Спецыяльны інструмент
 | Прынада для ўздыму рухавіка 303-122 (21068А) |
 | Здымнік паўвосі 308-237 (16-087) |
 | Прынада для зняцця і ўсталёўкі заціскаў шлангаў радыятара 303-397 (24-003) |
 | Прынада для выверкі механізму пераключэння перадач 307-350A (16-088) |
Агульнае абсталяванне:
- Тэхналагічныя заглушкі
- Зборачны стол
- Фіксуючы хамут
- Кран для ўздыму рухавіка
- Драўляныя брускі
Усе аўтамабілі
1. Скіньце ціск у паліўнай сістэме. Па дадатковую інфармацыю звярніцеся да Раздзела 310-00.
2. Зніміце паліцу акумулятара. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 414-01.
3. Зніміце корпус паветранага фільтра.
- 1. Разлучыце штэкерны раз'ём датчыка масавага расходу паветра (MAF).
- 2.Адлучыце трубаправод сапуна ад паветранага фільтра.
- 3.Адлучыце выпускны трубаправод паветранага фільтра ад корпуса дросельнай засланкі.
- Зніміце корпус паветранага фільтра з гумовых утулак.
4. Адлучыце провад зазямлення фар.
5. Адпусціце гайкі мацавання верхняй апоры стойкі ў зборы са спружынай на пяць абарачэнняў, абапал (паказаны левы бок).
6. Адлучыце чахол рычага пераключэння перадач ад кансолі падлогі.
7. Адлучыце панэль аздаблення рычага пераключэння перадач ад кансолі падлогі. Адлучыце заціскі.
8. Зніміце панэль аздаблення рычага пераключэння перадач.
- Разлучыце штэкерны раз'ём рэгулятара цягавага намаганні (пры наяўнасці).
- Разлучыце штэкерны раз'ём(ы) абагравання сядзенняў (пры наяўнасці).
9.
УВАГА: Пераканайцеся ў тым, што механізм пераключэння перадач знаходзіцца ў нейтральным становішчы.
Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, заблакуйце рычаг пераключэння перадач.
10. Адлучыце трос акселератара ад корпуса дросельнай засланкі і размесціце яго ў баку.
- 1.Адлучыце трос.
- 2.Адлучыце заціск.
11. Разлучыце штэкерныя раздымы шпулькі EI і фільтра падаўлення радыёперашкод.
12. Разлучыце штэкерны раз'ём рэле ціску ўзмацняльніка рулявога кіравання (PSP).
13. Разлучыце штэкерны раз'ём вентылятара радыятара. Зніміце хамутыкі.
14. Разлучыце штэкерны раз'ём модуля кіравання сілавым агрэгатам (PCM).
15. Разлучыце электрычнае злучэнне генератара.
16.
ПЕРАСЦЯРОГА: Пры трапленні тармазной вадкасці на лакафарбавае пакрыццё здзіўлены ўчастак варта неадкладна прамыць лядоўні вадой.
Адлучыце сілкавальны трубаправод працоўнага цыліндру счаплення і размесціце яго ў баку. Адлучыце спружынны заціск.
17. Разлучыце штэкерны раз'ём джгута электраправодкі рухавіка.
18. Зніміце паветраны дэфлектар і вентылятар радыятара.
- Вызваліце заціскі абапал (паказаны левы бок).
- Адчэпіце паветраны дэфлектар рухам уверх і зніміце яго рухам уніз.
19. Адлучыце вакуумныя шлангі ад корпуса дросельнай засланкі.
20. Адлучыце вакуумны шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
21. Адлучыце паліваправоды і провад зазямлення ад калектара.
22. Адлучыце пашыральны бачок сістэмы ахладжэння ад колавай аркі і размясціце яго ўбаку.
23. Адлучыце бачок узмацняльніка рулявога кіравання і размесціце яго ў баку.
24. Адлучыце магістраль узмацняльніка рулявога кіравання ад рухавіка.
25. Вывярніце верхнія балты помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
26. Зліце астуджальную вадкасць. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-03.
27. Зніміце пярэднія колы ў зборы з шынамі.За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 204-04.
28. Разлучыце штэкерныя раздымы перамыкача ліхтароў задняга ходу, датчыка становішча каленчатага вала (CKP) і які падаграваецца кіслароднага датчыка (H02S). Адлучыце джгут электраправодкі ад рухавіка.
29. Адкрыйце вечка трасоў пераключэння і выбару перадач.
30. Адлучыце трасы пераключэння і выбару перадач ад скрынкі перадач у блоку з вядучым мастом. Адлучыце трасы пераключэння і выбару перадач, паварочваючы апорную ўтулку па гадзіннікавай стрэлцы.
31. Зніміце вечка рамяня прывада аксесуараў.
