Demontaż silnika z manualną skrzynią biegów iB5 (Silnik i systemy / Silnik 1.6/1.8/2.0 Zetec-E / Ford Focus 1 1998-2004)

Specjalne narzędzie

	Narzędzie do podnoszenia silnika 303-122 (21068A)
	Ściągacz osi 308-237 (16-087)
	Narzędzie do zdejmowania i instalowania zacisków przewodów chłodnicy 303-397 (24-003)

Wyposażenie ogólne:

Wtyczki technologiczne
stół montażowy
Zacisk mocujący
Dźwig warsztatowy
drewniane pręty

Wycofanie

Wszystkie samochody

1. Ogólne instrukcje:

Położenie mocowania silnika i ograniczników przechyłu silnika w opisie odpowiada widokowi ze skrzyni biegów na silnik.
W razie potrzeby użyj specjalnego narzędzia 303-397, aby zdemontować przewody płynu chłodzącego i odpowietrzające.
Ze względu na różne warianty jednego modelu pojazdu, niektóre czynności obsługowe nie mają zastosowania do wszystkich pojazdów. W tym przypadku jest to wyraźnie zaznaczone w tekście.
W razie potrzeby zdejmij zaciski i wymień je podczas instalacji.

2. Standardowe czynności przygotowawcze:

Zanotuj kod klucza radiowego.
Sprawdź zaprogramowane stacje radiowe.

3. Spuść płyn chłodzący. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-03.

4.

UWAGA: Odłącz przewód dodatni i przewód uziemiający od akumulatora. Wyjmij baterię.

Wyjmij szufladę baterii i odłącz przewód uziemiający.

1. Zwolnij i odłącz złącze.
2. Zdejmij wiązkę przewodów.
3. Wykręć śruby.
4. Odłącz przewód dodatni i przewód masy.

5. Zdejmij obudowę filtra powietrza.

1. Odłącz złącze wtykowe czujnika masowego przepływu powietrza (MAF).
2.Odłączyć wąż PCV.
3.Odłączyć wąż dopływowy.
Zdejmij obudowę filtra powietrza z gumowej tulei.

6. Odłącz przewód uziemiający.

7. Usuń rurociąg wlotowy.

UWAGA: Zabezpieczyć przed obrotem kluczem imbusowym.

Poluzuj nakrętki kolumny zawieszenia po obu stronach o pięć obrotów.

9. Poluzuj nakrętki lewego i prawego przedniego koła.

10. Zablokuj dźwignię zmiany biegów za pomocą narzędzia specjalnego.

Ustaw mechanizm zmiany biegów w położeniu neutralnym.
Odłącz osłonę dźwigni zmiany biegów i włóż narzędzie specjalne.

11. Odłącz linkę przyspieszenia.

1.Odczep linę.
2. Zdejmij plastikowy klips i odłóż linkę przyspieszenia na bok.

12. Odłącz złącza cewki EI i filtra RFI.

13. Odłącz złącze podgrzewanej sondy lambda (HO2S) i złącze wyłącznika ciśnieniowego pompy wspomagania układu kierowniczego.

14. Odłącz złącze wentylatora chłodnicy. Usuń zaciski.

15. Odłącz złącze modułu sterującego zespołu napędowego (RSM).

16. Rozłączyć gniazdo generatora.

17.

UWAGA: Wyciek płynu hamulcowego. Przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z płynem hamulcowym. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 206-00.

Odłącz przewód wysokiego ciśnienia od podrzędnego cylindra sprzęgła.

Zwolnij zacisk.
Odłącz przewód wysokiego ciśnienia i zwiąż go zaciskami.

18. Odłącz złącze wiązki przewodów silnika.

19. Odłącz złącze wtykowe czujnika prędkości pojazdu (VSS).

20. Odłącz złącze wtykowe włącznika świateł cofania i czujnika położenia wału korbowego (TFR). Zwolnij wiązkę przewodów z zacisku na silniku.

21. Wymontuj deflektor powietrza i wentylator chłodnicy.

Zwolnij zaciski po obu stronach (pokazana lewa strona).
Odczep deflektor powietrza w kierunku do góry i zdejmij go w kierunku do dołu.

22. Odłącz przewody niskociśnieniowe.

23. Odłącz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców.

24.

OSTRZEŻENIE: Wyciek paliwa. Przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z paliwem.

Spuścić paliwo. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 310-00.

Odłącz przewody paliwowe.
Odłącz przewód uziemiający.

25. Odłącz przewody płynu chłodzącego.

26. Podnieś samochód. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.

27. Odłącz linkę zmiany biegów i linkę wyboru biegów. Odłącz linkę zmiany biegów i linkę wyboru biegów, odkręcając pierścień podtrzymujący ze wspornika. Wykręć zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

28. Zdejmij osłonę paska napędowego.

29. Poluzuj napięcie paska napędowego i zdejmij pasek (samochody bez klimatyzacji). Obróć napinacz paska zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Pojazdy z klimatyzacją

30. Odłącz sprężarkę klimatyzacji i przymocuj ją do poprzeczki chłodnicy.

Wszystkie samochody

31. Wykręć śruby pompy wspomagania układu kierowniczego i odłącz przewód płynu chłodzącego.

32. Opuść samochód.

33. Odłącz zbiornik wyrównawczy i odłóż go na bok.

34. Wyjmij zbiornik PAS i odłóż go na bok.

35. Odłącz wspornik przewodu wysokiego ciśnienia wspomagania kierownicy.

36. Odłącz pompę wspomagania kierownicy i zawiąż ją zaciskami.

37. Podnieś samochód. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.

38. Zdejmij elastyczną rurę wydechową.

39. Zdejmij ogranicznik przechyłu silnika.

40. Odłącz oba ramiona zawieszenia (pokazana prawa strona).

41. Odłącz oba przednie koła. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 204-04.

42.

UWAGA: Zawias wewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 18 stopni, a zawias zewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 45 stopni.

Odłączyć półoś prawego przedniego mostu napędowego wraz z wałem pośrednim.

Odłącz pokrywę łożyska wału pośredniego.
Wyrzucić nakrętki i pokrywę łożyska.
Wymontować wałek pośredni wraz z półośką przedniego mostu napędowego ze skrzyni biegów i związać go opaskami zaciskowymi.
Zaślepić otwory w przekładni zaślepkami procesowymi.

43.

UWAGA: Zawias wewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 18 stopni, a zawias zewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 45 stopni.

Zdejmij półoś lewej osi przedniej osi napędowej ze skrzyni biegów i zamocuj ją. Zaślepić otwory w przekładni zaślepkami procesowymi.

44. Podłóż pod samochód stojak montażowy z drewnianymi klockami.

45. Delikatnie opuść samochód tak, aby zespół silnika ze skrzynią biegów pozostał na stojaku montażowym.

46. Zabezpieczyć zespół silnika ze skrzynią biegów na stojaku montażowym za pomocą kołnierza mocującego.

47. Zdejmij tylne mocowanie silnika.

48. Zdejmij przednie mocowanie silnika.

49. Delikatnie podnieś samochód. Pociągnij do przodu stojak montażowy razem z silnikiem i skrzynią biegów.

50. Zawieś zespół silnika ze skrzynią biegów na dźwigu.