Demontarea motorului Zetec-E de 1,6 litri

Instrument special

	Instrument de ridicare a motorului 303-122 (21068A)
	Extractor de osie 308-237 (16-087)
	Demontator și instalator cleme furtun radiator 303-397 (24-003)
	Instrument de aliniere a angrenajului 307-350A (16-088)

Echipament general:

• Prize tehnologice
• masa de asamblare
• Clema de fixare
• Macara cu motor
• bare de lemn

Toate mașinile

1. Eliberați presiunea în sistemul de alimentare.Consultați Secțiunea 310-00 pentru mai multe informații.

2. Scoateți tava bateriei.Consultați Secțiunea 414-01 pentru mai multe informații.

3. Scoateți carcasa filtrului de aer.

• 1. Deconectați conectorul de la senzorul debitului de aer de masă (MAF).
• 2.Deconectați conducta de aerisire de la filtrul de aer.
• 3.Deconectați conducta de evacuare a filtrului de aer de la corpul clapetei.
• Scoateți carcasa filtrului de aer din bucșele de cauciuc.

4. Deconectați firul de împământare al farului.




5. Slăbiți piulițele care fixează ansamblul lonjeroanei superioare cu arcul cinci spire, pe ambele părți (partea stângă arătată).



6. Deconectați portbagajul schimbătorului de viteze de la consola podelei.



7. Deconectați panoul de ornament al manetei schimbătorului de viteze de la consola podelei. Deconectați clemele.




8. Scoateți panoul de finisare al pârghiei unui schimbător de viteze.

• Deconectați conectorul de la controlul tracțiunii (în prezența).
• Deconectați ștecherul (s) incalzirea scaunelor (în prezența).

9.

NOTĂ: Asigurați-vă că mecanismul de schimbare a vitezelor este în poziție neutră.

Folosind unealta specială, blocați maneta schimbătorului de viteze.



10. Deconectați cablul de accelerație de la corpul clapetei și poziționați-l deoparte.

• 1.Deconectați cablul.
• 2. Scoateți clema.

11. Deconectați conectorii bobinei EI și filtrul de suprimare a interferențelor radio.



12. Deconectați conectorul comutatorului de presiune al servodirecției (PSP).



13. Deconectați conectorul ventilatorului radiatorului. Scoateți clemele.




14. Deconectați conectorul modulului de control al grupului de propulsie (PCM).



15. Deconectați conexiunea electrică a generatorului.



16.

AVERTISMENT: Dacă lichidul de frână intră în contact cu vopseaua, zona afectată trebuie spălată imediat cu apă rece.

Deconectați linia de alimentare a cilindrului auxiliar al ambreiajului și puneți-o deoparte. Deconectați clema cu arc.



17. Deconectați conectorul cablajului motorului.



18. Scoateți deflectorul de aer și ventilatorul radiatorului.

• Eliberați clemele de pe ambele părți (partea stângă arătată).
• Desprindeți deflectorul de aer spre sus și scoateți-l spre jos.

19. Deconectați furtunurile de vid de la corpul clapetei.



20. Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor cu vid.



21. Deconectați conductele de combustibil și firul de împământare de la galerie.



22. Deconectați rezervorul de expansiune al sistemului de răcire de la pasajul roții și puneți-l deoparte.



23. Deconectați rezervorul servodirecției și puneți-l deoparte.



24. Deconectați linia servodirecției de la motor.



25. Scoateți șuruburile de sus ale pompei amplificatorului de direcție.



26. Goliţi lichidul de răcire Consultaţi Secţiunea 303-03 pentru mai multe informaţii.

27. Scoateți ansamblul roții din față și anvelopei.Consultați Secțiunea 204-04 pentru mai multe informații.

28. Deconectați conectorii comutatorului luminii de marșarier, senzorul de poziție a arborelui cotit (CKP) și senzor de oxigen încălzit (H02S). Deconectați cablajul de la motor.



