susținere în sensul acelor de ceasornic.
31. Scoateți capacul curelei de transmisie pentru accesorii.
32. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (vehiculul fără aer condiționat este prezentat). Rotiți întinzătorul curelei în sensul acelor de ceasornic.
Mașini cu sistem de aer condiționat.
33. Deconectați compresorul de aer condiționat de la motor și așezați-l în lateral. Cu ajutorul clemelor, atașați compresorul de aer condiționat la traversă.
Toate mașinile
34. Scoateți pompa servodirecției. Cu ajutorul clemelor, atașați pompa de servodirecție la traversă.
35. Deconectați furtunul pompei de răcire. Lăsați lichidul de răcire să se scurgă într-un recipient adecvat.
36. Coborâți mașina.
37.
ATENȚIE: Îndoirea excesivă a inserției țevii de evacuare flexibilă poate cauza deteriorarea țevii de evacuare, ducând la o defecțiune.
ATENȚIE: Sprijiniți inserția țevii de evacuare flexibile folosind o anvelopă adecvată.
Scoateți inserția flexibilă a sistemului de evacuare. Aruncați garniturile și piulițele deoarece nu mai sunt necesare.
38. Scoateți suportul suportului motorului.
39.
ATENȚIE: Pentru a preveni deteriorarea etanșării articulației sferice, acoperiți-o cu o cârpă moale.
Deconectați articulația sferică a brațului de control inferior de la articulația de direcție (ambele părți). Scoateți scutul termic.
40.
ATENȚIE: Articulația interioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.
Deconectați arborele axei motoare față dreapta și arborele intermediar.
- Deconectați capacul lagărului arborelui intermediar.
- Aruncați piulițele și capacul rulmentului deoarece nu mai sunt necesare.
- Scoateți arborele intermediar și arborele axei axei motoare față de pe cutia de viteze și fixați-le în lateral cu ajutorul clemelor.
- Conectați transmisia în blocul axei motoare pentru a preveni scurgerile de ulei sau pătrunderea murdăriei.
41.
ATENȚIE: Articulația interioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.
Scoateți arborele axei din stânga a axei motoare față de la transmisia din blocul axei motoare și fixați-l în lateral. Conectați transmisia în blocul axei motoare pentru a preveni scurgerile de ulei sau pătrunderea murdăriei.
42. Deconectați conectorul senzorului de viteză al vehiculului (VSS).
43. Așezați suportul de asamblare și blocurile de lemn adecvate sub vehicul.
44. Coborâți cu grijă mașina astfel încât ansamblul motor cu cutia de viteze în blocul cu puntea motoare să se sprijine pe suportul de asamblare.
45. Deconectați furtunurile de lichid de răcire de la motor. Lăsați lichidul de răcire să se scurgă într-un recipient adecvat.
46. Securizați ansamblul motor cu cutia de viteze în bloc cu axa motoare pe suportul de asamblare folosind o clemă de fixare.
47. Scoateți suportul motorului din spate.
48. Scoateți suportul frontal al motorului.
49. Ridicați cu grijă mașina. Deplasați înainte standul de asamblare cu motorul montat pe el în ansamblul cu cutia de viteze în blocul cu axa motoare.
50. Folosind unealta specială, conectați ansamblul motor/cutie de viteze la robinetul motorului.
51. Scoateți șuruburile din stânga care fixează cutia de viteze în blocul cu axa motoare.
- 1.Șuruburi de flanșă
- 2.Șuruburi de pornire
- 3.Deconectați firul de împământare.
52. Scoateți șurubul flanșei și mutați demarorul în lateral.
- 1.Surub demaror
- 2.Șurub flanșă
53. Scoateți șuruburile drepte care fixează cutia de viteze în blocul cu axa motoare.
54. Scoateți șuruburile inferioare care fixează cutia de viteze în blocul cu axa motoare.
55. Cu ajutorul unui alt tehnician, scoateți motorul din transmisie și puntea motoare.