Specjalne narzędzie
 | Urządzenie do podnoszenia silnika 303-122 (21068A) |
 | Ściągacz osi 308-237 (16-087) |
 | Narzędzie do demontażu i montażu opasek przewodów chłodnicy 303-397 (24-003) |
 | Narzędzie do ustawiania dźwigni zmiany biegów 307-350A (16-088) |
Wyposażenie ogólne:
- Wtyczki technologiczne
- Stół montażowy
- Zacisk mocujący
- Dźwig do podnoszenia silnika
- Drewniane klocki
Wszystkie samochody
1. Zredukować ciśnienie w układzie paliwowym. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 310-00.
2. Wyjmij półkę na baterie. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
3. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
- 1. Odłącz złącze czujnika masowego przepływu powietrza (MAF).
- 2.Odłącz przewód odpowietrzający od filtra powietrza.
- 3.Odłącz rurkę wylotową filtra powietrza od korpusu przepustnicy.
- Zdejmij obudowę filtra powietrza z gumowych tulei.
4. Odłącz przewód masowy reflektora.
5. Poluzuj nakrętki mocujące górny wspornik/zespół sprężyny o pięć obrotów po obu stronach (pokazano lewą stronę).
6. Odłącz osłonę zmiany biegów od konsoli podłogowej.
7. Zdejmij panel poszycia dźwigni zmiany biegów z konsoli podłogowej. Odłącz zaciski.
8. Zdemontuj panel poszycia dźwigni zmiany biegów.
- Odłącz złącze kontroli trakcji (jeśli jest).
- Odłącz złącze(a) podgrzewanego siedzenia (jeśli jest na wyposażeniu).
9.
UWAGA: Upewnij się, że dźwignia zmiany biegów jest w położeniu neutralnym.
Za pomocą narzędzia specjalnego zablokuj dźwignię zmiany biegów.
10. Odłącz linkę gazu od korpusu przepustnicy i odłóż ją na bok.
- 1.Odłącz kabel.
- 2.Odłącz zacisk.
11. Odłączyć złącza wtykowe cewki EI i filtra przeciwzakłóceniowego.
12. Odłącz złącze wyłącznika ciśnieniowego wspomagania układu kierowniczego (PSP).
13. Odłącz złącze wentylatora chłodnicy. Usuń zaciski.
14. Odłącz złącze modułu sterującego układu napędowego (PCM).
15. Odłączyć połączenie elektryczne generatora.
16.
UWAGA: W przypadku kontaktu płynu hamulcowego z lakierem, należy natychmiast przemyć zanieczyszczone miejsce zimną wodą.
Odłączyć przewód zasilający siłownika sprzęgła i odłożyć go na bok. Odłącz zacisk sprężynowy.
17. Odłączyć złącze wtykowe wiązki przewodów silnika.
18. Wymontuj deflektor powietrza i wentylator chłodnicy.
- Zwolnij zaciski po obu stronach (pokazano lewą stronę).
- Odczepić deflektor powietrza w górę i zdjąć go w dół.
19. Odłącz przewody podciśnieniowe od korpusu przepustnicy.
20. Odłącz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców.
21. Odłącz przewody paliwowe i przewód uziemiający od kolektora.
22. Odłącz zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia od nadkola i odłóż go na bok.
23. Odłącz zbiornik wspomagania kierownicy i odłóż go na bok.
24. Odłącz przewód wspomagania kierownicy od silnika.
25. Wykręcić górne śruby pompy wspomagania kierownicy.
26. Spuść płyn chłodzący. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-03.
27. Zdejmij przednie koła i opony. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 204-04.
28. Odłącz złącza włącznika świateł cofania, czujnika położenia wału korbowego (CKP) i podgrzewanej sondy lambda (H02S). Odłącz wiązkę przewodów od silnika.
29. Otwórz osłonę linek zmiany biegów i wybierania biegów.
30. Odłączyć linki zmiany biegów i wybierania biegów od skrzyni biegów w bloku z osią napędową. Odłącz linki zmiany biegów i wybieraka, obracając tuleję podporową w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
31. Zdejmij osłonę paska napędu akcesoriów.
32. Zdemontuj pasek napędowy akcesoriów (pokazano pojazd bez klimatyzacji). Obróć napinacz paska w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
Samochody z klimatyzacją.