29. Deschideți schimbătorul și selectați capacul cablului.



30. Deconectați cablurile de schimbare și de selectare a vitezei de la cutia de viteze din blocul cu axa motoare. Deconectați schimbătorul și selectați cablurile rotind manșonul de susținere în sensul acelor de ceasornic.



31. Scoateți capacul curelei de transmisie pentru accesorii.



32. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (vehicul prezentat fără sistem de aer condiționat). Rotiți întinzătorul curelei în sensul acelor de ceasornic.



Vehicule cu sistem de aer condiționat.

33. Deconectați compresorul de aer condiționat de la motor și puneți-l deoparte. Cu ajutorul fermoarului, fixați compresorul de aer condiționat de traversă.



Toate mașinile

34. Scoateți pompa servodirecției. Folosind fermoar, fixați pompa servodirecției de traversă.



35. Deconectați furtunul pompei de răcire. Lăsați lichidul de răcire să se scurgă într-un recipient adecvat.



36. Coborâți mașina.

37.

ATENȚIE: Îndoirea excesivă a conectorului flexibil al țevii de evacuare poate cauza deteriorarea țevii de evacuare, ducând la o defecțiune.

ATENȚIE: Sprijiniți conectorul flexibil al țevii de evacuare cu o bară adecvată.

Scoateți o inserție flexibilă a sistemului de eliberare. Aruncați garniturile și piulițele deoarece nu mai sunt necesare.



38. Scoateți suportul motorului.



39.

ATENȚIE: Pentru a preveni deteriorarea etanșării articulației sferice, acoperiți-o cu o bucată de cârpă moale.

Deconectați articulația sferică a brațului inferior de la articulația de direcție (pe ambele părți). Scoateți scutul termic.



40.

ATENȚIE: Balamaua interioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.

Deconectați jumătatea arborelui drept al podului de conducere înainte și un arbore intermediar.

• Deconectați capacul lagărului arborelui intermediar.
• Aruncați piulițele și capacul rulmentului deoarece nu mai sunt necesare.
• Scoateți arborele invers și arborele axei față de pe cutia de viteze și fixați-le în afara drumului cu ajutorul fermoarului.
• Opriți cutia de viteze pentru a preveni scurgerile de ulei sau pătrunderea murdăriei.

41.

ATENȚIE: Balamaua interioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.

Scoateți arborele axei stângi a axei motoare față de pe cutia de viteze și fixați-l deoparte. Opriți cutia de viteze pentru a preveni scurgerile de ulei sau pătrunderea murdăriei.



42. Deconectați conectorul senzorului de viteză al vehiculului (VSS).



43. Instalați suportul de asamblare și blocurile de lemn adecvate sub mașină.

44. Coborâți ușor vehiculul, astfel încât ansamblul motor/cutie de viteze să se așeze pe suportul de asamblare.

45. Deconectați furtunurile de lichid de răcire de la motor. Lăsați lichidul de răcire să se scurgă într-un recipient adecvat.



46. Fixați ansamblul motor cu cutia de viteze în blocul cu axa motoare pe suportul de asamblare folosind gulerul de fixare.



47. Scoateți suportul motorului din spate.



48. Scoateți suportul frontal al motorului.



49. Ridicați ușor mașina. Deplasați înainte standul de asamblare cu motorul montat pe acesta în asamblare cu cutia de viteze în blocul cu puntea motoare.

50. Folosind unealta specială, conectați ansamblul motor/cutie de viteze la supapa motorului.



51. Scoateți șuruburile din stânga de fixare a unei transmisii în blocul cu puntea de conducere.

• 1.Șuruburi de flanșă
• 2. Șuruburi demaror
• 3.Deconectați firul de împământare.

52. Scoateți un șurub al unei flanșe și mutați demarorul deoparte.

• 1.Surub demaror
• 2.Șurub flanșă

53. Scoateți șuruburile potrivite de fixare a unei transmisii în blocul cu puntea de conducere.



54. Scoateți șuruburile inferioare de fixare a transmisiei în blocul cu puntea de conducere.



55. Cu ajutorul unui alt tehnician, scoateți motorul din cutie de viteze.