32. Зніміце рамень прывада аксэсуараў (паказаны аўтамабіль без сістэмы паветранага кандыцыянавання). Павярніце нацягвальнік рамяня ў напрамку па гадзіннікавай стрэлцы.
Аўтамабілі з сістэмай паветранага кандыцыянавання.
33. Адлучыце кампрэсар сістэмы паветранага кандыцыянавання ад рухавіка і размясціце яго ў баку. Выкарыстоўваючы хамутыкі, прымацуеце кампрэсар сістэмы паветранага кандыцыянавання да папярочкі.
Усе аўтамабілі
34. Зніміце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання. Выкарыстоўваючы хамутыкі, прымацуеце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання да папярочкі.
35. Адлучыце шланг помпы ахладжаючай вадкасці. Дайце астуджальнай вадкасці сцячы ў прыдатную ёмістасць.
36. Апусціце аўтамабіль.
37.
ПЕРАСЦЯРОГА: Падвышаны выгін гнуткай устаўкі выпускной трубы можа выклікаць яе пашкоджанне, якое вядзе да ўзнікнення няспраўнасці.
ПЕРАСЦЯРОГА: Падопры гнуткую ўстаўку выпускной трубы, выкарыстоўваючы прыдатную шыну.
Зніміце гнуткую ўстаўку сістэмы выпуску. Адбракуйце пракладкі і гайкі за іх далейшай непатрэбнасцю.
38. Зніміце апорную падушку рухавіка.
39.
ПЕРАСЦЯРОГА: Каб пазбегнуць пашкоджання ўшчыльнення шаравога шарніра, зачыніце яго кавалкам мяккай тканіны.
Адлучыце шаравы шарнір ніжняга рычага ад паваротнага кулака (з абодвух бакоў). Зніміце цеплаахоўны экран.
40.
ПЕРАСЦЯРОГА: Унутраны шарнір не дапускаецца адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў. Вонкавы шарнір - на кут, які перавышае 45 градусаў.
Адлучыце правую паўвось пярэдняга кіроўнага маста і прамежкавы вал.
- Адлучыце вечка падшыпніка прамежкавага вала.
- Адбракуйце гайкі і вечка падшыпніка за іх далейшай непатрэбнасцю.
- Выміце прамежкавы вал і паўвось пярэдняга кіроўнага маста з скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом і замацуеце іх у баку, выкарыстоўваючы хамутыкі.
- Заглушыце каробку перадач у блоку з вядучым мостам, каб прадухіліць уцечку алею або пранікненне ўнутр бруду.
41.
ПЕРАСЦЯРОГА: Унутраны шарнір не дапускаецца адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў. Вонкавы шарнір - на кут, які перавышае 45 градусаў.
Выміце левую паўвось пярэдняга кіроўнага маста з скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом і замацуеце яе ў боку. Заглушыце каробку перадач у блоку з вядучым мостам, каб прадухіліць уцечку алею або пранікненне ўнутр бруду.
42. Разлучыце штэкерны раз'ём датчыка хуткасці аўтамабіля (VSS).
43. Усталюйце зборачны стэнд і прыдатныя драўляныя брускі пад аўтамабіль.
44. Акуратна апусціце аўтамабіль такім чынам, каб рухавік у зборы са скрынкай перадач у блоку з кіроўным мастом устаў на зборачны стэнд.
45. Адлучыце шлангі ахладжаючай вадкасці ад рухавіка. Дайце астуджальнай вадкасці сцячы ў прыдатную ёмістасць.
46. Замацуйце рухавік у зборы са скрынкай перадач у блоку з кіроўным мастом на зборачным стэндзе,выкарыстоўваючы які фіксуе хамут.
47. Зніміце заднюю апору рухавіка.
48. Зніміце пярэднюю апору рухавіка.
49. Акуратна падніміце аўтамабіль. Падсуньце наперад зборачны стэнд з замацаваным на ім рухавіком у зборцы са скрынкай перадач у блоку з кіроўным мастом.
50. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, падлучыце рухавік у зборы са скрынкай перадач у блоку з кіроўным мастом да крана для рухавіка.
51. Вывярніце левыя ніты мацавання каробкі перадач у блоку з вядучым мастом.
- 1.Болты фланца
- 2.Болты стартара
- 3.Адлучыце провад зазямлення.
52. Вывярніце ніт фланца і ссуньце стартар у бок.
- 1.Болт стартара
- 2.Болт фланца
53. Вывярніце правыя ніты мацавання скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом.
54. Вывярніце ніжнія балты мацавання каробкі перадач у блоку з вядучым мастом.
55. Скарыстаўшыся дапамогай іншага тэхніка, зніміце рухавік са скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом.
(Арыгінал можна выявіць на гэтым рэсурсе: «fordbook.ru»)