33. Odłącz sprężarkę klimatyzacji od silnika i odłóż ją na bok. Za pomocą zacisków przymocuj sprężarkę klimatyzacji do belki poprzecznej.
Wszystkie samochody
34. Wymontuj pompę wspomagania układu kierowniczego. Za pomocą zacisków przymocuj pompę wspomagania układu kierowniczego do belki poprzecznej.
35. Odłącz wąż pompy płynu chłodzącego. Poczekaj, aż płyn chłodzący spłynie do odpowiedniego pojemnika.
36. Opuść samochód.
37.
UWAGA: Nadmierne wygięcie elastycznej wkładki rury wydechowej może spowodować uszkodzenie rury wydechowej i w efekcie nieprawidłowe działanie.
UWAGA: Podeprzyj elastyczny wkład rury wydechowej za pomocą odpowiedniej opony.
Wymontuj elastyczną wkładkę układu wydechowego. Wyrzuć uszczelki i nakrętki, ponieważ nie są już potrzebne.
38. Zdemontuj wspornik silnika.
39.
UWAGA: Aby zapobiec uszkodzeniu uszczelki przegubu kulowego, przykryj ją miękką szmatką.
Odłącz przegub kulowy dolnego wahacza od zwrotnicy (po obu stronach). Zdejmij osłonę termiczną.
40.
UWAGA: Przegub wewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.
Odłącz półoś prawego przedniego mostu napędowego i wał pośredni.
- Zdemontować pokrywę łożyska wału pośredniego.
- Wyrzuć nakrętki i pokrywę łożyska, ponieważ nie są już potrzebne.
- Zdemontować wał pośredni i półoś przedniego mostu napędowego z mostu pędnego i przymocować je z boku za pomocą zacisków.
- Podłącz skrzynię biegów do bloku osi napędowej, aby zapobiec przedostawaniu się oleju lub brudu.
41.
UWAGA: Przegub wewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.
Wymontować lewą półoś przedniego mostu napędowego ze skrzyni biegów w bloku osi napędowej i przymocować ją z boku. Podłącz skrzynię biegów do bloku osi napędowej, aby zapobiec przedostawaniu się oleju lub brudu.
42. Odłącz złącze czujnika prędkości pojazdu (VSS).
43. Umieść pod pojazdem stojak montażowy i odpowiednie klocki drewniane.
44. Ostrożnie opuść samochód tak, aby zespół silnika ze skrzynią biegów w bloku z osią napędową oparł się na stojaku montażowym.
45. Odłącz węże płynu chłodzącego od silnika. Poczekaj, aż płyn chłodzący spłynie do odpowiedniego pojemnika.
46. Zespół silnika ze skrzynią biegów zabezpiecz w bloku z osią napędową na stanowisku montażowym za pomocą obejmy mocującej.
47. Zdemontuj tylne mocowanie silnika.
48. Zdemontuj przednie mocowanie silnika.
49. Ostrożnie podnieś samochód. Przesuń do przodu stanowisko montażowe z zamontowanym na nim silnikiem w zespole ze skrzynią biegów w bloku z osią napędową.
50. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz zespół silnika/skrzyni biegów do zaworu silnika.
51. Wykręcić lewe śruby mocujące skrzynię biegów w bloku z osią napędową.
- 1.Śruby kołnierzowe
- 2.Śruby rozrusznika
- 3.Odłącz przewód uziemiający.
52. Wykręć śrubę kołnierza i przesuń rozrusznik na bok.
- 1.Śruba rozrusznika
- 2.Śruba kołnierzowa
53. Wykręcić prawe śruby mocujące skrzynię biegów w bloku z osią napędową.
54. Wykręcić dolne śruby mocujące skrzynię biegów w bloku z osią napędową.
55. Z pomocą innego technika zdemontuj silnik ze skrzyni biegów i mostu napędowego.
Oryginalny tekst znajduje się w zasobach online www.FordBook.ru